导语：近年来，作为全球手机市场上的“猛虎”，华为在美国市场的发展却一直不太顺利。近年来，作为全球手机市场上的“猛虎”，华为在美国市场的发展却一直不太顺利。据外媒报道，华为在美国得克萨斯州东部地区法庭向美国四大运营商之一T-Mobile提起专利诉讼，控诉后者拒绝与华为达成专利授权协议，并继续使用华为的4GLTE相关通信专利。这是继两个月前起诉三星电子侵犯其4G专利之后，华为在美国发起的又一起专利诉讼案件。拥有1.09亿用户，T-Mobile是世界上最大的移动电话公司之一，虽然属于德国电信（DeutscheTelekomAG）的子公司，但在过去，T-Mobile在西欧和美国运营GSM网络并通过金融手段参与东欧与东南亚的网络运营。抛开这家公司的背景，让外界更为关注的是T-Mobile背后所代表的运营商市场，在运营商主导的美国市场上，华为此举无疑是在“冰峰上”行走。记者了解到，与全球其他区域不同，美国市场的智能手机销售大约95%是通过运营商渠道卖出去的。华为与T-Mobile的“专利诉讼”在外界看来似乎不算理智，甚至会影响华为在当地运营商市场中的声誉。但华为的态度坚决，“我们与T-Mobile在美国进行了多次接触，期望通过友好谈判达成有关专利的许可，但并未得到T-Mobile的积极响应，双方难以达成一致。因此华为发起了此次诉讼，以解决双方关于专利许可的争议。”华为在官方声明中称。事实上，在过去两年间，双方已经进行了多次小范围“交锋”。2014年9月，T-Mobile曾经指控华为员工非法窃取其智能手机测试机器人技术，在T-Mobile实验室未经许可拍照并试图带走部件，造成了数千万美元的损失。当时华为承认自己员工的行为不当，并开除了这两名员工。但在同年，华为也要求T-Mobile开始专利授权谈判，但T-Mobile拒绝签署保密协议与授权谈判。但直到今年年初，华为才开始了真正意义上的“反击”。今年1月15日，华为向得州东部联邦地区法院（EasternDistrictofTexas）连续发起4起专利侵权诉讼，指责T-Mobile在未获得授权的情况下，制造、使用、提供销售、进口美国并销售同样未获得授权的系统、产品或服务。随后，为了协议和授权都达成一致，双方对协议细节进行了反复商讨，但华为称T-mobile拒绝了华为的专利授权条件，并称华为违反了公正、合理且非歧视的承诺。“T-Mobile在没有华为4G无线网络关键性专利的情况下，是无法运营它核心的无线网络技术的。”华为称。数据研究公司comScore调研结果显示，苹果和三星依然是美国市场的霸主，加起来占据了接近70%的市场份额。而对于华为来说，尽管终端业务崛起，但华为的诸多旗舰机型却在美国市场不能上市。除了部分对中国厂商的偏见外，也有声音指出，美国方面担心的问题是华为的电信网络设备会威胁其网络安全。华为也在试图改变这种看法，比如与美国公司微软以及谷歌的“交好”。华为计划在今年秋季发布一款和VR兼容的智能手机。谷歌在合作中提供VR软件平台。而与微软及英特尔合作的二合一产品Matebook近期也将在美国上市，除了传统销售渠道，还将进驻全美的近百家微软旗舰店。更多分析师认为，比起品牌和技术合作，专利诉讼更加有利于华为在美国的品牌营销，也有利于华为与运营商的谈判砝码。“美国市场一直是华为最想进但最难攻破的最后的海外重要市场，和谷歌以及微软的合作对全球消费者也有心理暗示：华为正在替代三星成为Android的领袖和旗帜。”手机联盟秘书长王艳辉对记者说，专利的问题有更强的暗示效果。网络创业培训研究中心

近日，特斯拉Model S因自动驾驶功能引发的车祸事件被曝光。事情虽然发生在五月份，但由于这是特斯拉发布Autopilot功能以来的首起致命车祸，无人驾驶的相关话题随后被推上风口浪尖。在无人驾驶技术安全性被热议的同时，7月3日，百度宣布与乌镇旅游达成合作，双方将推动在乌镇景区道路上实现最高级别的无人驾驶。7月6日，北汽集团宣布与辽宁盘锦红海滩景区战略合作，将无人驾驶汽车正式推向商用。相比于特斯拉提供Autopilot辅助驾驶功能而言，国内的无人驾驶厂商更加激进，他们推向商用的是完全意义上的无人驾驶汽车。从这一点来看，中国企业在无人驾驶领域似乎领先于美国。然而，业内人士认为，百度、北汽最先在景区运行无人驾驶，依然是商业模式上的创新，距离真正全天候全工况条件下的无人车普及时代甚远。目前无人驾驶技术在识别和传感技术上并不能达到绝对的安全可靠，成本也非常之高，只有当这两点被解决之后，真正的无人驾驶时代才会到来。无人车进景区是目前唯一可行的商业模式2015年12月14日，在宣布完成首次路测的4天后，百度正式成立自动驾驶事业部。负责百度商业产品与技术体系的高级副总裁王劲兼职出任总经理。王劲随后表示，百度的无人车项目将三年商用五年量产。百度内部不愿具名的人士也曾称，百度无人车研发晚于谷歌，但商业变现的进展上，百度会比谷歌更早一步。半年之后的今年5月，百度跟芜湖市签订合作协议，将在芜湖建设“全无人驾驶汽车运营区域”。7月3日，百度又与乌镇旅游达成合作，将在乌镇景区的公共道路进行日常化运营。按照规划，百度接下来还将与全国十几座城市达成无人车商用落地合作。有此打算的并非只有百度一家，北汽不仅是想在景区的道路上运营无人车，还计划以出售车票的方式赚钱。在今年4月的北京车展期间，北汽正式对公众展示其无人驾驶汽车。北汽新技术研究院副院长荣辉当时就透露，正在跟地方政府合作，将无人车投入运营。7月6日，北汽集团和辽宁盘锦市政府签署协议，在红海滩景区落地无人车项目。最快到今年9月，游客将能够在红海滩景区北部22公里的线路上乘坐北汽无人摆渡车。据荣辉介绍，首批投入的20辆无人车是拆除了方向盘的电动汽车，有4座的小客车，也有20座以上的中巴车。而票价会与当地物价局和景区管委会等多个机构协商后决定。“既然是商业化，双方肯定是都要挣钱的”，荣辉预计，景区无人车项目今年将会保持在“微盈”或者“微亏”水平。其实，将无人车放到景区中运营，被业内人士视作在目前技术水平下最好的商业变现手段。清华大学教授邓志东认为，无人车辆的传感和识别系统达不到绝对安全可靠，就只能在限定的区域，限定的路线运行。从2009年开始，邓志东带领的团队在无人驾驶领域已经进行了7年的研发，他们的无人车早已投入路测。“在景区这种限定区域，高精地图和路况数据都便于获取；景区路况比较单一，人流车流都比较稀少，对车辆识别和检测的要求都不会太高”，邓志东说。以北汽在红海滩投入的无人车为例，因为景区道路条件良好，人车分流，将投入运营的无人车既不会安装高精度地图，也不会安装激光雷达。“技术越简单，安全性就会越高，成本也会更低”。完全意义上的无人驾驶或许得10年后实现在北汽的发布会上，有媒体记者问荣辉：特斯拉已经出了车祸，无人驾驶汽车能安全吗？在特斯拉车祸的新闻曝光之后，无人车还安不安全似乎成了很多人心中的疑问。一位汽车工程师告诉新浪科技，他所在的几个交流群里对无人驾驶技术的讨论持续了几天。因为是第一次完全依赖自动驾驶而造成的伤亡事件，很多人对无人驾驶技术刚刚萌生的信心又开始动摇。其实，不管是依靠高精度地图和激光雷达，还是依靠摄像头提供视觉识别和传感器实现的无人驾驶，普及的一天都不会很快到来。特斯拉的车祸是一记警钟，无人驾驶技术还不是绝对安全可靠，邓志东认为，“人类水平的环境感知技术目前尚未成熟，现阶段的产品还仅仅是辅助驾驶或人机共驾，未到完全自主驾驶的L4级，人不能完全撒手不管去看DVD”。“虽然技术还存在缺陷，然而，相对于人类驾驶员的致命车祸发生率，特斯拉的Autopilot功能还是会降低很多”。作为无人驾驶汽车领域的研究者，邓志东显然不希望这样的事件影响无人驾驶或自动驾驶技术的发展。无人车进入景区，更多是商业模式的创新，对目前而言是很重要的一步。“目前这个阶段无需过度考虑设备成本的问题，但商业化必须朝降低成本的方向走”，邓志东说。无人车要想普及，首先要解决的是成本高企问题。因为激光雷达和各类传感设备的高售价，无人驾驶取代人类司机现在还不经济。此前，王劲透露，百度无人车的一个激光雷达成本约为50万，而他们最希望几年后激光雷达的价格下降到3000美元。另一个很重要的问题就是数据收集处理。高精度地图和精准导航都需要庞大的数据库支撑；除此之外，不同行车条件遇到的不同物体和不同状况也需要数据收集并建模。还有一些技术上的问题，比如保证传感器更加可靠，视觉检测能力更强。“解决这些问题，是深度学习等人工智能技术的机遇与挑战”，邓志东说。“如果能够解决这些难题，实现最高级别的无人驾驶，乐观估算的时间段是在2026-2030年间，悲观点就不好说了”，随后邓志东又补充一句，“但我是乐观派”。相关背景今年5月7日，美国佛罗里达州发生了首起自动驾驶致死车祸。一名特斯拉Model S用户开启自动驾驶功能后，在路口与一辆卡车相撞，并导致死亡。在事故发生后的第九天，特斯拉就上报了该事故。美国汽车监管部门正在对特斯拉Model S的自动驾驶功能进行调查，若证实确实存在安全问题，将对该车型进行召回。传特斯拉方面也在紧急修复Autopilot驾驶系统，或许将很快向车主推送软件升级。网络创业培训研究中心

7月6日，第五届中国国际机器人展览会在上海的国家会展中心开幕。在该展会举行的中国国际机器人产业高峰论坛上，中国机械工业联合会执行副会长、中国机器人产业联盟执行理事长兼秘书长宋晓刚在高峰论坛上发布《中国机器人统计数据及分析报告》。报告显示，2013-2015年中国已连续三年成为全球最大的机器人市场。2015年，中国市场共销售了68459台机器人，比上年增长30.3%，中国工业机器人销售量超过欧洲总和。不过，工信部装备司副司长王卫明在论坛上提出，中国机器人产业已出现高端产业低端化倾向，已出现过热现象，应避免一哄而上、恶性竞争。数据：36%中国机器人从事汽车行业报告显示，2015年中国市场共销售了68459台机器人，比上年增长30.3%，中国工业机器人销售量已超过欧洲总和。从机器人类别来看，中国市场销售的多关节机器人比重最大，同比增长71.7%;国产坐标机器人销量第一，国产机器人的市场占有率提高了3个百分点。尽管中国市场上的多关节机器人以外资品牌为主，但国产占比正在上升。在应用领域，搬运与上下料是工业机器人应用首要市场，占比43.8%，此类机器人也是国产工业机器人的主要驱动力，增速达到90%;焊接与仟焊机器人、装配与拆卸机器人排在应用市场的二、三位。从应用行业看，汽车行业仍是中国机器人市场的首要应用行业，有36.8%的工业机器人在汽车行业“干活”，且主要以外资品牌的机器人为主;国产机器人多用于量大面广的金属产品制造业。国际机器人联合会(IFR)工业机器人供应商集团主席安德烈亚斯保尔博士表示，根据2000-2015年各国机器人联合会数据，中国、韩国、日本、美国、德国排机器人销售前五名国家，销售市场占全球机器人75%。中国之所以市场最大，主要是中国制造业对工业机器人的需求非常大。专家：避免一哄而上恶性竞争中国机械工业联合会会长王瑞祥表示，机器人产业已成为现代科技创新和衡量一个国家机械工业化水平的一个焦点。从2014年起，中国相继在政府工作报告和发展纲要中把机器人产业作为战略性新兴产业，纳入到优先发展的领域，推进机器人产业创新发展。中国发布的2016-2020年机器人产业发展规划，进一步促进了机器人产业快速发展，中国在2013年跃升为全球第一大工业机器人销售大国，当年销售量达6.6万台，且涌现出一批新型机器人企业。不过在论坛上，工信部装备司副司长王卫明给中国机器人产业“浇了点凉水”：目前中国已经有40多个机器人园区，而上规模的机器人企业超过800家，已出现高端产业低端化倾向，说明机器人行业已出现过热现象。要避免这种倾向，需要企业在机器人的研发和应用范围上不断创新，避免一哄而上、恶性竞争，比如心灵手巧、具有自主学习能力的智能机器人，符合老龄化社会需求的手术机器人、助老助残机器人的潜力都非常大，专注于语音识别、语音处理的机器人在未来几年也有望取得新的突破。中国机械工业联合会专家委员会委员朱森第则向澎湃新闻记者开具了一份“未来最容易找到工作的机器人”清单：可以从事水下探测、焊接、排爆、救援工作的机器人，还有家政服务、医疗服务领域的钟点工机器人、陪伴机器人、医疗康复机器人、类人机器人都被专家看好。朱森第还认为，无人机快递邮包、无人驾驶汽车快递将来也会是非常受欢迎的机器人工种岗位。网络创业培训研究中心

      百度的“苦难”似乎一直没有过去。百度用户体验总监刘超在国际体验设计大会上的展示和争议言论，将百度一路走低的风评拉到了全新的低点。而刘总监不以为耻，反以为荣，在朋友圈回应“终于火了”，进一步为舆论火上浇油。       试举这几天的两个评论标题为例：“如果LOW是一种病，那么百度已经无药可救”；“李彦宏刚刷出的好感度，又被百度用户体验总监给败光了”。       最近事态倒是有平息之势，不过这多半不是因为百度研究决定将刘超从管理团队除名（注意这个说法，我认为这跟大家说的“开除”还是有点距离），而是因为几张百度内网截图的泄露。      外界看内网：“目前为止最成功的危机公关”      截图显示，刘超在内网道歉，称给公司形象和“百度同学们”造成了伤害，向大家郑重道歉并表示下次会改正。但刘超的道歉并没有得到百度其他员工的认可。百度内部员工就其专业性、职业道德，道歉态度等表示质疑。      在微博和知乎多个平台，首先流传的截图其实是另一个帖子：刘超一开始并没觉得这个分享是多大的问题，而该帖子几十条讨论最上面一条被截取下来，是一条明确表示反对的评论，上面还有这个人的真实姓名和所在部门。根据这一信息，他是百度招来不久的应届生员工。知乎网友纷纷表示很担心他的职位是否安全。      就像很多大小公司一样，百度内网论坛的所有帖子都是实名制的。一位自称百度员工的知乎用户匿名解释说，在内网论坛你不仅可以看到发帖者的真名、部门、联系方式，还可以直接点击他的名字和他在百度内部即时通讯软件百度Hi上聊天。根据他的统计，到7月4日晚9点，两个百度员工自发讨论帖总浏览量4万多次，评论数500条；刘超自己的道歉信有近3.6万次浏览和500条评论。与平时几百个浏览，十几条评论的平均值相比，这次讨论可以说创造了百度内网的一个历史纪录。    “这么多人实名制的表达自己的观点，其实是很需要勇气的，这么多有正义感的同学让我又看到了百度的一点希望。事实上，之前百度的每次错误，内网上都有同学第一时间发帖讨论，百度的这种言论自由的风气还是有的。”       实际上，这也和外界的普遍看法一致——人们认为，百度内部员工，特别是人微言轻的基层员工对刘超的“讨伐”，才是百度今年以来面对舆论危机最成功的一次“公关”。网络创业培训研究中心      老板看内网：对泄密者必欲除之而后快       除了百度，还有很多公司肯定很后悔没有买下知乎——或者微博、无秘、随便什么平台。比如说网易、魅族或者阿里。      先说我的老东家网易。2015年7月14日开始，网易内部聊天工具泡泡（popo）疯狂弹出有人退群的提示，有消息称，加入与工作无关的兴趣群说明工作不饱和，会扣绩效。关于此事的提问还能在知乎看到，但回答却已经面目全非。有几个高票答案被折叠并不能显示，原因是“回答建议修改：违反法律法规的内容”。此事发生当时我已经不在网易很多年，但大致知道当时传出来的原委，也是哭笑不得。      网易泡泡曾经是阻击MSN和QQ的希望，但那时候还是2004-05年，后来它免费短信发完了之后光荣退役，分化成网易即时通，网易云信等多种不同的工具，而后来还有基于全新架构开发的易信。即便如此，泡泡本身作为公司内部沟通依然没有死掉。内网养活了半死不活的公司内部IM，百度Hi和网易泡泡都是典型案例。虽然一开始被设计为大众聊天工具，但因为后来用户量少，自然消亡，也没有什么黑客对它感兴趣，被拿来用作内部交流倒是正合适。       再说魅族。就在这几天网上传出了一份疑似魅族内部沟通邮件，时间为5月5-6日，内容为MX6的外观设计做到第七版之后提请领导确认。黄章给出的答复十分不客气：“我对MX6外观不太满意。如果下一代MX系类的外观再跟PRO一样，MX系列就砍掉。”      该邮件截图从无秘曝光出去，而底下的一条评论是，“对于这种把公司内部信息发出来在这博眼球的畜生，公司应该查出来及时开除掉。”虽然不知道这位大哥的身份是怎么样的，但是从他的发言也能大致看出他所持的立场。       那么公司能不能查出来“这种畜生”呢？当然能！       2015年5月，阿里曝光一次HR危机，一位工作了9年的老员工偶然发现自己被阿里的人力资源经理给出了很低的评价，问题是这位经理从来没有约谈过他。而HR部门的回应则是：离职评价不应该让员工看到。阿里多名员工或实名或匿名在知乎发帖，引发了激烈的争论。      现在具体情况已经随着时间推移被人们淡忘得差不多了，只给人们留下最深印象的，就是最早开始爆料的部分员工后来都改成匿名，并且把自己的答案改成了一个微笑表情符号（ :) ）。这背后，似乎藏着无数的刀光剑影，草木皆兵。       可能实际上，就算是你直接写文字，IT部门也知道你大概可能是什么人，在大概几点钟发的，或者你用公司网络来登录某个网站。我相信这对于全国排行靠前的互联网巨头不是什么难事。阿里论坛的界面全都会带上含有登录用户姓名和工号的水印。如果你想要把截图发出去，就需要至少把图片ps一下。根据自己的内部沟通工具为基础，阿里发展出了被称为是“一种工作方式”的钉钉，水印功能同样被传承下来。钉钉实际上把符合保密原则和内部完善的监控措施当作是企业社交软件的一大卖点。       公司眼中的灾难被公众喜闻乐见，而这一切都是因为不真诚       实际上，在公司的内网或者是内部聊天工具当中来讨论私人事情，本身就是具有风险的。而且在有些挑剔的公司看来，似乎也不符合职业道德。企业社交工具推广时通常表示，因为企业的私密性和易于管理等因素，企业不适宜直接用微信、QQ这样的大众交流工具，但是其实很多的小型团队或者小公司利用公网交流是没有问题的，大公司也可以灵活处置。可能真的很挑剔的公司是真的在这个问题上吃过亏，但更多的情况都是管理者矫情。      不同公司对于公司机密的界定是不一样的，但是肯定管理者都倾向于把公司更多的事情定为机密。有些事情一开始没有规定，但是后来临时想到这一点了，说他是机密也就是了。再加上有些公司对于外网访问的限制，搞得有些人即使是在公司内部，也要拿自己的手机流量上网。       而反过来，很多公司又故意的“泄露”一些假装是内部的邮件，老板虽然是对自己员工讲话，可说话就一点儿都不接地气，带有一种故意要给外面看的意思。所以现在的所谓“内部邮件”发的大家也已经审美疲劳，给媒体爆料都不一定会收。而媒体和公众最感兴趣的，恰好是那些老板不愿意公开的，真正的内部邮件和内网截图——它们所反映出来的反而是员工们的真性情。       现在看来，不管是刻意的编造所谓“内网邮件”，还是对于真正的内网讨论秘而不宣，都是非常脑残，毫无智商可言的行为。但是也不能怪这么做的人——一般是企业的公关部门。也许他们早就想到了这很脑残，只不过“巧妇难为无米之炊”，给他们发挥的材料和空间既然是有限的，他们就算用再多的心思，也无法伪装出一个更好的结果。所以，与其说“内网是最好的危机公关”，还不如说，最佳的危机公关策略，永远是真诚待人，说出你的真心话，并且真正地站在社会公众和用户的利益方面着想。用户和舆论都不是傻子，到底谁是真心为他们，他们是看得清楚的。      最后我也想建议刚刚踏入社会的同学， 一定要在一个你觉得很舒服，能呆的下去的地方工作，哪怕为了这样的工作，你赚的钱比另外一家少很多。而内网限制，很显然就是一个会让人很不舒服的减分项。