• 今日关注(2016年8月3日)

    热点聚焦 2016-08-03
    2016年8月3日  星期三1.中国政府已与联合国外层空间事务厅(UNOOSA,总部位于维也纳)达成协议,同意今后向联合国成员国“开放”载人空间站,提供使用力争2022年前后建成的中国载人空间站的机会。2.最高法发布涉海案件司法解释,明确我国法院海上司法管辖权,外国船只非法进入中国领海或被追刑责。3.国家旅游局日前公布《旅行社条例(修订草案送审稿)》征求社会意见,有严重不文明行为旅游者或将被限制乘坐航班。4.国家海洋环境预报中心2日召开2016年拉尼娜事件新闻发布会,宣布2016年7月已经进入拉尼娜状态。5.人民网舆情监测室、人民网新媒体智库联合发布了《2016网络谣言传播以及成年人认知情况研究报告》6.中国青年报社会调查中心通过问卷网,对2000人进行的一项调查显示,70.2%受访者直言随迁子女上学流程繁琐证明多。7.北京市政府日前出台《2016年推进简政放权放管结合优化服务改革工作要点》,将再次清理各类“奇葩证明”。8.第五次全国金融工作会议将再次推迟至9月以后, 或因改革难度太大。9.新华社评滴滴并购优步中国:滴滴应主动申请反垄断审查,这考验着龙头企业的市场规则意识。10.、支付宝新功能上线:举报交通违法有奖支付宝帮我完成了这个愿望,上线了“举报交通违法有奖”功能,虽然目前只有深圳、杭州两个地方能使用,但迟早会推广到全国。按照支付宝的说法,在“城市服务”中找到“随手拍举报”或者“交通违法有奖举报”功能,填写相关的信息、上传图片即可完成举报。举报成功后,还可以在支付宝上获得奖金,何乐而不为呢?网络创业培训研究中心‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍‍11.商务部:滴滴收购优步中国需经营者集中申报商务部新闻发言人沈丹阳在8月2日的发布会上表示,商务部目前尚未收到滴滴和优步中国相关交易的经营者集中申报。他在会后称,滴滴和优步中国合并还得申报,“不申报的话,往下走不了”12.滴滴副总裁透露:乘客补贴会减少、两个APP会合并滴滴出行副总裁张贝在某券商电话会议上透露,的确,未来将减少给乘客的补贴,但会加强司机端派单的投入来提升用户体验。收购优步后的策略方向:1、减少乘客补贴,加强司机端派单的投入;2、市场猜测优步会大幅裁员,张贝没否认;3、一年内,滴滴和优步两个App将合并;4、未来滴滴将通过资本方式拿到更多市场份额。猜测将继续并购。13.汽车电商平台“车风网”宣布关闭,曾估值10亿据圈内人士透露以及多家媒体爆料称,汽车电商平台车风网疑似已经关闭,目前已经到员工遣散阶段,8月1日起所有员工停工,消息称车风网将提供一个月工资作为补偿,创始人已经召开了员工大会,宣布了关闭业务一事。据传,造成车风网关闭的主要原因是投资方腾信股份(A股上市公司)跳票,致使车风网B轮近5亿元资金未到账,资金链断裂难以维系业务正常运转。同时,车风网可能还与腾信股份存在资产纠纷。14.手机操作市场最新报告:WP系统仅占2.79%份额排第三Android 肯定是目前全球市场的霸主,市场份额高达 66.01%。其次排名第二的是苹果 iOS 移动操作系统,占据 27.84 个百分点。微软的 Windows Phone 在全球范围内依然有 2.79% 的市场份额,目前还能稳坐市场第三大移动操作系统的宝座。,黑莓的BlackBerry OS,曾经被认为是微软 Windows 手机平台最直接的竞争对手,很有希望夺取全球第三的位置,但确实已经陨落,报告中显示其市场份额仅剩下 0.85%。网络创业培训研究中心整编 
  • 今日关注(2016年8月2日)

    热点聚焦 2016-08-02
    2016年8月2日  星期二1.我国第一部专门规范互联网广告的规章《互联网广告管理暂行办法》将于9月1日开始实施。2.工信部副部长冯飞强调,去产能不是钢铁行业的最终目的,钢铁行业还要统筹推进战略性、破局性重组,推动行业转型升级。3.七月百城住宅均价环比、同比涨幅双双扩大,环比连续15个月上涨。以合肥、南京、武汉为代表的20个城市已出现库存不足或将面临“房荒”。4.交通部发出通知,要求各城市3个月内制定深化出租车改革实施细则。5.教育部日前印发《关于公布首批〈职业学校专业(类)顶岗实习标准〉目录的通知》,公布了涉及30个专业(类)的70个顶岗实习标准。6.滴滴并购优步中国能否通过监管审查还有变数接近反垄断局的人士表示,滴滴和优步中国的合并,应当接受国家反垄断局的调查和介入。另据不愿具名人士称,滴滴和优步中国这起合并,涉及租车价格等事宜,按照现行管理分类,不排除引发发改委等价格部门的介入和调查。多位熟悉监管和法律事务的人士表示,这起重大合并能否成功,依然面临诸多市场审查和监管未知数。网络创业培训研究中心7.电商被处罚三成涉名牌,被罚次数京东名列第一记者对2015年以来全国工商部门对国内知名电商作出的255份行政处罚决定书进行数据统计分析,发现其中74份行政处罚决定书涉及知名品牌产品,占三成;从问题类型上看,虚假宣传超过一半;从商品类别上看,食品保健品、3C数码类产品和化妆护肤品问题最严重,三类问题商品占比六成。从被处罚的次数上看,京东最多,占全部电商罚单的近七成;从被处罚的总金额上看,也是京东最多,占全部罚金的近三分之二。8.网约车服务规范征求意见:禁止机场、火车站以及巡游揽客8月1日,交通部官网公布《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》。《意见稿》提出,驾驶员应在允许停车地点等候订单,不应巡游揽客,不应在机场、火车站等设立统一巡游车调度服务站或实行排队候客的场所揽客。到达目的地后,驾驶员应主动向乘客提供相应本地出租汽车发票。9.奇虎360再诉搜狗不正当竞争索赔1000万法院日前受理了奇虎360起诉搜狗不正当竞争纠纷案。奇虎360认为用户在搜狗搜索中输入“360省电王”时,搜索结果出现的“360省电王 官方安卓新版”的推广链接,下载却默认指向搜狗手机助手。奇虎360据此要求搜狗公开赔礼道歉,并索赔1000万元。10.《魔兽世界》国服月卡上线 点卡被取消网易副总裁李日强在上海举办的新闻发布会上正式宣布,《魔兽世界》7.0资料片“军团再临”国服将在9月1日与全球同步上线。同时,《魔兽世界》国服将于8月4日起正式改为全新的付费模式——包月模式。从官微公布的图片来看,《魔兽世界》国服月卡的售价为75元/月,如果购买季卡的话,可享受8.8折优惠,也就是66元/月,购买半年卡的话,可享受8折优惠,也就是60元/月。 网络创业培训研究中心整编 
  • 苹果继续挖人 造车已成公开“秘密”

    热点聚焦 2016-08-02
    导语:事实上,苹果造车已经成为了公开的秘密,尽管苹果从未公开透露过自己在汽车领域方面的想法。目前唯一可以看出苹果未来可能会在打车分享和车载数据方面有所涉及的确切消息就是稍早时以10亿美元入股滴滴出行。另据彭博社的报道,苹果也曾与戴姆勒和宝马进行过相关谈判,但都以失败告终。根据麦肯锡的数据,到2030年,打车分享软件和车载服务数据每年将为整个汽车行业多创造1.5万亿美元的产值。这次加盟的DanDodge从1982年就一直担任QNX的CEO,直到去年12月,时间长达34年。不过他的领英页面并没有显示自己去了苹果。根据苹果最近发布的三季度财报,iPhone手机销量出现严重下滑,公司正在寻求新的收入来源。过去三个月,苹果在研发方面的投入同比猛增超过四分之一,至26亿美元。QNX内部人士向《第一财经日报》记者证实苹果今年初就聘请了原黑莓旗下QNX汽车软件业务部门的CEODanDodge加入苹果汽车业务团队,Dodge将和苹果汽车计划(ProjectTitan)负责人BobMansfield一起发展自动驾驶汽车技术。该知情人士对《第一财经日报》记者表示:“Dodge已经退休,加入苹果也是他自己的选择。”记者也通过邮件向DanDodge求证,但未得到回复。事实上,苹果造车已经成为了公开的秘密,尽管苹果从未公开透露过自己在汽车领域方面的想法。目前唯一可以看出苹果未来可能会在打车分享和车载数据方面有所涉及的确切消息就是稍早时以10亿美元入股滴滴出行。另据彭博社的报道,苹果也曾与戴姆勒和宝马进行过相关谈判,但都以失败告终。根据麦肯锡的数据,到2030年,打车分享软件和车载服务数据每年将为整个汽车行业多创造1.5万亿美元的产值。而另一方面,苹果也在储备越来越多的汽车行业人才。这次加盟的DanDodge从1982年就一直担任QNX的CEO,直到去年12月,时间长达34年。不过他的领英页面并没有显示自己去了苹果。“苹果对于新业务的高管聘任一贯保持神秘,因为不想让外界猜测自己在做什么。”该知情人士还表示,“苹果软件系统大部分VP都是从QNX公司挖过去的。苹果在我们总部对面原Dragonwave大楼租了个办公室,成立研发中心,专门针对汽车软件,从我们这里挖了很多人。”QNX是汽车领域最大的操作系统供应商,主要开发汽车和通信设备所使用的操作系统,车用市场占有率超过75%,总部位于加拿大渥太华。在被美国哈曼国际Harman买走6年后,2010年被黑莓收购,又重返加拿大。黑莓所看中的正是QNX的车载无线连接技术。种种迹象表明,苹果的策略主要是挖人,而非收购公司。据透露,苹果目前的造车计划更多是集中于汽车系统,而不是汽车制造,当然苹果也没有放弃汽车设计。这让外界纷纷猜测苹果未来的造车计划究竟会是收购还是自己制造。此前也有传言称苹果和特斯拉可能会合并,由特斯拉CEO马斯克来做合并后公司的CEO。对此,上述知情人士表示:“马斯克那种靠融资的公司,苹果未必看得上,苹果可能还是倾向于挖人而不是收购。”根据公开的信息推断,苹果造车计划负责人Mansfield直接向CEO库克汇报,而不是向硬件主管DanRiccio汇报。目前汽车团队里分三个主要的核心团队:负责软件的团队由JohnWright带领,也是Dodge所在的团队,以及由BenjaminLyon带领的负责传感器的团队和由D.J.Novotney带领的负责硬件工程的团队。过去一年,苹果已经从福特连续挖了两名在铝合金车身制设计制造方面有丰富经验的工程师。但是苹果官方一直对造车计划不予置评。苹果公司已经雇用了上千名工程师参与汽车设计,目标是2020年左右发布一款苹果汽车。但是该计划可能受到一些高层的离职、技术推迟以及公司政策方向的变化等因素影响。根据苹果最近发布的三季度财报,iPhone手机销量出现严重下滑,公司正在寻求新的收入来源。过去三个月,苹果在研发方面的投入同比猛增超过四分之一,至26亿美元。库克在财报电话会议上表示:“我们目前在研发方面所投入的很大一部分精力都集中在尚不存在的产品和服务上。”Gartner副总裁兼汽车业务负责人ThiloKoslowski表示:“高级驾驶辅助功能和应用的自由发展将不断扩展到所有车辆细分领域,并将迎来智能车和自驾车的到来。这种演变的基石是那些可以进行快速、可靠部署的极具成本效益的软件和硬件解决方案。”不过据上述知情人士介绍,苹果的目标远远不止于操作系统。“苹果才看不上纯软件方案这块,他们的目的是颠覆汽车行业,如果苹果成功的话,会对整车制造商OEM和一级汽车供应商产生很大的影响。”网络创业培训研究中心
  • 交通部发布网约车运营规范:性能高于出租车,提供WiFi和纸巾

    热点聚焦 2016-08-02
    导语:本标准规定了网络预约出租汽车的经营者、驾驶员、运输车辆、经营者的服务流程、驾驶员的服务流程、服务评价与投诉处理的要求。8月1日消息,为落实《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》,交通运输部组织编制了《网络预约出租汽车运营服务规范》(征求意见稿),现公开征求意见,可于2016年8月31日前反馈。以下为征求意见稿全文:网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)1 范围本标准规定了网络预约出租汽车的经营者、驾驶员、运输车辆、经营者的服务流程、驾驶员的服务流程、服务评价与投诉处理的要求。本标准适用于网络预约出租汽车旅客运输服务。2 规范性引用文件下列文件对于本文件的应用是必不可少的。凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本文件。凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本文件。GB/T 22485 出租汽车运营服务规范JT/T 794 道路运输车辆卫星定位系统 车载终端技术要求3 术语和定义下列术语和定义适用于本文件。3.1出租汽车运营服务 taxi service以七座及以下乘用车和驾驶劳务为乘客提供出行服务,并按乘客意愿行驶,根据行驶里程、行驶时间或约定计费的运输经营活动。注:改写 GB/T 22485-2013,定义 3.1。3.2网络预约出租汽车运营服务 app-based ride-hailing operation service企业以互联网技术为依托构建服务平台,并通过网络服务平台接受约车人预约信息,使用符合条件的车辆和驾驶员,提供不在道路上巡游揽客、站点候客等的出租汽车服务经营活动。3.3网络预约出租汽车经营者 app-based ride-hailing operator从事网络预约出租汽车经营服务的企业法人。3.4网络预约出租汽车驾驶员 app-based ride-hailing driver依法取得网络预约出租汽车从业资格的驾驶员。3.5即时用车服务 immediate ride-hailing service约车时间和车辆按约定到达上车地点时间的间隔不大于30min的网络预约出租汽车服务。3.6订单 request约车人通过网络服务平台,向网络预约出租汽车经营者提出的用车需求信息。3.7派单 request designating网络预约出租汽车经营者接到订单后,根据车辆条件和位置等,指派相应驾驶员和车辆提供网络预约出租汽车服务的行为。3.8抢单 request bidding网络预约出租汽车驾驶员接到网络预约出租汽车经营者推送的订单后,根据自身情况应答接单的行为。3.9拒载 refusal to take passenger without proper reason未经约车人或乘客同意,网络预约出租汽车驾驶员未按承诺到达约定地点提供服务的行为。3.10甩客 terminating service without proper reason运营途中,未经约车人或乘客同意,网络预约出租汽车驾驶员无正当理由擅自中断载客服务的行为。3.11乘客爽约 passengers default appear乘客未按约定乘坐预约车辆,且未提前告知网络预约出租汽车经营者或驾驶员的行为。4 网络预约出租汽车经营者4.1 总则4.1.1 网络预约出租汽车经营者(简称经营者)的总体要求应符合 GB/T 22485 的相关规定。4.1.2 应保证网络服务平台的运行可靠性,提供24h不间断运营服务。4.1.3 对于服务过程中发生的安全责任事故等,应承担先行赔付责任,不得以任何形式向乘客及驾驶员转移运输服务风险。4.2 车辆管理要求4.2.1 车辆应取得当地公安部门核发的机动车牌照和行驶证,取得当地出租汽车行业管理部门核发的营运证件。4.2.2 应通过安装车载终端等手段,对车辆运行和服务过程进行实时动态监控,确保网络服务平台(又称线上)提供服务车辆与实际(又称线下)提供服务车辆一致。4.2.3 建立车辆定期检查、保养制度,并建立完整的车辆维修、保养档案,确保按规定对车辆进行安全性能检测。4.3 驾驶员管理要求4.3.1 建立健全网络预约出租汽车驾驶员(简称驾驶员)岗前培训、继续教育制度,应定期组织驾驶员开展有关法律法规、职业道德、服务规范、安全运营等方面的教育培训,建立培训档案。4.3.2 运营期间应实时采集驾驶员人像等个人生物特征数据,与驾驶员上传身份资料进行对比,确保线上提供服务驾驶员与线下实际提供服务的驾驶员一致。4.4 信息管理与安全要求4.4.1 建立信息安全保护制度,加强对个人信息、敏感信息、国家安全信息的保护。4.4.2 除配合国家机关依法行使监督检查权或者刑事侦查权外,采集的驾驶员、约车人和乘客等信息及生成的相关业务数据,不应用于网络预约出租汽车服务之外的其他用途,不应出售、提供或转让给他人使用。4.4.3 应防止驾驶员、约车人和乘客等个人信息泄露、损毁、丢失。在发生或可能发生信息泄露、损毁、丢失时,应立即采取措施补救,告知相关信息主体,并按规定向有关部门报告。4.4.4 宜接受第三方信息安全审计,发布年度信息安全报告,接受社会监督。4.5 其他要求4.5.1 通过本企业网站和客户端应用程序对收费标准、服务价格进行明示。4.5.2 客户端应用程序应具备以下功能:a)车辆位置信息实时分享功能,经约车人或乘客认定后的他人可随时查看服务过程中的车辆动态位置信息;b)个人电话加密功能,乘客与驾驶员之间通过技术手段进行沟通联系;c)“一键呼叫”功能,乘客遇紧急情况使用时,能够实现车辆实时动态信息及驾驶员信息向网约车经营者自动发送。4.5.3 建立订单管理制度,制定派单规则,对预约成功率高、服务质量好的驾驶员,宜在订单分发时予以优先考虑。4.5.4 不应拒绝约车人提出的 3 日之内的预约用车需求。4.5.5 不应将乘客对单次服务行为的评价结果直接反馈至驾驶员。5 驾驶员5.1 驾驶员业务素质与培训、服务仪容、服务用语和言行举止应符合 GB/T 22485 中的相关要求。5.2 能够熟练使用预约服务驾驶员终端应用程序。6 运输车辆6.1 车辆技术条件、车辆维护、检测、诊断、车辆污染物排放限值、车辆内饰材料、车容车貌应符合 GB/T 22485 的相关要求。6.2 车内设施配置及车辆性能指标应明显高于当地主流巡游出租汽车,宜提供互联网无线接入、手机充电器、纸巾等供乘客使用。6.3 应安装应急报警装置和车载卫星定位装置,车载卫星定位装置应符合 JT/T794 及其他有关规定。6.4 宜使用嵌入式车载终端,不应在车内悬挂或者放置影响行车安全的设施设备。6.5 车辆标志应符合当地出租汽车行政主管部门规定。6.6 应随车携带《预约出租汽车运输证》、《预约出租汽车驾驶员证》。7 网络预约出租汽车经营者服务流程7.1 接受订单接受约车人提交的订单,订单信息包括但不限于:a) 乘客用车时间;b) 乘客上下车地点;c) 乘客对车辆类型、驾驶员服务质量等级等提出的个性化需求;d) 约车人或乘客联系方式。7.2 订单分配7.2.1 对符合分发条件的车辆,可将订单信息推送至驾驶员终端。订单信息不应向处于载客状态的车辆推送。对于即时用车服务,推送信息应屏蔽乘客下车地点。7.2.2 收到驾驶员确认接单或应答接单信息,确认驾驶员接单行为有效后,应向驾驶员与约车人双方告知约车成功信息,并向约车人或乘客提供驾驶员姓名、照片、联系号码、服务评价结果以及完整车辆牌照等信息,对于乘客下车地点确定的,还应提供相应预估费用。7.2.3 无法满足约车需求的,应及时告知约车人。7.3 订单变更或取消7.3.1 乘客上车后目的地点发生变化的,费用按实际行程收取。7.3.2 车辆到达约定上车地点前收到约车人取消订单信息的,应及时通知驾驶员取消行程。车辆到达约定上车地点后收到约车人取消订单信息的,可按约定向约车人收取相应费用。7.4 订单完成7.4.1 到达下车地点后,应通过手机短信或客户端应用程序告知本次用车服务费用,约车人或乘客可通过现金或非现金支付方式进行结算。7.4.2 对于实际费用明显超过预估价格的应当主动核查,并将核查结果及时向约车人或乘客告知。8 驾驶员服务流程8.1 运营服务8.1.1 驾驶员行车安全及运营服务应符合 GB/T 22485 的相关要求。8.1.1 驾驶员应在允许停车地点等候订单,不应巡游揽客,不应在机场、火车站等设立统一巡游车调度服务站或实行排队候客的场所揽客。8.1.2 收到订单信息后,网约车经营者采用派单机制的,应通过驾驶员终端确认接单;采用抢单机制的,可根据自身情况应答接单。8.1.3 约车成功后,应主动与约车人或乘客确认上车时间、地点等信息。对于即时用车服务,还应告知自身位置及预计到达时间。8.1.4 根据订单信息,按约定时间到达上车地点,在允许停车路段候客,并主动与乘客联系,双方确认身份。8.1.5 乘客上车后,向网约车经营者发送乘客上车确认信息,并提示可使用客户端应用程序中的车辆位置信息实时分享功能。8.1.6 运营过程中可根据网络服务平台规划线路或乘客意愿选择合理路线,不得绕路,不得中途甩客。8.1.7 到达目的地后,主动向乘客提供相应本地出租汽车发票,集团用户统一开具或者约车人、乘客另有要求的除外。8.1.8 乘客下车时,提醒乘客可使用客户端等,通过匿名打分和意见反馈等方式对本次服务行为进行评价。8.2 特殊情况处理8.2.1 特殊情况处理应符合 GB/T 22485 的相关要求。8.2.2 车辆不能按时到达约定地点时,驾驶员应提前联系经营者重新安排车辆,若已接近用车时间,经营者应致电约车人或乘客表示歉意并说明情况,请求其等待或改乘其他交通工具。8.2.3 遇道路、气候、驾驶员身体、交通事故、车辆故障等特殊情况,驾驶员应及时向经营者说明原因,经证实并向乘客说明后可不视为拒载或甩客。8.2.4 乘客未按约定到达上车地点时,驾驶员应与乘客或经营者联系确认,等候时间可按照双方约定,一般应不少于 10min,超出约定等候时间乘客依然未到达,应与经营者联系,经同意后方可离去。8.2.5 发现乘客遗失财物,应主动联系约车人或乘客,设法及时归还。无法联系的,应及时联系经营者或有关部门处理。9 服务评价与投诉处理9.1 基本要求9.1.1 经营者应保证订单日志、网上交易日志、行驶轨迹日志等原始记录以及乘客评价信息等服务质量统计数据和原始记录真实、准确。9.1.2 经营者应公开服务质量承诺,按规定设置服务监督与投诉处理机构,公布服务监督电话及其他投诉方式与处理流程。9.1.3 经营者宜通过第三方服务质量评价,不断改进服务。9.2 投诉处理9.2.1 约车人或乘客对服务质量、行车线路、用车费用、信息安全等有疑问或不满的,可拨打经营者投诉电话、出租汽车行政主管部门电话等方式进行处理。9.2.2 对于出现骚扰、吸毒、超速等方面投诉的,经营者应暂停该驾驶员提供服务,认真调查核实。9.2.3 接到乘客投诉后,经营者应在 24h 内处理,5 日内处理完毕,并将处理结果告知乘客。9.3 服务评价指标9.3.1 预约响应率 100%。9.3.2 约车成功率大于或等于 80%。9.3.3 车辆相符率 100%。9.3.4 驾驶员相符率 100%。9.3.5 营运车辆保险购买合格率 100%。9.3.6 乘客有效投诉率小于百万分之二十。9.3.7 乘客投诉处理率 100%。9.3.8 乘客服务评价不满意率小于 20%。9.3.9 第三方调查乘客满意率大于或等于 80%。9.3.10 车载卫星定位系统合格率、车容车貌合格率、驾驶员仪容和行为举止合格率、致人死亡同等责任及以上交通事故次数、致人受伤同等责任及以上交通事故次数、交通责任事故次数、交通违法行为次数指标要求及计算方法符合 GB/T 22485 相关要求。9.3.11 服务评价指标计算方法见附录 A。网络创业培训研究中心