近年来，智能手机发展日新月异，手机更新迭代不断加速。有调查显示，约50%的用户每18 个月就会换机。然而在一片红火的新机销售市场背后，我国废旧手机的回收率却并不高，造成了资源浪费。目前我国的手机回收利用的瓶颈在哪？如何才能让“沉睡”的旧手机被更好地利用？记者展开调查。旧手机 无处去国内现在有约10亿部废旧手机的存量，回收率只有2%左右家住深圳市南山区的罗阿姨，家里有一个盒子，里面整齐地码放着五六部不同牌子、不同型号的旧手机。“儿子几乎每年换一部手机。以前淘汰下来的会给我们或者爷爷奶奶用。现在，老人家也用上了比较新的智能机，旧手机就没处去了。”中国智库旧手机不比一般的垃圾，不能随意丢弃，又无人“接手”，这让罗阿姨很犯愁。2016年，我国手机市场上市新机型1446款，出货量5.60亿部，已是名副其实的“手机大国”。而随着智能手机发展的日新月异，手机的更新迭代也不断加速。有调查显示，2014年，约50%的用户每18个月就会换机。“手机用上一两年，好多功能已经跟不上了。”深圳的手机“发烧友”小凯说。在一片红火的新机销售市场背后，我国废旧手机的回收情况和数量却显得有些不成比例。“国内现在有约10亿部废旧手机的存量。”手机回收平台“回收宝”合伙人熊洲表示，但目前却只有2%左右的回收率。深圳市手机行业协会会长孙文平说，国内每年新增的手机里，90%是弃旧用新，但大量更换下来的旧手机都没有得到妥善处理。手机主要由塑料外壳、锂电池、线路板、显示屏等部分组成，据专家介绍，这些部件如处置不当或随意丢弃，其所含的重金属等物质会进入土壤和地下水，威胁生态环境和人体健康。其实，废旧手机也有它作为“资源”的一面。废旧手机回收后，一般有三种去向：较新、损坏程度较小的手机经过分类处理、翻新后流入二手市场；有一定损坏不能直接使用的手机，可用零部件会被拆解再利用；完全无法使用的，经过原材料提炼后，作为垃圾焚烧处理。手机回收平台“锐锋网”创始人张晓真介绍说，每吨废旧手机中能提取出150克左右黄金，而每吨金矿石则只能提取到5克，相差近30倍之多。此外，旧手机中的银、钯等其他贵重金属同样含量丰富。“如果处理得当，循环利用的价值很高。”想回收 困难多受价格、隐私保护等多方面因素影响，手机回收难；手机处理业进入门槛高存量大、隐患多、利用价值也高……然而，这些因素却很难转化为废旧手机回收业的发展动力。“手机总是买时容易卖时难。”家住深圳市福田区的李先生是个资深手机玩家。他家里闲置了多部智能手机：“几千块钱的手机，卖给回收方有时连零头都收不回来，不如放在家里收藏。”京东手机“以旧换新”平台上，iPhone7手机的平均回收价为3258元，而这款2016年下半年才推出的手机，新机售价最低也要5388元，买卖价格相去甚远。“对于旧手机，用户的情感属性也比较强。”手机回收平台“爱回收”公关总监田牧认为，当初好几千元买来的手机，回收时如果价格太低，许多人从心理上难以接受。除了价格因素，也有人对智能手机回收后个人隐私可能存在的泄露风险表示担忧。“我在街上见过回收旧手机的小摊贩，但是交给他们我不放心。”在深圳南山科技园工作的白领崔小姐家里存着两部旧手机，尽管长时间不用，但她也不想进行回收处理。“手机存储过大量个人信息，万一泄露了怎么办？”与此同时，相关行业政策的不完善，也是阻碍手机回收的一大难题。据悉，2011年实施的《废弃电器电子产品回收处理管理条例》中，明确了对冰箱、电视机、洗衣机和电脑等电子垃圾处理的补贴政策，但手机并不在列。2016年，新版的《废弃电器电子产品处理目录》虽然将手机纳入其中，但具体细则至今仍未出台。亿卓智库“没有国家补贴，正规企业的竞争力大大下降。”田牧表示，目前我国手机处理业两极分化很严重，在技术条件好的环保企业参与的同时，手工作坊式的地下工厂也比比皆是。手机处理是一个投资大、见效慢的行业，无论是贵金属提炼还是环保拆解，对技术的门槛要求都很高，没有一定实力的企业很难涉足这一领域。“因此我国专门从事废旧处理的企业还是相对较少。”强意识 立规范‍需培育消费者“以旧换新”习惯、畅通回收渠道，相关法规有待完善‍近年来，国内涌现出多家企业，如“回收宝”“爱回收”“锐锋网”等，它们借助互联网、大数据、O2O等技术，大规模拓展二手手机回收业务，推动了整个行业的发展。据了解，2016年“爱回收”共回收废旧手机500多万部。“回收宝”经过几年发展，目前每个月回收的手机也有10多万部。在业内人士看来，目前影响手机回收率的最大因素，还是居民的个人意识。“普通手机材料成本一般不会超过1200元。”熊洲说，用作拆解的手机，只能按原材料定价，回收价格偏低也属正常。作为消费品，手机的价值必然是不断下跌的。他建议，在发展新机销售市场的同时，培育消费者“以旧换新”的习惯，能够大大增加手机的回收率。想回收却不知道找谁，也是消费者常遇到的苦恼。熊洲认为，在一些发达国家，手机的销售和回收主要靠运营商，用户黏性较强，渠道稳定畅通。但在我国手机的销售和回收渠道用户黏性较差。“如何建立畅通、可靠的回收渠道，是亟待解决的问题。”“手机生产、流通企业应主动发挥积极作用，谁制造谁回收，谁生产谁处理，谁污染谁付费。”相关专家表示。“从行业发展来看，线下回收渠道最符合用户的消费习惯。”田牧表示，尽管线上回收模式新，但当面交易更符合手机回收的行业特性。然而国内线下正规回收站点、回收店的覆盖率依然很低。创业在线“渠道畅通了，许多问题自然也会慢慢得到解决。”张晓真以用户对隐私的担忧为例介绍说，正规的手机回收平台，收到手机后首先会进行恢复出厂设置，随后再进行至少30次的磁盘复写，以确保手机数据不可恢复。“政府也应当重视对回收企业的规范，同时鼓励那些重视环保、重视隐私保护的企业。”“可喜的是，国家已经对此开始重视。”熊洲表示，最新版《废弃电器电子产品处理目录》将手机纳入其中，就是一个好的开始。这也意味着手机回收将被纳入国家政策和基金扶植的管理范围。“希望能尽快出台针对废旧手机拆解处理的具体补贴细则，让整个行业得到更快速发展。”

创业头条2017.5.25 星期四【科技头条】1、应届毕业生就业调查：平均月薪4千元，三成去一线城市智联招聘发布了一份有关2017年应届大学毕业生求职情况的调查报告。数据显示，2017年应届毕业生平均签约月薪为4014元，法学、医学毕业生收入高；签约在一线城市的应届毕业生占比最高，达到33.5%。数据显示，今年大约有9.8%的应届毕业生选择“慢就业”。中国智库所谓“慢就业”往往是指，一些毕业生不着急就业，而是选择旅游、在家陪父母以及继续等待机会自主创业等方式，慢慢考虑人生道路的现象。2、2016年中国电商交易额23万亿，同比增25.5％中国电子商务研究中心发布的《2016年度中国电子商务市场数据监测报告》显示，2016年中国电子商务交易额22.97万亿元，同比增长25.5％。其中，B2B市场交易规模16.7万亿元，网络零售市场交易规模5.3万亿元，生活服务O2O交易规模9700亿元。3、《蜕变的中产阶级报告》：70%习惯网购，年网购支出1至5万根据什么值得买发布的“新中产阶级”的消费情况报告，中产指家庭可支配月收入在10000-24000元间的人群。其中，富裕中产仅占中产整体的10%。中产的典型标签是30岁城市白领，学历本科以上。调查显示，中产们购物中网购频次占比高达70%；中产们食品饮料、日百、鞋服等支出排名明年将下降，而在家电、汽车用品、旅游出行则明显上升；尽管电商是最终的交易落脚点，但中产们更关注内容平台、周围人群，以此获得消费信息；旅游是中产的标配，收入越高支出越高；中产们年网购支出1至5万。【周边新闻】 1、 百度外卖卖身顺丰或已失败，未来合作限于供应商配送2、 夏普手机正式回归中国市场，策略全渠道发力全面屏3、 数据显示：全国累计投放超过1000万辆共享单车4、支付宝发布境外版App，“港版支付宝”上线5、周鸿祎：王思聪不能代表10亿用户评价共享充电宝6、 比特币扩容终达成共识 9月或将执行扩容方案

智库【融资收购】    1、共享充电宝平台“随充”获数千万天使轮融资2、 在线教育音视频直播互动平台“布卡互动”获1000万Pre-A轮融资3、文化娱乐公司“佰安影业”获得2000万人民币pre-A轮融资4、 企业和个人社保和团体险服务提供商“社保通”获数千万元A+轮融资5、 智能化联合办公空间的“梦想加”完成2000万美元B轮融资6、脱口秀内容提供商“笑果文化”获得数千万人民币A+轮融资7、 远程门诊在线诊断平台“中科创想”获得1000万人民币天使轮融资8、VR内容制作平台“幻境视界”获得300万人民币种子轮融资亿卓智库9、 无人机研发平台“智能鸟无人机”获得500万人民币天使轮融资10、 直播平台“熊猫直播”获得10亿人民币B轮融资

从交通运输部获悉，据不完全统计，目前全国共有互联网租赁自行车运营企业30多家，累计投放车辆超过1000万辆，注册用户超1亿人次，累计服务超过10亿人次。互联网租赁自行车极大方便了公众短距离出行和公共交通接驳换乘，在有效解决城市交通出行“最后一公里”问题、缓解城市交通拥堵等方面发挥了积极作用，但同时也存在车辆乱停乱放、企业主体责任不落实、用户资金和信息安全风险等问题。5月23日，交通运输部第五次例行新闻发布会上，交通运输部运输服务司副司长蔡团结和交通运输部科学研究院城市交通研究中心杨新征研究员就社会关注的《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见（征求意见稿）》（简称《指导意见》）相关问题回答了记者提问。互联网租赁自行车一方面给我们带来了方便，但是在一些城市确实也出现了车辆投放过剩的问题，今后会不会进行共享单车总量控制？蔡团结对此表示，的确有的城市部分区域已经出现了一些车辆过剩现象。这在各城市间存在差异，用户需求量、通行条件、停放条件、投放现状等方面都不尽相同。例如，有些区域的“超负荷”现象可能是运营企业的组织管理、车辆调度等线下服务能力不足造成的局部区域、局部时间短期过剩，并不单纯是投放总量的问题；有些则是企业投入量过大造成的，需要区别对待。蔡团结进一步表示，因此还是要坚持属地管理，鼓励城市根据自身特点、公众出行需求和互联网租赁自行车发展定位，研究建立与城市空间承载能力、停放设施资源、公众出行需求等相适应的车辆投放机制，引导运营企业合理有序投放车辆。中国智库同时也要求运营企业加强线下的运营调度，避免局部区域出现车辆严重过剩现象。《指导意见》提出推广“电子围栏”，有人担心“电子围栏”会影响共享单车便利性，请问如何评价？应当如何更好地引导规范停放？交通运输部科学研究院城市交通研究中心主任研究员杨新征对此表示，随着互联网租赁自行车的快速发展，车辆停放问题一直是社会比较关注的一个焦点问题。在《指导意见（征求意见稿）》的起草过程中，我们通过联合开展调研，对这个问题进行了详细的摸底。我们注意到在地铁站、社区、旅游景区周边出现了互联网租赁自行车堆积的问题。有些用户骑到目的地随手一停是方便了，但无序停放可能会造成其他人的不便，妨碍行人、车辆的正常通行，甚至影响整个城市的交通网络运行。对于这一问题，我们在《指导意见（征求意见稿）》中提出，要坚持多方共治的原则，发挥好政府、企业、社会组织和公众的合力，共同治理。杨新征指出，城市政府要完善自行车交通网络建设、规范自行车停车点位设置，加强对违法违规行为的监督执法。运营企业要落实车辆停放管理的责任，推广运用电子围栏等技术，综合采取经济奖惩、记入信用记录等措施，引导用户规范停放。同时对用户加强互联网租赁自行车使用规范和安全文明骑行的宣传教育，通过公益广告、主题教育、志愿者活动等多种方式，引导用户增强诚信和文明意识、遵守交通法规、遵守社会公德。互联网租赁自行车推行实名制后，怎样保护用户信息不被泄露？杨新征表示，《指导意见（征求意见稿）》对网络和信息安全保护提出了针对性措施：一方面，要求互联网租赁自行车运营企业履行主体责任，遵守国家网络和信息安全有关规定，将服务器设在中国境内，落实网络安全等级保护制度，建立网络安全管理制度，完善网络安全防范措施，强化系统数据安全保护。另一方面，规定了相关信息的使用范围，要求运营企业采取的信息不得侵害用户合法权益和社会公共利益，不得超越提供互联网租赁自行车服务所必需的范围。有的共享单车经营企业向用户收取押金，有的在押金或余额退款方面存在拖延等问题，消费者投诉比较多。对此如何加强管理？蔡团结表示，目前有1亿人次的互联网租赁自行车用户，运营企业收取的押金基本在99-299元，如果有5000万人次的用户交纳了押金，按每人次100元计算，就有50亿元的押金。一旦出现企业挪用用户押金或者是企业倒闭等情况，就会给老百姓带来资金安全风险。“通过调研，我们了解到运营企业收取押金的主要目的是用来担保用户的行为，而且也关注到部分企业已经开始尝试采用信用积分等方式免押金让用户用车。针对这种情况，我们在《指导意见（征求意见稿）》里作了几项制度设计。”蔡团结告诉记者，第一，鼓励免押金的方式来提供租赁服务。没有押金，用户的资金安全可以得到更好保障。第二，企业如果收取押金、预付金，一定要严格区分用户资金（包括押金、预付金）和企业自有资金，开立用户押金、预付资金专用账户，实施专款专用，接受监管等，并要求企业建立完善用户押金退还制度。第三，鼓励推行“即租即押，即还即退”模式，就是租车的时候交纳押金，还车的时候立即退还押金。我们在座谈时，发现很多企业都可以采取这种服务模式。第四，要求运营企业涉及的资金结算业务，必须通过银行和非银行支付机构来提供，并与其签订协议。第五，要求运营企业实施收购、兼并、重组或者退出市场经营的，必须制定合理方案，确保用户合法权益和资金安全。亿卓智库随着共享单车的普及，车辆本身损坏的情况也越来越多，废弃共享单车乱堆乱放，对于这些损坏不能用的车辆如何处理？会不会推出车辆报废年限制度？蔡团结表示，车辆损坏问题给用户带来不便，也对企业的正常运营带来很多的障碍。我们在《指导意见（征求意讲稿）》制定过程中，充分考虑了这一问题，进行了相关的制度设计：首先，运营企业对互联网租赁自行车的安全状况负有主体责任。我们要求运营企业加强线上线下服务能力建设，合理配备线下服务团队，加强车辆调度、停放和维护管理，提高故障车辆维修、处理效率，确保投放的车辆符合相关技术要求。运营企业要及时发现损坏车辆，并进行回收处理，避免废弃车辆乱堆乱放带来的城市治理难题。另一方面，也有部分用户不爱惜车辆，存在不文明用车行为。互联网租赁自行车需要用户的共同维护。用户应当自觉遵守道路交通安全、城市管理等相关法律法规及服务协议约定，做到文明用车、安全骑行、规范停放。如果公民损毁互联网租赁自行车的行为已构成对运营公司的财产权的侵害，情节严重的将构成违法，有关部门将依法予以处罚。至于车辆报废问题，蔡团结则表示，在《指导意见（征求意见稿）》里没有做出具体的规定，而是提出要加强互联网租赁自行车标准化建设，鼓励制定团体标准、地方标准、企业标准，并适时制定基础通用类国家标准，这其中包括了互联网租赁自行车的相关技术要求。“将来在制定具体技术标准时，再和有关部门一起广泛征求意见。”现在道路上的共享单车越来越多，汽车占用自行车道的矛盾进一步突出。请问如何改善骑行环境？“骑行环境是很重要的问题。”蔡团结表示，互联网租赁自行车的发展带动了自行车出行回归城市，老百姓很欢迎这种绿色低碳的交通方式。政府应该提供更好的环境，让老百姓更安全、更方便的骑行。考虑到各城市自行车交通基础设施存在差异，在《指导意见（征求意见稿）》中，引导城市政府因地制宜、因城施策，对完善自行车交通网络进行了相关的制度设计：一是城市应当合理布局自行车交通网络和停车设施，纳入城市综合交通体系规划并与城市公共交通规划相衔接。二是加快自行车道建设，提高自行车道的网络化和通达性。三是优化自行车交通组织，完善道路标志标线，纠正占用非机动车道等违法行为，保障自行车通行条件。创业在线四是要求城市规范自行车停车点位设置，对不适宜停放的区域和路段可制定负面清单实行禁停管理；对城市重要商业区域、公共交通站点、交通枢纽、居住区、旅游景区周边等场所，施划配套的自行车停车点位。在停车点位设置方面，充分考虑了互联网租赁自行车“随借随还”的特点，避免设置过多的限制，采取负面清单加正面清单的模式。要求城市通过负面清单规定在哪些地方不能停，在交通枢纽、公交场站、旅游景区周边等场所施划自行车停车点位，在停车方面寻求各方的最大平衡点，保障老百姓方便安全的使用。

创业头条创业头条2017.5.24 星期三  亿卓智库整编【头条新闻】   1.中国废旧手机调查：存量约10亿部，回收率仅有2%左右智能手机发展日新月异，手机更新迭代不断加速。2016年，我国手机市场上市新机型1446款，出货量5.60亿部，已是名副其实的“手机大国”。有调查显示，约50%的用户每18 个月就会换机。然而在一片红火的新机销售市场背后，我国废旧手机的回收率却并不高，造成了资源浪费。报道称，国内现在有约10亿部废旧手机的存量，前却只有2%左右的回收率，国内每年新增的手机里有90%是弃旧用新，但大量旧手机都没有得到妥善处理。2.滴滴快车拼车升级为“站点拼车”近日滴滴快车拼车升级为“站点拼车”。目前，北京地区的快车拼车已升级为站点拼车。用户下载、更新至最新版本的滴滴出行 APP 即可在快车界面内使用、体验。未来，滴滴将基于市场反馈，逐步在其他城市推广“站点拼车”。滴滴方面介绍，站点拼车引入了智能站点推荐。乘客选择站点拼车后，系统会基于步行距离、时间、路况等维度计算出附近3-5 个适合上车的站点，并推荐一个最佳站点。乘客发单，司乘匹配后，双方均需在限定时长内到达碰头站点。各订单限定时长基于站点位置、实时路况等因素而不同。亿卓智库3.大学毕业生收入调查：互联网开发领跑职业高薪榜麦可思研究院发布的有关中国大学毕业生收入情况的调查报告显示，2016届本科毕业生从事的职业类中，“互联网开发及应用”月收入最高，毕业半年后平均月收入5679元，其次为“计算机与数据处理”（5636元），排在第三的是“房地产经营”（5057元）。入职律师、医疗保健，毕业3年后收入翻番。4.京东研发配送无人机 计划将食物从农场送往城市作为中国最大的在线零售商之一，京东宣布发展在偏远地区运送 1 吨重货物的无人机的计划，京东的发言人告诉 Recode, 公司在未来的两到三年里可能还不会研发出承重 1 吨的无人机。这个无人机的前期用途会是将食物从中国乡村的农业中心运到城里去，而不是目前小型无人机常用作的最后一公里配送。对于京东而言，无人机帮助它扩张到中国的乡村市场，还节省了大量的配送成本。据京东首席执行官刘强东说，运用无人机配送货物到乡村地区的成本至少比用货车减少 70%，同时因为无人机能避开拥堵的交通和山区的曲折颠簸，还会使配送更加快捷。中国智库【周边新闻】   1、天猫宣布启动618理想生活狂欢节，怼京东618购物节创业智库2、陌陌第一季度净利润9070万美元，同比增长615%3、交通部将制定共享单车领域失信惩戒备忘录4、京东将研发一吨以上的送货无人机5、李彦宏：百度不是互联网企业，是AI企业6、摩拜将联手高通、中国移动推出4G共享单车7、乐视美国将大规模裁员9成，还将办公桌椅便宜卖给员工8、微软中国正式宣布Windows 10政府版：神州网信开发9、25988元起 微软正式发布国行Surface Studio一体机【融资收购】    1、网剧开发公司“小糖人”完成数千万A轮融资2、物流运力共享平台“地上铁”获 5000 万元 Pre-A 轮融资3、教育科技公司“百造”获得数百万天使轮融资4、智能客服研发公司“智齿科技”完成B轮5000万元融资5、动漫制作公司“七灵石”获近千万Pre-A轮融资6、财务SAAS平台“管＋”获得226万美元天使轮融资7、高考在线咨询服务平台“录趣”获得300万人民币天使轮融资8、校园云印刷平台“新印相”获得600万人民币A轮融资9、物流运力共享平台“地上铁租车”获得5000万人民币Pre-A轮融资10、教育领域VR内容制作商“格如灵”获得千万级 Pre-A 轮融资11、消费排行榜App“盖得排行”获得 800 万元 Pre-A 轮融资