7月28日消息，1688平台日前发布关于1688平台升级运费模板的公告(以下简称公告)。公告称，为了提升买家的下单确定性体验，保障平台运费价格的合理性和真实性，同时为给商家打造更健康的平台经营环境，1688平台将升级物流运费模版并管控不合理、异常的运费设置。新运费模板将于2022年8月15日上线，陆续在各行业和场景推行。新运费模板将逐步覆盖老运费模板(老运费模板具体下线时间另行通知，以最新公告为准)。公告显示，本次标准升级适用范围：全网大市场和营销场景的商品(具体行业类目节奏以规则解读更新的为准)。《【关于运费模板】1688平台新运费模板规范解读》显示，为了保障买家和卖家在物流运费侧的合理性，创建更加公平的营商环境，平台结合买家和卖家的市场物流行情，推出官方运费参考价格模版;商家可依托运费指导模板为在线商品设置运费规则，支持设置快递、货运不同路线、不同公斤段的运费标准，商家设置运费模板后，系统可根据商家维护的offer总量、运费自动计算对买家收取的运费，并以指导价为上限;从而实现对买家运费的合理化，买家快速下单，促进成交。运费是影响买家购买决策的重要因素，买家反馈的声音中对运费不合理、运费虚高部分是最高的，另外在日常巡检中也发现商家会设置虚高运费的情况;旧版运费模板也存在易用性不高的情况;基于以上等原因，1688推出“运费指导模版”，用于推动1688运费合理化，更好服务买家，提升商家的操作效率，助力商家生意。《商品商品存在运费作弊规则解读》显示，卖家若存在运费作弊行为，针对同一商品，第一次下架该违规供应产品信息并扣1分，第二次删除该违规供应产品信息并扣1分。若因该违规问题产生交易纠纷等情形，损害用户权益的，第一次扣4分，第二次扣8分，第三次12分，违规行为24小时内计一次。同时平台将视违规情节严重程度采取全店或单个商品搜索降权等处置。来源：卖家网

对拼多多商家来说，肯定也希望能够做好拼多多的流量，那么大家是否了解一下拼多多的流量是怎么进行分配的，另外也要做好自然流量，我马上就来给各位卖家们介绍。根据拼多多给出的流量：1.自然搜索流量，目前平台的主要流量来源是消费者会通过搜索被子、搜索关键词、搜索连衣裙来找到想要的产品，并通过购买被子等产品进行展示。这种交通称为自然交通，也常被成为人找货的模式和自然交通。2.平台推荐流量，也叫个性化推荐流量。它的主要特点是不随意推荐给你。其主要核心机制是“千人千面”。平台对不同产品推荐的流量是不一样的，他会出现在每个客户看到的不同产品中。平台会把消费者最想买的东西放在他面前，刺激他的消费和购买。3.在选择产品时，我们一定会考虑他手里的人是否符合这个产品。他手里的人有不同的需求。比如，如果他所在的社区对食物有很高的需求，我们肯定会考虑选择食物。如果我们对百货公司感兴趣，我们会选择百货公司。简而言之，我们仍然偏爱类别。用户在社区推送什么类别和产品会更好。因此，据说有些商家觉得促销效果不好，很大程度上意味着他们的资源和产品不匹配。4. 相对容易理解的活动流，主要来源于平台的营销活动。目前拼多多商城上面的活动流量体量仅次于自然流量，针对这一块的流量一定要大家把握好。平台部分推荐流量，推荐活动资源，app首页各种渠道等。如何做自然流量?1、多多进宝。这个是新人也能够使用的，门槛低，只需要我们在后台设置相应的优惠和佣金，自然就有推手去做。通过这样的形式，你不用自己动手，别人就会帮你做推广，曝光量起来了，访客自然也会增加。2、直通车。在新店前期积累了一定的销量和评价之后，有条件的朋友可以开车通车了。直通好推广方案计划，做好数据分析工作，对店铺访客有着很大的提升作用。3、平台活动。拼多多上面的活动有很多，一旦我们拥有报名资格，就尽可能地去参与。通过活动可以带来许多流量，其中新品活动门槛较低，建议还没有报活动的朋友去了解一下。如果要参加更多的活动，就需要先提升销量和信誉。4、社交推广。现在智能手机通信方便，大家都有自己社交圈子，可以将自己商品分享出去，带动亲朋好友之间的转发，也是一个可取的方法。5、补单。这个其实平台是不支持的，而且被抓到会受到处罚。所以大家需要补单的话就要注意操作，规避风险，实在有需要就找那些专业的工作室，了解过后再合作。我之前就是用的流量助手。来源：卖家网

想要做跨境电商的商家越来越多了，很多的商家们做了跨境电商以后，觉得自己可能做不好，这个时候可以选择和代运营公司进行合作，那么跨境店铺代理是否可靠呢?下面进行介绍。跨境店铺代运营可靠吗?在选择代运营公司之前，最好不要光听代运营公司的片面之词，建议你能进行实地的考察会比较好，或者和对方具体的面谈下。了解他们公司的情况，团队的情况，手上操作店铺的情况，对你这个类目的了解以及一些运营的思路和见解。一般靠谱点的代运营公司会对你的情况进行相应的了解，包括你的店铺产品，你的供应链，你的团队，接下来才会判断双方合作的可能性。如果产品本身就没有操作空间，还要找你合作的，你就要小心了。1.能看得出你的优势，也敢说出你的劣势好的亚马逊代运营公司，会追求良性的，长期的合作。2.能在合作前给你足够的信息，而不是靠压低价格来帮你做决定，好的亚马逊代运营公司在合作前给你做好了调研，才会告诉你要不要做。3.运营一定比销售多，而且人员素质高放之四海皆准的道理：亚马逊代运营行业里一个不成文的标准，运营与销售的人数是3:1以上，这家公司就相对健康，理论上来说，比值越高越健康。高运营比例说明公司已经可以完全依靠口碑扩展业务了，实力可想而知。4.有可靠的背书和正规的办公环境在国家支持电商的时代，能够获得政府表彰的企业一定是努力在某些方面作出了贡献。而有着稳定的业务收益，才能在正规的办公场所办公。5.有远大的公司发展规划如同你在招聘一个员工，当你问他/她未来10年的规划时，如果思路清晰并且身体力行，这断然不会是等闲之辈。同样的，如果你能在公司主页或者媒体访谈中检索到这家公司的未来计划，那么恭喜你，很可能找到了一个优质的长期伙伴，不仅是一家代运营公司。其实跨境店铺代运营是有一定的好处的。他们有专业的能力可以帮助商家们做好店铺名，对于新手商家来说，与其自己也盲目无助，不如寻求这一类公司的帮助，只需要付钱就可以了。来源：卖家网

快递物流企业都在抛弃过去“轻”布局的思路，加紧建设海外物流网络，增强供应链服务能力，除了建海外仓，连快递物流业始终头疼的“最后一公里”也没放弃。在国际领域，它们之间更多是合力、助力，远未达到红海市场。跨境电商的发展，为中国快递物流业国际化解决方案的优化升级，注入了新机遇。近日，菜鸟宣布向产业带中小商家提供跨境“团购”模式，通过跨境物流、海外仓储、数智供应链、专业培训等6大举措，为商家实现物流降本3%-5%。作为本土快递物流企业，在相当长一段时间里，菜鸟主要做的是国内运营工作，即将包裹打包好发出，海外部分则由当地物流企业完成配送履约。而跨境“团购”模式的提出，一定意义上标志着菜鸟国际化物流能力和物流设施建设都取得了阶段性成果，能从实际上解决跨境电商物流效率问题，在成本端为中小商家解决一些压力。事实上，不止菜鸟一家，包括京东物流、顺丰等在内的快递物流企业都在抛弃过去“轻”布局的思路，加紧建设海外物流网络，增强供应链服务能力。除了建海外仓，它们也没有放弃令快递物流业始终头疼的“最后一公里”。快递物流战火烧到海外，中国企业能否撼动国际物流“三巨头”？1菜鸟要“落地”传统意义上的跨境物流，大多是以海运、航空包舱等方式专线运输到目的地，再由当地物流企业完成城市配送。这类物流模式的好处是，时间和价格综合性价比较高、服务针对性强、运输货品种类丰富。对于跨境贸易商家而言，同等成本下能享受到更具性价比的服务。但也因为运输赔付标准不完善、网点分布较少、货量与仓位难匹配等影响，货物在国际运输过程中安全保障性不高。特别是当跨境贸易迎来爆发式增长，运输需求激增时，专线运输效率问题就会凸显，恐难以满足所有商家的需求。这就需要快递物流企业建成一张覆盖全球的快递物流网络，提供复合运输模式，帮助中国商家更高效地将货物运抵目的地，解决跨境贸易中的物流难题。随着中国品牌崛起，2022年跨境电商迎来了“品牌化元年”，整个行业正从“薄利多销”转变为“品牌打造”。商家端定位的转变，转到消费端就直接引起了物流模式的变迁，从过去“买家指定物流”变成了“卖家自主选择物流服务商”。这就意味着，中国出海品牌在选择物流服务时的诉求不再是简单的“送达”，而需要包含商品的仓储、运输、配送综合式物流及进出口清关、本地化售后等全链路一体化服务。这无疑对中国跨境电商物流提出了更高的要求，仅仅做好国内物流部分还不行，国外运输也丝毫不能马虎。从eWTP（世界电子贸易平台）到eHub，从海外仓到GFC仓（全球订单履约中心），九岁的菜鸟已经羽翼渐丰，不仅在国内编织出了“B2C仓配网络”和“B2B城配网络”，还在全球建起了一张智慧仓储物流网络。菜鸟国际化发展思路在菜鸟国际供应链总经理赵剑看来，过去不少快递物流企业做的跨境物流（国家与国家之间的物流）更像是一个空军的打法，就是在中国做运营把包裹发出去，国际物流（海外本地的物流）更多是把快递物流企业的服务能力拓展到海外去，不只是在中国做运营。而菜鸟从商家需求出发，就必须在海外建成运输全链路物流能力，“这就涉及到海外的物流基建”。从赵剑的言辞中不难发现，菜鸟正在寻求国际化“扎根”、“落地”，除了建成物流快递“点线面”（仓、运输报关服务、干线运输网络）这些基础设施和服务，还将深入海外市场啃下“本地化”这块硬骨头。众所周知，技术服务出海较产品出海的难度大得多。服务场景、需求习惯、地缘情况等，都将影响物流企业的发展；相较与当地企业合作，自运营显然是更“重”的商业模式。但在近两年，菜鸟已经在法国、西班牙等地持续推进本地化业务，“最后一公里”自提柜、自提点取货等服务已经在不少国家展开。官方数据显示，截至2021年9月，菜鸟的自提网络已能覆盖巴黎95%以上的消费者。2阿里的一盘大棋明知海外本地化模式“吃力不讨好”，菜鸟为何仍要坚持走这条路子呢？背后或是阿里悄然布下的一盘大棋。如果梳理阿里的全球化业务，可以发现其目前主要业务有：服务B2B的阿里国际站、B2C的全球速卖通AliExpress、东南亚电商Lazada以及天猫国际和考拉海购等。自今年年初淘宝天猫原总裁蒋凡接管阿里海外数字商业板块后，阿里全球化业务就迎来了一轮新的调整布局。据《晚点 LatePost》了解，蒋凡把海外业务组织大致分为了两类：把跨境相关供给业务整合在一起，由淘宝原行业负责人张凯夫管理淘宝天猫海外、Lazada跨境业务和速卖通的跨境业务；另外，由Lazada统一主导全球各市场的本地化电商运营，包括速卖通在欧洲的本地化团队。之所以这样变动，阿里的逻辑是将中国电商平台出海场景分成了两类：一类把中国的货品卖到海外，即跨境业务；另一类是在海外当地扶持卖家，或者中国商家把货品放在海外，做本地化的市场。调整后，国际站主要负责跨境服务，挖掘跨境市场的长期价值；速卖通和Lazada则承担开拓本地市场的重任。一位熟悉阿里国际业务的人士透露了公司的目的：“未来这两个赛道都会大热，我们两个赛道都押重宝。天猫孵化的国货品牌都要走跨境电商这条赛道。”重押之下，国际业务要想在几年后成为阿里新的增长点，毫无疑问需要有稳定、高效的物流保驾护航，这既是对品牌负责，也是为平台服务。菜鸟做实、做深海外物流网络，健全本地化服务，也就成为了现阶段公司发展的必然需求。据悉，在仓储能力方面，目前菜鸟服务于进出口外贸的跨境仓库已突破100个，面积超300万平米，包含保税仓、海外仓、GFC仓等，覆盖亚欧美洲的30多个国家和地区；菜鸟在欧洲设有14个官方海外仓，可实现跟本地电商类似的物流体验，仓所在国三日达，部分城市次日达，泛欧七日达；在美洲，菜鸟拥有覆盖美国东西海岸核心地带的海外仓，能提供越库转运、备货转运、一件代发等服务，为国货出海打造数智化、全库存、全渠道的物流供应链解决方案。在干线航运方面，瞄准欧美、东南亚、拉美等核心市场，开通了连接国内外重要港口的空运快线，海外可实现24小时超快速提货。3挑战全球物流“三巨头”？海关总署统计数据显示，近两年我国跨境电商发挥在线营销、在线交易、无接触交付等特点优势，积极培育参与国际合作和竞争的新优势，进出口规模持续快速增长；2021年中国跨境电商进出口1.98万亿元，同比增长15%；其中出口1.44万亿元，同比增长24.5%。根据《数字平台助力中小企业参与全球供应链竞争》报告，预计到2025年，仅中国跨境电商B2B市场规模就将达到13.9万亿元。商流决定物流，没有哪家物流企业会眼睁睁看着一个十万亿规模的市场成长起来而无动于衷。在菜鸟积极布局国际网络的同时，京东物流、顺丰也已经开始了全球化步伐。为了保障物流需求的稳定性，京东早在2022年1月就通过与加拿大跨境电商Shopify达成战略合作，来扩大商流体量。伴随着京东国际业务的开展，京东物流以“店+仓”的模式建起了全球供应链网络，如今年初在荷兰开设的两家“超级仓店”。京东荷兰超级仓店此外，京东去年还在英国、德国、荷兰、中东等地开设了海外仓，并将京东的自动化物流仓储能力运用到部分仓中。截至今年3月，京东物流已在全球总计运营了80个海外仓和保税仓。对比菜鸟和京东，顺丰虽然缺少商流直接供给，但也不遗余力地持续投入资本加强货运机场、海外仓等基础设施建设，增强干线运营能力。财报显示，截至2021年末，顺丰已能通达35个国际及地区站点，全球累计运营111条航线，5.78万次航班；随着湖北鄂州机场的落成，顺丰2022年以东南亚为核心的出海计划也将逐步推行，届时将开通9条鄂州始发的国际执飞航线，链接日韩、亚太、欧洲以及北美，逐步完善其全球化布局。尽管中国顶尖物流企业都在积极出海，但三家的战火似乎并没有想象中厉害。菜鸟国际供应链总经理赵剑表示，目前“在国际领域里面，中国企业之间更多是合力、助力，大家抱团。远远不到红海市场，大家去互相厮杀。”新一轮全球化竞争下，中国快递物流企业的对手不只来自于国内。放眼全球快递物流市场，联邦快递（FedEx）、联合包裹（UPS）、DHL是绕不过去的三座大山，已经形成垄断之势。公开统计，2018年，这三大跨国快递物流企业已经占据了全球国际快递市场90%的份额。菜鸟、京东物流和顺丰的国际化征途，自然免不了与“三巨头”的正面抗衡。在中泰证券看来，与上一 轮快递全球化扩张的机遇不同，本轮快递的全球化扩张依托于互联网时代电商的崛起与发展。中国快递龙头企业在电商快递市场拥有领先全球的规模与技术，本轮快递全球化扩张，是中国快递企业的历史机遇与挑战。不过，踩在时代风口上的“菜鸟们”，要想与“三巨头”比肩，还得持续修炼“内功”，落实国际物流本地化建设。来源：联商网