跟国内电商不同，跨境电商的商品跟消费者之间夹着两道国门清关、国际干线物流以及落地配等多项复杂流程，这些流程导致跨境电商在退货上变得异常困难。为解决退货的难题，业内也诞生了通过海外仓、保税仓等收纳退货商品的创新模式。现在，跨境电商退货这一痛点又再次被提出来。日前，黄埔海关公布了其管辖下的沙田海关新走通的一项跨境电商业务——跨境电商出口商品退运进境业务。跟上述提及的退货模式不同，沙田海关的跨境电商退货模式能把商品退回到国内。基于香港仓的退货业务在今年4月29日，沙田海关已经成功办理了首批7票跨境电商出口商品退运进境业务。据知情人士透露，目前沙田海关的跨境电商出口商品退运进境业务由递四方负责物流业务。对此，亿邦动力向递四方官方进行求证。递四方官方确认该退运服务为递四方运营。从黄埔海关对外公开的资料中亿邦动力了解到，沙田海关的跨境电商出口商品退运进境业务的商品经由“消费者网上操作退单——香港揽收验视——香港仓集货——采用简易退货通关模式入境——配送”等一系列流程退回到国内。据黄埔海关方面介绍，沙田海关通关大量调研和走访，初步确定了一个跨境电商零售出口退货业务简易通关模式。在该模式中，商家订单生成后通过9610模式进行报关，并派送到海外的消费者。当海外消费者进行退货时，则把产品退回到香港的自提点，最后发至香港的退货仓。退货商品在香港退货仓集货后，将通过深港班车运送至中国境内，并进行退运申报。退运申报成功后，退货商品经由国内快递发回到出口电商的卖家手上。值得注意的是，沙田海关除了确定了跨境电商零售出口退货业务简易通关模式外，还确定了该模式的监管方式。首先，在信息打通方面，企业在退运包裹上保留原出口面单并加贴进口面单，同时在进口面单上附上二维码，扫描二维码可关联原出口运单号以及揽货前台商品快照、购物截图以及消费者退单截图。针对承载退货商品的深港班车，沙田海关也做出了严格的要求：货柜车同车次只运输电商退货物品，不装载其他货物；且对刷卡进场车辆进行车辆轨迹核对。除此之外，沙田海关还会抽取包裹核对数据，数据核对主要针对原电商出口清单真实性，包裹退货理由是否合理，退货包裹清单申报内容是否与原出口清单一致等内容。在核对数据基础上，沙田海关还会抽选一部分包裹转查验。多样化的退货江湖沙田海关的跨境电商出口商品退运进境模式给退货商品退回国内开设了一个窗口。但实际上，在跨境电商出口行业中，并不是所有退货模式都把商品退回到国内。有时，跨境出口电商企业仅需要一个海外退货地址，让消费者把商品寄回即可。在跟跨境电商服务商、卖家及业内专家的深入交流后，亿邦动力了解到以下五种行业内已有的退货模式：第一、海外仓退货企业在消费者所在国设有海外仓或与海外仓服务商进行合作。消费者进行退货时，商品退回到海外仓。跨境电商卖家根据退回商品的货值、状态来决定进行销毁或重新包装再销售。（用户收到包裹后会拆开包装，因此对于并未受损的退货商品，卖家需要更换新的包装方可卖给其他消费者。）第二、退货至保税区返修跨境电商卖家将货物退至消费者所在国的集货仓（比如亚马逊FBA仓），然后集中退到第三方集货仓。第三方物流企业将退货商品集中到一个货柜，退回国内保税区，在保税状态下完成理货、维修等动作，实现重新上架销售出口，与海外仓联动，满足电商要求。降低海外理货成本。然后进行复出口。目前杭州已经走通了该模式，由杭州乐链网络科技有限公司运行。第三、出口贸易退货这种情况发生在一般贸易出口流程。出口企业根据退货情况（是否有申报或办理退税）申请相关证明，最后退货。第四、退回香港仓库货物退至消费者所在国的集货仓，然后退至跨境电商卖家的香港仓库。卖家在香港仓库对退货产品进行二次质检、维修、包装再发往海外。第五、香港集货通过行邮渠道进入国内货物退至消费者所在国的集货仓，再退至卖家香港仓库，然后卖家通过行邮渠道把货物退回国内。显然，从上述已有的模式上看，沙田海关的跨境电商出口商品退运进境模式解决的是跨境电商退货商品清关进入国内的这一行程。而在过去，并没有阳光的解决方案应对进口清关问题。“如果按照过去的退货模式，退货商品要进入国内，是需要按照进口货物征税的。因此，通常对于普通货值的商品，卖家是不会把退货产品退回到国内的。”一位在行业深耕多年的跨境出口电商卖家说道。对于跨境电商卖家来说，一般贸易退货这种不需要按照进口货物征税的模式对退货商品却有严格要求。杭州乐链网络科技有限公司CEO王薇指出，一般贸易退货模式中，商品如果是规格型号有误或被第三方机构鉴定有质量问题，只能按照进口货物征税退回国内。“此外，这种退货模式需要遵循货物按原状退回的原则。但跨境电商退货的商品大部分都是被消费者退回的，产品被拆过包装的概率也很大，很难确保都按原状退回。而一般贸易都是批量出口，所以才能实现按原状退回。”因此，与上述五大模式相对应，跨境电商出口商品退运进境模式最有望取代的是第五种商品退回香港仓后通过行邮渠道回到国内的退货模式。商业的衡量：退回国内是否值得？跨境电商出口商品退运进境模式的确做出了从0到有的突破。但这个突破性的模式是否适用于所有跨境电商退货呢？以汽配为核心业务之一的跨境出口电商企业世佰跑电子商务有限公司董事长黄建文认为，跨境电商退货，必须关注逆向物流的价格，从商业的角度去审视货物退回国内的价值。据其透露，业内跨境电商商品退货直邮至国内的价格从2美金到十几美金不等，但有的企业的商品货值并没有邮费价格高。因此，把货物退回国内还不如直接把货物在海外仓销毁。因此，货物退不退回国内，最先考虑的是货物的价值能不能支持逆向物流的成本。王薇也指出，逆向物流中，如果商户都是单个退货包裹寄回到国内，价格肯定很贵。因此，通常仅能由第三方企业在消费者所在国进行集货，通过海运方式运回国内，来降低成本。此外，对于一些可以二次销售的商品，实际上仅需进行重新包装便能进行销售。黄建文认为海外仓即可满足该需求。“而对于那些需要进行维修的商品，在香港仓和保税仓也能完成该操作，并不一定需要退回国内。”另一位年销售超十亿元级别的跨境电商卖家说道。那么，什么样的商品适合退回国内呢？跨境电商供应链专家操龙辉向亿邦动力指出，类似手机、平板和安防这类高价值的产品比较适合拼柜送回国内。“这类产品有问题的话，供应商是可以进行退换货的。”另一位跨境电商卖家则表示，高价值产品退货至国内，让卖家重新维修包装进行二次销售，这种模式是有很大市场的。因为不是所有企业都有海外仓和香港仓。而这类商品能实现退货至国内对减轻商家库存压力也是有价值的。王薇告诉亿邦动力，目前不少卖家的利润都在库存上，所以，如何帮助卖家解决库存退换货问题一定是跨境电商未来的大方向。“能退换，库存也许就不会压在海外仓，可以实现盘活了。”此外，王薇也指出，对于天猫出海的卖家而言，其在国内天猫也运营着店铺，本身就有把货品退回国内的需求的。这种模式让商户真正实现一盘库存卖全球。值得注意的是，沙田海关跨境电商出口商品退运进境模式不仅能服务于卖向海外市场的商户，也能服务于把商品卖到中国香港市场的商户，而这批商户目前主要以天猫出海的卖家群体为主。此外，在香港的货物退回国内时，本身也不会产生过多的国际逆向物流费用。因此，有业内专家指出，沙田海关本次退货模式创新或最先运用在销往中国香港的货物退货流程上。“负责本次项目的递四方也是阿里投资的企业，阿里天猫出海的商户正好是需要中国香港退货服务的群体。”本文来源：亿邦动力网

社交电商、直播、短视频、社群KOL、网红……私域流量玩法给跨境进口电商中小B商户生态带来了新的驱动力。跟大型电商平台不同，中小B商户面对跨境电商长且复杂的链条时资金更为紧缺。这就促成了跨境供应链金融生态的新一轮爆发。实际上，在行业内，部分平台和服务商已经开始基于自身的优势跑出专属的商业模式，但大部分模式均逃不开商家信用金融的基础框架。区别基于信用模型的企业，以交易切入的“行云全球汇”则走出一条新的跨境供应链金融逻辑。切入跨境电商供应链的“四流”随着跨境电商模式在中国消费者和电商企业的普及，曾经以大型中心化平台主导的跨境电商行业开始走往分散式流量时代。行云全球汇创始人Billy认为，流量的分散是电商的大趋势，这个趋势最明显的特征是电商逐渐产生网红、MCN、社交电商和社群电商等各种各样的流量玩法。流量越分散，意味着跨境电商商户对跨境供应链服务的需求就越大。“如果流量极度集中在少数平台上，跨境供应链服务的需求会逐渐收窄。对于体量大的寡头平台来说，可以自己做整体供应链。但当流量变得分散，整合性供应链公司的契机就来了，因为小型的B2C商户是不太可能自己去建立一个跨境供应链体系的，因为他们可以同时服务各种各样流量平台。”Billy说道。跨境电商供应链体系涵盖“四流”，分别为信息流、商流、物流和资金流。Billy认为，不同的跨境电商供应链服务企业从“四流”中的不同方向切入孵化出以下不同的商业模式：第一，信息流。信息流切入的企业主要以服务中小B端的工具形态出现。比如上游采购工具、库存管理、OMS等服务供应商。信息流是企业切入跨境电商供应链行业最容易的方式，但这种供应链企业最大的难点在于如何去建立后续的盈利模式。第二，商流。商流切入的企业主要有一般贸易商、品牌代理商和代运营商等。对于贸易商来说利润低但量大；而对于代运营企业来说，则有较高的利润，但其代理的品牌较少。第三，物流。现在很多企业在做跨境电商物流。里面涉及的环节也很多，比如国际物流、国内物流、海外仓、国内仓等各式各样的玩家。物流方向切入重点是如何把服务标准化做好，把品质做好。第四，资金流。从资金流方向切入的企业往往需要需要匹配前三流一起推进，重点在供应链金融体系的安全、快速和规模。针对这“四流”，不同的供应链企业有不同的选择，而行云全球汇最终瞄准的则是“物流+资金流”的切入方式。从货物贸易衍生的供应链金融内生逻辑Billy认为，从物流和资金流切入的供应链是抓住了跨境电商B端用户的刚需。这是由跨境电商后端商品供应链特性决定的。首先是供应链的复杂性：商品从海外工厂到消费者这一整套体系的链条非常长，需要经历境外贸易商、供应链公司、国内贸易商、电商平台等中间环节。其次是资金的流转模式：目前跨境电商海外采购涉及大量境外付款（包括预付款和先款后货方式）。当整个跨境电商供应链周期过长的时候，资金流转的压力就会变大。目前跨境电商供应链分为上、中、下游三个环节，每个环节所耗时长都不短。在这种较长的供应链周期下，无论是中小B商户还是上游的供应商，均在资金上拥有较大的压力。这也给跨境供应链金融提供了其存在的必要性。Billy指出，目前跨境电商行业主要交易的产品为快消品，但对快消品的供应链金融的风险把控而言并不是一件易事。主要有以下几个方面：第一，评估难。快消品的SKU非常多，单品还有不同规格、型号等情况，导致快消品的价格评估体系非常难做。第二，保质期短。一般保质期12—36个月，保质期变化将引起价格下跌，拉高滞销风险，在质押期超过90天以上就非常麻烦。 最后，处置渠道，一旦产生违约，需要处置质押商品，金融渠道没有处置渠道风险会非常大。针对跨境电商供应链金融行业这种现状，行云全球汇的做法是直接介入交易中间，帮助那些有能力卖货的商户解决交易过程中的资金问题。Billy强调，行云全球汇的供应链金融模式，只需要对货物进行评估，控制货物的收益权，借此即可完成整个融资贷款，商户需要做的只是卖货而已。在这种供应链金融模式下，行云全球汇建立了三种能力：第一，“估得准”，指对货物进行评估；第二，“看得住”，指搭建完整的物流、仓储以及支付、海外银行帐户开户的体系，足以支撑其业务；第三，“卖得掉”，指能够整合很多具备具备销货能力的平台，在出现货物和商品的资金问题时，可以快速地把商品卖掉。行业分工明确 只专注行业“高速通道”行云全球汇这种以货物交易为基础的跨境供应链金融模式也体现出其支持行业分工明确的商业价值观。Billy告诉我们，行云全球汇并不会自己去做C端流量。电商链路可以分为三段：流量、运营和供应链。 “有的专业机构主要做流量，比如云集等社交电商平台去整合中小B商户和服务体系，运营公司专注于品类运营和新品的挖掘及种草，而行云全球汇则专注于做供应链生态。在未来的互联网体系中，分工会越来越明确，每一个企业都会专注在自己专业的领域。”与这些更贴近C端用户的企业相对应，Billy认为行云全球汇应把资源投入在仓储、物流和金融上。特别是金融，本身就是一个高壁垒的行业，这涉及供应链体系及风控体系领域的深耕。因为这些壁垒存在，普通跨境行业企业很难搭建起跨境供应链金融体系。行云全球汇在刚创立的时候就拥有交易的基础。但是早期切入交易市场是非常烧钱的，所以很多跨境行业企业一般一开始都不会切入交易。“金融的壁垒太高了，很多没有前期积累的供应链企业根本走不下去。行云全球汇现在单月放款额度差不多10亿元，能做到这个资金规模的企业并不多。”Billy说道。正因为没有切入交易，所以这些从事跨境供应链金融的企业并没有评估货物的能力。这也意味着当出现弃货情况时，这种企业无法处理货物。供应链金融对他们来说就是非常大风险的业务。“行云全球汇正在搭建的是跨境行业的‘高速公路’。对于符合平台规则的跨境商家，都可以得到跨境‘高速公路’的通道支持。”Billy向我们阐述了行云全球汇在跨境电商链路上的角色。本文来源：亿邦动力网

速卖通在欧洲市场尝试了“花呗”业务？据悉，速卖通已经给其荷兰、德国、奥地利及芬兰用户提供一种新型付款方式。这些地区的消费者在速卖通上购买商品时可以选择什么时候以及如何为他们的商品进行付款。据悉，这是瑞典支付服务提供商Klarna、荷兰支付企业Adyen和阿里巴巴支付公司支付宝进行的“延期支付”服务合作。这种“延期支付”模式类似于国内的“花呗”，消费者可以晚于下订单的时候进行付款。此外，据公开资料表示，Klarna目前已经可以实现分期付款功能。亚马逊新增一键订舱功能FBA货件可免费锁仓亚马逊在卖家平台上线了“一键订舱”的新功能，即全球配送服务（GSS），致力于帮助卖家减少物流成本，提升商品销量。据了解，亚马逊全球配送服务可帮助商家将亚马逊物流库存发往世界各地的亚马逊运营中心。一方面，通过一键订舱创建的FBA货件可为卖家免费开通和提供锁仓服务，致力少因分仓造成的额外成本（运输费用和管理成本）和提升入库效率。另一方面，在卖家平台直接完成向亚马逊订舱，可以省去跳转到不同物流平台二次下单的不便。此外，在卖家平台体验运费货到付款，并且使用亚马逊销售账户，可以让美金帐户直接扣款减少汇损。具体来看，当商家在平台创建亚马逊物流货件后，需要先预约亚马逊全球物流国际货运，随后安排收取库存的时间，或将其送到指定位置；通过账户支付运费、关税和相关费用；最后，从发货地开始追踪货件，直至其抵达亚马逊运营中心。在目的地运营后台收到相关货件后，亚马逊将向商家发送账单并在卖家平台账户收取全球配送服务费用。目前，亚马逊全球配送服务覆盖海运整箱货件 (FCL)、海运拼箱货件 (LCL) 以及空运模式。印度RentoMojo完成1100万美元C轮融资据外媒报道，印度家具和家电租赁初创公司RentoMojo完成1100万美元C轮融资，在由现有投资者Accel India和Chiratae Venture领投。本轮融资后，RentoMojo将共筹集了大约2810万美元的资金。2017年7月，RentoMojo从贝恩资本风险投资公司和拉普兰公司筹集了1000万美元的B轮融资。同年5月，RentoMojo从IntelleGrow筹集债务融资，金额未披露。据悉，RentoMojo在孟买，德里，浦那，班加罗尔，金奈，海德拉巴，诺伊达和古尔格拉姆提供家具，电子产品和自行车等各种产品类别的租赁服务，为消费者提供了传统EMI的可行替代方案。外媒报道称，虽然家电目前占Rentomojo总销售额的40％左右，但预计将在2021年3月前智能手机占比大幅增长，占销售额的40％。拓拉思完成850万美元Pre A+轮融资工业装备跨境电商平台拓拉思（TOOLOTS）正式对外宣布，完成总额为850万美元的Pre A+轮融资，有两家美国机构投资者参与了本轮融资。据悉，本轮融资将主要用于平台技术的开发与架构、团队人员的扩充和培养以及美国端仓储能力的升级等方面。此前，在2017年2月，拓拉思美国公司正式完成了Pre A轮融资，融资规模达千万美元。值得注意的是，拓拉思计划将于今年年底正式启动A轮融资。亿邦动力了解到，拓拉思是一家专注于工业装备领域的垂直跨境电商平台，目前主要致力于中美之间工业装备的跨境贸易与服务。拓拉思的商业模式，建立在美国市场近20年的资源和经验积累之上。其M2U（Manufacturer-To-User）模式直接连接了中国工业装备制造企业和美国终端的工业品采购客户，帮中国供应商拓展美国市场，同时也降低了终端客户的采购成本，彻底颠覆了以往传统外贸环节中的多级中间商。网易考拉双品节全球工厂店订单量环比增173%网易考拉公布双品网购节战报。通过相关促销活动，全平台主要类目销量增幅显著。据初步统计，母婴、保健、美妆、数码、轻奢、手表配饰等多个核心品类增幅超过100%，销售额相较于平日均有大幅增长。网易考拉全球工厂店销售额及订单量销售额环比增长185%，订单量环比增长173%。国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告国务院关税税则委员会发布关于对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率的公告。公告显示，2019年5月9日，美国政府宣布，自2019年5月10日起，对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率由10%提高到25%。美方上述措施导致中美经贸摩擦升级，违背中美双方关于通过磋商解决贸易分歧的共识，损害双方利益，不符合国际社会的普遍期待。根据《中华人民共和国对外贸易法》《中华人民共和国进出口关税条例》等法律法规和国际法基本原则，国务院关税税则委员会决定，自2019年6月1日0时起，对原产于美国的部分进口商品提高加征关税税率。现将有关事项公告如下：一、对《国务院关税税则委员会关于对原产于美国约600亿美元进口商品实施加征关税的公告》（税委会公告〔2018〕8号）中部分商品，提高加征关税税率，按照《国务院关税税则委员会关于对原产于美国的部分进口商品（第二批）加征关税的公告》（税委会公告〔2018〕6号）公告的税率实施。即：对附件1所列2493个税目商品，实施加征25%的关税；对附件2所列1078个税目商品，实施加征20%的关税；对附件3所列974个税目商品，实施加征10%的关税。对附件4所列595个税目商品，仍实施加征5%的关税。二、其他事项按照税委会公告〔2018〕6号执行。Instagram创建@shop新账户 旨在突出新品牌据外媒报道，Instagram创建了一个名为@shop的特殊账户，该账户汇集了部分在线商家的帖子。据悉，@shop帐户旨在展示如服饰、美妆、时尚、家居等热门品类，并且强调突出新兴品牌。另外，@shop帐户中显示的每个产品都有购物标签，可让Instagram用户直接购买而无需离开应用程序。截止目前，该账户已经拥有48900粉丝。OutrunBrand2019中国跨境出海电商品牌30强跨知通旗下品牌研究机构跨知通出海品牌研究院发布了 “OutrunBrand 2019中国跨境电商出海品牌30强推荐榜”。据跨知通出海品牌研究院副院长高进军介绍，品牌价值的评价维度包括知识产权价值评估、品牌词网络搜索指数、海外线上销售占比、官方网站独立访问量、公司运营的合规性，其中知识产权权重较大。此次30强品牌评选重点关注企业的研发能力和品牌在海外的知识产权布局。根据这5个指标，今年评选出来的出海品牌30强如下图所示：跨知通出海品牌研究院观察发现，与去年相比，10个品牌落选，10个品牌新入选，变化率为33%。新上榜的10个品牌分别是遨森、倍思、星商、乐歌、殴绒莱、致欧、出门问问、绿联、小蚁、万魔。连续两年上榜的品牌包括安克、科安、傲基、棒谷、蓝弦等20个品牌，安克是最典型的代表。报告显示，从行业分析，30个上榜品牌分布于8个行业，集中于在线零售和消费电子，共有15个品牌。除此以外，线上快时尚和智能设备领域各有4个品牌上榜。其他7个品牌分布于户外运动、家居用品、母婴玩具和手机4个行业。沃尔玛美国40城推免费“次日达”服务继电商亚马逊宣布升级快递服务后，沃尔玛也宣布其电子商务平台将推出免费“次日达”服务。在一份公开声明中，沃尔玛方面介绍，如果用户线上订单超过35美元，在无需缴纳会员费的情况下也可获得“次日达”服务。沃尔玛电子商务部美国区总裁兼首席执行官马克·洛尔表示 ，这项服务将首先在凤凰城、拉斯维加斯及南加州试行，将在40余个主要城市布局，覆盖全美约75%的消费者。除“次日达”服务外，沃尔玛还宣布其3100家实体店将在年底完成“在线下单、店内自取”的服务。顺丰为亚米网提升时效 曼哈顿实现当日达位于北美的亚洲商品购物平台亚米网与顺丰速递达成合作，将为纽约市曼哈顿的客户提供商品当日送达的服务。据了解，亚米网一直以来致力于提高用户体验，加快仓储物流升级。2018年，亚米网在新泽西设立了第二个仓储物流中心，至此亚米网总仓储物流总面积达450,000平方英尺。这一举措缩短了与东岸客户间的距离，从而提高了物流时效。此次与顺丰的合作，是亚米网又一次对提升物流效率的尝试。在美国普遍物流时间为5~6天的情况下，亚米网平均下单到送达时间为1~4天。如今，居住于纽约市曼哈顿的亚米用户如果在上午11点之前下单，当天最迟晚9:00-10:00即可收到包裹，实现订单“当日达”。目前，亚米网的配送网络已有8家承运商，包含当地送达、区域配送及全国配送承运商等类。公开资料显示，亚米网创立于2013年，年销售额超过1亿美金，平台用户超过100万。目前，网易严选、故宫文创、小米优品和京东制造等中国品牌均已入驻亚米网。2017年，亚米网曾获得1000万美元A轮融资。估值18亿元 泽汇科技拟被上市公司收购日前，上市公司起步股份发布《发行股份、可转换债券及支付现金购买资产并募集配套资金暨关联交易预案》。该《预案》指出，起步股份拟以发行股份、可转换债券及支付现金的方式，购买刘志恒、马秀平、深圳畅宇、龙岩昊嘉合计持有的泽汇科技88.5714%股权。根据意向协议，本次交易以2019年3月31日为预评估基准日，标的公司100%股权预估值为18亿元，其88.5714%股权交易对价初步确定为15.9亿元，各方同意聘请具有证券业务资格的评估机构对泽汇科技100%股权价值进行评估，并以经评估确认的股权价值为依据，协商确定最终交易价格。本次交易发行股份购买资产的发行价格为8.51元/股，不低于首次董事会决议公告日（定价基准日）前120个交易日公司股票交易均价的90%。据了解，起步股份是一家专注于童鞋、童装和儿童服饰配饰等的设计、研发、生产、采购和销售的企业，主营业务未发生重大变化。旗下品牌“ABCKIDS”作为在国内儿童用品行业知名的品牌，主要定位中端市场。土耳其宣布对所有进口电商产品征收20%关税据外媒报道，土耳其宣布将对从国外订购的所有电商产品征收进口税，除书籍外，所有低价商品均不例外。本文来源：亿邦动力网

日前，速卖通卖家中心已经开设了海外招商入口。现在，海外商户可以直接通过速卖通招商入口“自助地”入驻到速卖通平台。这也意味着，速卖通海外商户招募并不仅限于招商团队的小范围招募，而是开始面向海外大面积的商户了。暂时仅支持境外四国商户入驻速卖通的卖家中心页面已经拥有多语言功能，目前已支持英语、土耳其语、意大利语、西班牙语和俄语5种外国语言。在速卖通卖家中心的多语言站上，已设有速卖通入驻入口。与此同时，在速卖通中国卖家注册的页面的右上角也有“Portal for foreign sellers”，点击进去也可以直接进入速卖通海外商户的入驻通道。据悉，海外商户要入驻速卖通必须填写商户所在国，而速卖通暂时可以选择的商户所在国仅有意大利、俄罗斯、西班牙和土耳其四个国家。事实上，上述四个国家也是速卖通在全球市场上比较亮眼的四个市场。其中，速卖通俄罗斯卖家数量已经高达2200万。而在西班牙当地，速卖通也拥有超过770万注册用户，APP下载量突破千万。此外，速卖通海外商户入驻所需的资料也比中国商户复杂得多。对于中国商户来说，入驻速卖通只需要填写注册手机号、联系地址等即可成功注册速卖通账号。但海外商户则必须填写公司性质、公司注册地址、公司电话、身份识别号码、银行信息和增值税税务信息。但无论如何，速卖通已经设立了海外官方的入驻通道，也就是说，海外商户并不需要寻找服务商和速卖通招商团队的帮助，即可在速卖通卖家中心上直接注册速卖通账号了。卖家：并不担心海外商户的挑战海外商户的涌入，意味着中国商户不仅要跟中国本土卖家进行竞争，可能还得跟本土市场的商户进行竞争了。那么，对于速卖通“全球卖”战略，中国卖家是怎么看待的呢？深圳跨境电商大卖家环金科技副总裁赵石林向亿邦动力表示，海外商户的涌入对大部分中国卖家的影响实际上并不大。在他看来，海外商户跟中国商户在品类和产品上的差异仍是较大的，两者较难形成竞争。“中国卖家还是根植中国，做好供应链、产品的供给，将更多物美价廉的中国制造销售出去，惠及全世界。”赵石林说道。此外，他也提到，海外商户、海外品牌、海外产品可以丰富平台上的品牌、SKU和用户体验，这将推动速卖通变得更加国际化。另一位以速卖通为主营平台的跨境电商从业者则指出，对于拥有实力的卖家来说，海外商户的进入反而会带来良性影响。“平台变得更加国际化，带来更多用户和流量，这对于卖家来说是挑战和机遇并存。”上述从业者说道。在公开场合中，速卖通总经理王明强也曾指出，目前中国的商家、中国的货仍然是速卖通最重要的商家和货品来源。因为，商业一定是基于货品、基于商家、基于供应链的。供应链再往前就是原材料，有生产能力的地方，商家就会很丰富，中国显然是全世界消费品生产能力最强的地方。“速卖通发展海外的商家和货品，主要还是要去符合当地用户在商品设计等方面的精准需求，跟中国现在的商家货品更多的是补充，而不是替代。所以，未来整个速卖通的战略还是以中国商家和货品为主，同时辅助于我们一部分海外的商家和货。”王明强说道。成为真正全球化的平台当然，开启海外招商通道只是速卖通“全球卖”道路中的一小步，在此前，速卖通已经在该领域进行了一系列布局。去年双11，阿里巴巴集团合伙人、B2B事业群总裁戴珊就提到2018年双11已经实现“全球卖”，带领海外商家参加天猫双11，帮助他们把货品卖往本国之外。“例如，俄罗斯消费者就可以通过速卖通买到土耳其商品。”戴珊说道。王明强也曾对外表示，速卖通“全球卖”的业务是从去年开始的，目前仍在起步阶段。现在，速卖通在俄罗斯有几百个本地商家，在西班牙也拥有几百个当地品牌入驻。根据速卖通提供的资料，速卖通早已经开始以土耳其作为试点，进行海外商品卖全球的尝试。在2019年1月29日，速卖通平台上的土耳其商店Trendyol正式开业，24小时内便迎来全球58个国家的消费者进行下单，三天该店铺产品卖到了90多个国家的消费者手上，最远卖到达新西兰和智利。除了给当地商户提供电商服务外，速卖通也正通过基础设施搭建来加深“全球卖”的进程。据悉，速卖通已和土耳其邮政合作，帮助土耳其邮政改良系统，把当地跨境B2C出口的包裹处理能力从日处理20单提升到1000单。在过去，速卖通一直作为跨境电商平台运作，即把中国的商品销售给海外的用户。但现在，速卖通要往全球化平台的路径发展。这无疑也是阿里全球化大战略的一环。去年10月，阿里巴巴集团CEO张勇发表致股东公开信，信中就强调了全球化仍然是阿里巴巴的长期战略，最终阿里的目标不只是从中国卖往世界，而是从世界卖往世界。实际上，除了速卖通，阿里其他跨境电商平台也正做全球买全球卖的尝试。比如阿里巴巴国际站就在2015年开始在全球招募国外知名品牌商及代理商，帮助海外商户把产品卖到全球。阿里旗下的东南亚电商平台Lazada本身就是立足于海外本地市场的电商企业，因此该平台上已经拥有大量海外商户。而在今年Lazada卖家大会上，Lazada官方也确定了将把LazMall发展成为全球品牌开拓东南亚的平台，这将推动更多全球品牌进入该平台。跨境电商发展到现在，已经不仅是平台基础供应链的较量，而是全球化综合实力的较量。而如何引入更多适应海外消费者需求的国际品牌和商品，也许会成为这场全球化竞争的重要考量。本文来源：亿邦动力网