共享自行车进高校已不是什么稀奇事，但在最近，中国传媒大学、中国人民大学的不少学生发现，校园里新增了新的共享交通工作——共享电动车。相较自行车，电动车车身重、行驶速度快，用户如不具备一定驾驶能力，容易发生交通事故。那么，在人口密度大、道路狭窄的校园内，学生骑行共享电动车是否存安全隐患？学生如在骑行中出事故，应由谁担责？学校是否会对共享电动车进行管理？北京青年报记者进行了探访和调查。探访校内外摆满共享电动车 学生骑行有安全隐患日前，记者来到中国传媒大学进行探访。学校的图书馆、教学楼、学生宿舍等地方都摆有几辆共享电动车。这些电动车有荧光绿、橙色两种颜色，车座后面贴着二维码牌，车尾部挂有牌照。用户用手机扫描二维码，注册账号、填写身份证、拍摄人脸照片后交229元押金就可使用车。页面显示，电动车采取时间、公里数双重计价的方法计算，0.1元/分钟加上0.18/公里，最低收费2元1次。上、下学是学生们使用共享交通工具的高峰时期。中午11点半，北青报记者在该校西门看到，两个女生骑着共享电动车从校内出来，有一个女孩的车后座还搭载了一个女生，两人骑向校外的女生宿舍中蓝公寓。下午1点15分，学生们都赶往教学楼上课，学校主干道白杨路上的机动车行驶区域内，挤满了汽车、共享车，显得十分拥挤，稍不留意，就有可能出现挤碰。“你看，白杨路的机动车行驶区域加上两旁的人行道大概只有8米宽，特别窄。骑自行车还好，骑电动车就危险多了。”中传一位学生说，他刚开始看到共享电动车时十分好奇，扫码下载过APP，但担心安全就未实际使用过。记者观察发现，该款共享电动车显示屏上只显示电量，没有时速显示。依据《电动自行车通用技术条件》规定，电动自行车设计最高时速不得超过20公里。由于没有时速提示，学生骑行时需自行控制好速度，不宜在拥挤的校园内骑行过快。京志霖律师事务所副主任、中国政法大学知识产权研究中心特约研究员赵占领长期关注共享车问题。他认为，相较自行车，电动车速度快、车身重，使用者不熟练或不经常骑的话，骑行会有安全隐患。“共享电动车的使用是没有门槛的，只要装上相应软件交上押金就可以。不排除有人根本不会骑电动车而使用电动车，这比较危险。”调查学校禁止外卖电动车入教学区对共享电动车无规定在白杨路边的一个保安亭玻璃上，记者看到一则《通知》。该《通知》规定，凡是送外卖的车辆，一律禁止入校，落款日期是去年11月21日。有学生解释说，送外卖的电动车只能在学校主干道上行驶，而不能进入教学区域。但是，当有学生骑共享电动车进入教学区域时，保安并未阻拦。一位保安说：“学校只规定不让外卖电动车进去，没规定学生骑电动车也不能进，这都得看学校规定。”共享电动车因车不合规 更换过一次产品自从2月底，校内出现共享电动车后，该校大一学生小尹就一直关注此事。他发现，同一品牌的共享电动车因车不合相关规定，在近期更换过一次产品。记者在校内家属区发现了两辆未被收走的最初版电动车，车身上布满了灰尘。仔细观察，这些车确实存在不少问题。比如，车没有脚蹬，后视镜被拆除，并不满足我国《电动自行车通用技术条件》所提到的“电动自行车必须具有良好的脚踏骑行功能”的条件。此外，车尾只挂着企业自制的代码牌，没有合法牌照。当时，这批车无法使用。在3月上旬，这家企业收走不合规的电动车，又重新投入一批改造后的电动车，学生可正常使用。相较此前，这批车的车身轻了不少，新增了脚踏板，车尾挂有牌照。针对产品更换问题，该企业工作人员回应，最初投放在校的电动车确实不符合北京市对电动车的管理要求，但他们近日投放的车满足相关要求，并合法上了牌照。就学生关心的安全问题，工作人员则称，公司给车购买了保险，发生交通事故时最多有50000元的人身赔偿。追问学生骑共享电动车出事故，谁担责？目前，学生在享受共享电动车便利的同时，更为担心安全问题。那么，学生骑共享电动车发生事故，谁来担责？中传文法学部法律系一位老师在接受该校学生记者采访时表示，如果属于道路安全上的危险（例如撞人或者被撞），就按照道路交通安全法中的原则，由有过错的一方承担责任；如果是因为电动车本身的故障导致刹车失灵等安全事故，则由电动车生产厂家承担产品质量责任；如果是由于道路问题，例如井盖没盖，骑车人掉进去了，则由井盖所属的单位负责。“通俗地说，就是谁撞的，谁负责；谁的过错，谁负责。”回应亿卓智库学校会探索合理管理方式亿卓中国传媒大学保卫处处长秦自生表示，学校已注意到行驶在校内的共享自行车和电动车，目前只是不允许共享车在校园内集中投放，未作其他规定。“电动车速度快，而学校人口密度大、道路窄，骑行起来有一定危险。学校不提倡学生骑共享电动车。”秦自生说。学校为何禁止送外卖电动车进入教学区域，对共享电动车没有规定呢？秦自生说，据他观察，学校内骑共享电动车的学生很少，此外，共享车属于新生事物，政府、企业都在探索管理模式，学校也会听从学生建议，探索合理的管理方法，“我们希望学生在便利出行的同时，能够注意自身安全。骑完车后也能摆放好车，维护好校园环境。”智库内存多地叫停共享电动车创业在线据相关新闻报道，投放在中传的共享电动车品牌早在2月14日就出现在海淀街头，刚投放两天，单车的负责人就被海淀区交通支队紧急约谈，要求该公司于2月17日前，将试点投放车辆全部收回。此外，还有几家共享电动车企业也被叫停过。1月，7号电单车在深圳上线仅一天，因违反相关条例规定，被深圳市交警局叫停；3月8日，名为“电斑马”的共享电动车由于涉嫌违反《电动自行车通用技术条件》的多项规定，被北京市朝阳区公安部门约谈，并叫停了该公司的运营行为。目前，只有南京市交通运输局发布了《南京市促进网约自行车健康发展的若干意见（征求意见稿）》，这是国内首个将电动共享单车写入的管理规范。里面明确将电动自行车列入共享单车范围，主要从政府责任、平台责任和使用者三方面进行了相关规定。

世界上最大的“人造太阳”已经开始发光发热了。科学家们搭建了一堵由100多盏短弧氙气灯组成的巨型蜂窝状墙，希望借此找到一种更有效的方法来获取氢气，为工业用氢和氢气制取开辟新道路。据德国国家航空航天研究中心（DLR）消息，由149盏短弧氙气灯组成的Synlight系统已经于3月23日正式启动测试。这堵近14米高、16米宽的“灯墙”，灯光投射到20x20厘米的聚焦平面上，产生的辐射强度是太阳光照射同等面积的1万倍，温度最高可达3000摄氏度，大约是高炉温度的2到3倍，功率达350千瓦。研究人员表示，极高的温度是使用太阳能生产氢燃料过程中的必要条件。搭建Synlight系统的目的，是为了探索开发出利用太阳光生产氢气的最佳装置。这个“人造太阳”可以制造出水蒸气，而水可以被分解成氢气和氧气。氢气可以被制成不含二氧化碳的清洁能源，为汽车、飞机等提供动力。氢气是清洁能源领域的明日之星。由于其无污染、可再生、能量密度高、方便储存和运输的特点，氢气被视为最理想的清洁能源之一。尽管在宇宙中氢是最丰富的元素，但自然氢的存在十分稀少。因此，科学界一直在探索利用更干净的原料来人工制氢。目前常见的人工制氢方法包括采用矿物燃料制氢、电解水制氢等，电解水制氢尽管过程简便，造价却十分高昂。亿卓智库利用太阳能制氢是另一条未来发展方向。DLR公告称，Synlight系统可以推进利用太阳能生产化学原料、减少碳排放等方面的研究。受天气、纬度、地形等影响，太阳能在中欧地区通常被视为“不规律”的能源。因此，“人造太阳”成为了更现实的选择。亿卓DLR研究所太阳能研究所的科学家已经于几年前在实验室内成功使用太阳能生产氢，Synlight系统的目标是扩大这一生产的范围，使其有利于工业应用。智库DLR太阳能研究所主任伯纳德·霍夫施密特（Bernard Hoffschmidt）表示，Synlight系统旨在将小型实验室的实验提升到一个新的水平，一旦用350千瓦人造光来制氢的技术成熟化，这一过程可以10倍放大，达到发电厂的技术水平。如果资金充足，这个目标有望10年内实现。创业在线但是该研究中心的最终目的还是实现利用自然光制氢。据《卫报》报道，目前Synlight系统的使用花费巨大——运作四小时所消耗的电力相当于一个四口之家一年的消耗量。研究人员希望这一模拟器能够为太阳能燃料制造带来更快的进展。

在移动互联网领域，印度正在快速追赶中国的发展，而在免费Wi-Fi的建设上，印度甚至有过人之处。据外媒最新消息，印度将会在1000多个村庄建立免费Wi-Fi，村中的电线杆将成为网络热点。据美国“快公司”网站的报道，印度政府已经制定了一个名为“数字乡村”的计划，将会面向1050个村庄提供免费Wi-Fi服务，主要的用户是智能手机的拥有者。印度“电子和信息技术部”部长Aruna Sundararajan日前对印度《经济时报》披露称，乡村的免费Wi-Fi将是一个政府和民间合作的项目，将会通过印度乡村中普遍的“公共服务中心”（CSC）来实施。在印度农村，民众可以通过“公共服务中心”获得一些互联网服务，比如进行网络支付或者是在网上填写政府要求的一些表格。未来，印度政府将会和一些私营企业合作，把公共服务中心变成一个移动互联网接入中心。据报道，印度将会把乡村中的电线杆，改造成为Wi-Fi热点，每天面向村民提供免费网络接入的时间至少是五小时，政府已经为这一计划准备了6200万美元的预算。亿卓智库乡村地区的Wi-Fi服务，背后需要依靠互联网骨干网来支持，目前印度正在全国建设光纤网络，将有助于推广乡村免费Wi-Fi，另外印度也计划通过农村的相互协助，比如已具备网络接入的村庄帮助相邻的村庄。亿卓去年，印度莫迪政府掀起了钞票改革，大面额钞票停止使用，引发了国内一定程度的混乱，莫迪政府希望通过此举消除黑市交易，提高政府的税收收入。未来，印度将会大力度提高“无钞票”的移动支付，这些支付交易也将在印度税务部门的监控之下。智库据统计，移动支付目前在印度仍然处在最初的发展阶段，印度依然是一个主要依靠现金钞票的国家，全国98%的交易通过现金来完成。之前据印度媒体报道，为了推进移动支付，印度政府还联系了该国的本土手机制造商，鼓励他们推出低价位的安卓手机，帮助印度消费者更快速实现移动支付，减少对钞票的依赖，印度政府希望有2000多万部廉价手机快速推向市场。创业在线在推广移动支付方面，印度拥有一些“后发优势”。比如印度过去发展落后，并未普及固定网络的宽带服务，如今可以直接过渡到基于移动通信网络的移动互联网接入。另外印度的信用卡和储蓄卡业务也并不发达，不过这可以帮助印度消费者直接跳过信用卡，进入移动支付时代。显然，网络覆盖的缺失，已经成为印度推动移动支付的最大障碍。除了移动支付之外，数字乡村计划也覆盖了丰富的服务内容，比如村民可以通过远程医疗服务咨询病情，系统可以推荐附近的最好医院，另外地方学校也将通过这一网络提供远程教育和学习计划。另外，1050个乡村仅仅是一个试验性计划，如果获得成功，有可能向更多的乡村地区普及。媒体评论指出，从乡村免费Wi-Fi的建设可以看出，印度对于提高本国的网络覆盖率极为重视，免费Wi-Fi将成为乡村地区发展经济、改善生活的工具，另外也有有助于扩大印度的互联网市场规模。需要指出的是，乡村仅仅是印度免费Wi-Fi计划的一个组成部分。在一些城市，政府也开始建设免费Wi-Fi，比如在商业中心孟买，今年初已经有500个Wi-Fi热点投入使用，年中还计划再增加700个Wi-Fi热点。另外，谷歌(微博)公司也在印度数百个火车站，建设免费Wi-Fi热点，到今年底，共有200个火车站将具备热点，谷歌总的计划是覆盖400座火车站。

2017年3月27日 星期一【头条新闻】1、菜鸟携物流企业推出隐私加密快递单菜鸟网络联合中国物流企业，逐步淘汰印有消费者隐私信息的快递面单，启用更安全的隐私面单。依托菜鸟网络新研发的面单隐私保护技术，消费者的个人隐私信息将在电子面单上被加密处理，电话号码将被隐藏，只有快递小哥能通过APP联系到收件人，其它人再难从快递面单上窃取消费者隐私。该项目正在联合落地配企业黄马甲在西北五个区域试点，新疆、青海、甘肃、陕西、宁夏等地的消费者将率先收到个人信息加密处理后的包裹。亿卓2、58同城回应简历泄露门：不是我们泄露 是黑客攻击58同城CEO姚劲波在博鳌论坛上针对“简历数据泄露门”回应。姚劲波说道：“并不是我们泄露了信息，而是在数据越来越重要的时代，黑客会想尽办法攻击你的漏洞，这就需要企业不断通过新的技术把这种漏洞堵住，以保障用户数据的安全。”近日有媒体报道称，只需支付700元购买一种爬虫软件，用卖家提供的账号登录后就能不断采集应聘者的相关信息，并且将所采集信息按照“姓名、手机号、求职方向、年龄、期望月薪、工作经验、居住地、学历、用户ID、更新简历时间”等格式自动录入到excel表格中。该软件每小时可以采集数千份用户数据。亿卓智库3、阿里杀入短视频战场，土豆网将全面转战短视频阿里巴巴也已经做好了短视频方面的布局，并将在本月底正式宣布其在短视频领域的布局。土豆网将全面做短视频平台，砍掉原有所有无关的长视频，同时，阿里巴巴也可能采取短视频上传分发采用统一的账号体系，也就是说，发布者可能用同一个帐号上传短视频，将会在土豆、优酷、淘宝和UC同步发布，同时将会参与到各平台分成。智库4、科技部：我国“独角兽”企业已逾130家科技部火炬中心主任张志宏25日介绍说，在大众创业、万众创新的浪潮中，“独角兽”企业已成为推动经济中高速增长、迈向中高端水平的重要引擎。2015年我国“独角兽”企业只有70家，而到了2016年已达131家，其中技术驱动型占绝大多数，104家产生在国家级高新区。“独角兽”企业是指成立10年以内、估值超过10亿美元、获得过私募投资且尚未上市的企业。作为爆发式成长的代表，“独角兽”企业被认为是新经济时代科技创新的集中体现。创业在线【周边新闻】结束20年使命 战网正式更名为“暴雪游戏平台”经典端游《万王之王》将出手游版华为发布新一代智能手表：售价1688元起美图去年亏了62亿元 董事长却放话两年后能匹敌谷歌京东上线物资募捐平台，章泽天任首席创意官余承东：华为手机产品和技术已超苹果，下一步完善生态腾讯成全球最赚钱游戏公司【融资收购】航空飞行模拟体验平台“莱特兄弟”获数千万Pre-A轮融资金蝶医疗获近亿元A轮战略投资创业互助社群“南友圈”获数千万Pre-A轮融资MNC领域创业公司“小板栗”获数百万种子轮融资中小学课外辅导平台”一米辅导”获得3000万元新一轮融资漫画阅读应用“漫漫漫画”完成数千万A轮融资P2P平台“银子铺”获2000万元战略投资