导语：网络技术组在百度上花钱做“特价”机票推广，有想图便宜的网友看到后，会打电话过来订购机票，这就到了他这一诈骗环节。他说：“也不是很多网友会上当，成功率大概是10%。”海南儋州男子汪某科伙同他人组建电信诈骗团伙，通过设立诈骗网站推销“特价”机票，137人被骗共138万多元，更有受害人被骗金额高达近20万元。后汪某科等10人落网。昨日上午，东莞市第二人民法院对汪某科等10人涉嫌诈骗罪一案进行公开开庭审理，10人均当庭认罪。本案将择日宣判。公诉机关指控称，去年11月开始，时年32岁的海南省儋州市男子汪某科伙同李某(另案处理)组建了一个诈骗团伙。该诈骗团伙内设有网络技术组、话务组、洗钱组等小组，通过设立诈骗网站推销“特价”机票的方式，冒充票务中心客服人员，骗取他人的购票款及银行卡内存款。汪某科作为话务组负责人，在海南省澄迈县一农场内租用了一间平房作为窝点。汪某科购买了作案所需的电脑、网银密码卡等工具，并通过QQ，向在广州某计算机科技公司工作的宋某清、宋某微购买作案所用的400客服电话、170电话卡等用以作案。宋某清、宋某微明知汪某科用于诈骗，仍出售给对方。汪某科还先后招揽多名同伙充当客服人员负责接听电话，多次诈骗他人钱款。经查，汪某科等人从去年12月23日开始作案，截至今年3月14日，共有137人上当受骗，其中单笔骗款最高额近20万元，涉案总金额达138万多元。今年4月22日凌晨4时许，公安机关在海南省儋州市将汪某科等8人抓获。5月，公安机关在广州某计算机科技公司将宋某清、宋某微两人抓获。汪某科供述称，他主要负责客服部分，只是整个诈骗流程中的一小部分。网络技术组在百度上花钱做“特价”机票推广，有想图便宜的网友看到后，会打电话过来订购机票，这就到了他这一诈骗环节。他说：“也不是很多网友会上当，成功率大概是10%。”他们是这样分组行骗的——网络技术组：主要负责建立诈骗网站发布特价机票销售信息，并通过网络平台对诈骗网站进行推广、置顶，等待购票人订票。话务组客服一组：负责在购票人订票后，诈骗分子冒充票务中心的客服人员，诱使购票人往洗钱组指定的诈骗账户内汇入购票款。话务组客服二组：在一组同伙诈骗得手后，二组同伙冒充票务中心客服经理，以取票或者退票的名义，诱使购票人操作银行卡转账程序，再谎称需要输入验证码让购票人在转账金额一栏输入一定金额，骗得购票人将银行卡内存款转入指定账户。洗钱组：通过转账、取现的方式将诈骗账户内的钱款取出。得手后，分取提成。

导语：今年以来，途牛加大对机票酒店预订业务的投入，而其对休闲旅游产品打包能力的强调，显示了途牛正在加快发展自由行产品的决心。创业十年、上市两年，11月8日，途牛在北京为自己举行了一场生日宴会。今年对途牛而言并不是一帆风顺的一年，经历多年高速发展后，途牛今年第一季度和第二季度的财报，披露了亏损持续扩大而增长速度放缓的财务数据，使其不断遭受质疑。年中又遭遇裁员、高管离职等传闻，尽管途牛对此进行了否认，但争议并未停息。创业八年后途牛2014年在美国上市，上市后途牛依然坚持以市场增长为主导的发展策略，在品牌投入上也不断加大，近两年来，途牛在线下也开始扩张，这些战略在保证了其高速发展的同时，也使得其亏损不断扩大。途牛的市场拓展战略、品牌战略接下来该往哪走，是业界关注的焦点，而对这些问题，途牛的两位创始人于敦德和严海锋在今天的十周年发布会上给出了答案。发布会上，途牛的两位创始人对外公布了一些重要的运营数据以及发展战略，尽管途牛占据休闲度假游市场第一的结论一度引发途牛与OTA巨头之间的口水战，但在这个存在争议的第一下，是途牛在旅游度假业务市场已经是重量级玩家的事实。架构调整与追求盈利途牛总裁严海锋在发布会上表示，下一个10年，途牛将成为集团化公司，拆分为旅游度假子公司和金融科技子公司两大板块。对于分拆的目的，于敦德在接受采访时表示，途牛接下来的战略：第一点，休闲旅游度假的成熟业务，能够稳步提升盈利能力，第二点，通过集团化促进新业务高速发展。“之所以我们去实施集团化，就是具体的实现这两点，能够让我们每一个业务，有差异华的发展的策略，不是所有的业务都是一个策略，不同的业务有不同的发展的策略，有的业务处在成熟期，就按照成熟的策略来，有的业务处在业务发展的初期和早期，就按照早期的发展的模式来。这也是我们希望差异化的体现。”而严海锋也介绍，集团化发展的目的在于服务机票、酒店、金融、影视、婚庆等新业务板块的增长。旅游度假业务的盈利路径在休闲旅游度假业务上，途牛计划通过两条路径实现盈利目标。第一是品牌、牛人专线和区域服务网络。在于敦德看来，过去途牛在无形资产（品牌、服务）上有很多投资，这些投资虽然不能直观的感受出来，却是接下来业务发展的重要支撑，因为旅游业本质是服务业。“我们能够通过好的服务，来实现好的产品毛利率也比较高，盈利能力比较强。我们通过常规的产品实现获取基本的用户的满足，通过差异化的品牌的产品，来实现我们的盈利能力不断的加强。”第二是会员。在今天的发布会上，于敦德重点披露了途牛的会员体系数据，根据介绍，目前途牛会员已经超过五千万，其中途致会员12万占总体会员比例的2%，同时途牛老会员交易额占比超过59%。重视会员的原因在于，会员意味着找到了用户，能够进行精准营销，降低大规模投放品牌广告的成本；同时通过会员运营，提高复购率。途牛此前的品牌战略以大手笔著称，不仅签下林志颖、周杰伦双代言人，还冠名热门综艺节目。这些品牌策略需要大量资金支持，但效果却难以监控。在于敦德看来，目前积累下的会员其最大价值在于，“现在我们已经知道这些用户了，需要做的就是找到他们的需求，满足他们的需求，这个动作是很明确具体的动作，不是一个现在还不知道用户在哪儿，大规模的投放品牌广告。”而在会员运营的过程中，给会员提供持续的服务，以此提升盈利能力。“品牌方面的投入不需要像原来那么大，比较稳定的投放。我们的增长能够通过品牌，通过会员的口碑传播和重复消费得到稳步增长。这是我们进入到这个阶段很重要的一个特点。”留下想象的创业合伙人计划本次发布会上，除了宣布业务拆分和旅游度假业务将追求盈利两个重大战略外，还有一个动作值得关——推出创业合伙人计划。创业合伙人计划是什么？根据严海锋的介绍，“途牛将持续给合伙人团队技术、资金、资源等方面的支持，同时这些内部孵化项目在适当时间也可以脱离途牛母体接受外部投资，以获得更大的成长空间。”这意味着，途牛内部孵化的项目未来将对外开放融资。而未来“笛风假期、途牛婚庆、途牛影视、途牛金融，是我们创业合伙人计划的第一批先行者。”途牛的第一个创业合伙人是笛风假期，根据介绍，作为旅游产品B2B分销平台，从2015年9月上线到现在，笛风假期已有1.4万家供应商、3.1万家分销商入驻，地面服务覆盖1041个县，拥有170万条SKU覆盖所有旅游产品。在严海锋看来，实行创业合伙人可以帮助途牛由旅游产业向旅游生态转变，但是从新业务成长为能够支撑途牛旅游生态的体量还需要时间检验。而当下创业合伙人机制的实施，对途牛有着更重要的现实意义。首先，机制上的创新可以激发团队的活力，有利于新业务的发展；第二，新业务保留对外融资的可能，也有利于吸纳外部资金，减少途牛发展新业务时的投入，减少财报层面的亏损。机酒：从避开到发力在于敦德看来，“现在目前的市场上的产品，同质化的比较多，满足不了这个消费者的需求，这是现在我们面临的比较大的挑战。”随着“行业的格局已经基本上比较稳定了，接下来我们发现现在的痛点转移到了供给侧。”对此途牛已经有所应对，开始丰富产品品牌的层次和差异化。目前，途牛已上线了“牛人专线”、“瓜果亲子游”、“乐开花爸妈游”、“朋派定制游”、“出发吧我们”、“一路之上”等产品品牌。而要打造这些品牌，丰富机酒产品线非常重要。发布会上，途牛也表示机票和酒店业务可能是下一个十年的重点。回顾途牛十年发展历程，创始人、CEO于敦德仍充满感慨。2006年，二十刚出头的他与合伙人严海锋认定旅游度假大有可为，于是创办途牛，避开当时竞争已经十分激烈的机票、酒店业务，开始做在线旅游度假业务。十年过去后，途牛在今年却多次发声要发力机票、酒店业务。这背后有其大股东海航推动的影响，但途牛对此也自有逻辑。客群的不同是途牛决心发力机票酒店市场的最大驱动力，在于敦德看来，传统在机票酒店领域有优势的公司，主要客群是商旅人群，但现在人们的休闲度假需求在不断提升，发展机票和酒店业务，是为了满足人们旅游出行的需求。根据介绍，途牛机票从度假散客票开始起步，并在今年全面进军在线机票预订市场，以“机+X”打包产品形成差异化。新的行业环境下，途牛与航空公司采取的合作方式是打造“机+X”旅游产品，今年3月，途牛与海航旅业旗下首都航空宣布开展深度战略合作，10月30日，又与福州航空达成深度战略合作。在十周年发布会上，途牛机票再次宣布与国内外航空公司达成新一轮战略合作。途牛副总裁陈世宏表示，途牛将与新签约航空公司开展全面战略合作，包括打造联合“假期”品牌、“航司品牌日”、“机+X”深入打包、专区营销等合作模式。机票之外，酒店也是途牛重点发展的业务方向。在发布会现场，途牛与北京华尔道夫酒店、北京瑜舍酒店、北京三里屯通盈洲际酒店、上海外滩悦榕庄、上海和平饭店、上海万达瑞华、上海朱家角安麓酒店等达成战略合作。与机票业务类似，途牛的酒店产品也着重强调“酒+X”的打包售卖能力。今年以来，途牛加大对机票酒店预订业务的投入，而其对休闲旅游产品打包能力的强调，显示了途牛正在加快发展自由行产品的决心。事实上，一直以来，途牛的主要业务以及主要营收来源是跟团游，直到2016年一季度，途牛的跟团游收入仍占到全部收入的90%以上。但是自由行已经成为新的旅游趋势，尤其在年轻人群中，选择自由行的出行方式已经成为主流。对途牛而言，如果固守跟团游，忽视自由行市场，其将面临失去年轻客群的风险。自由行与跟团游在供应链把控、服务流程等方面存在很大差异，为此，途牛选择以机票、酒店为入口：事实上在航空公司机票代理新政下，在线机票预订并没有太大盈利空间，通过机票酒店打包机+X、酒+X产品撬动自由行业务才是途牛的主要目的。

导语：“互联网行业外的人如今都喜欢说互联网+，可汽车是世界上最复杂的工业产品之一。在我看来根本没有什么互联网+汽车，只有清晰的认识到本质是汽车+互联网，才有可能脚踏实地的走下去。”“乐视汽车生态前已经投入100多亿资金，这是导致乐视整体缺钱的重要原因。”乐视创始人贾跃亭近日在接受腾讯科技专访时表示。前不久乐视汽车刚刚宣布完成10.8亿美元融资，但其发展还需要继续投入更多的资金。乐视超级汽车已在中国、美国、欧洲等地进行全产业价值链布局，投资主要用于研发（包括美国1000多员工支出）、设备和零部件采购、美国工厂建设，以及控股易道专车和投资美国电动车科技公司Atieva。今年8月，乐视宣布要投资200亿在浙江德清县落地一个与浙江省政府达成的合作。除了乐视汽车，中国做纯电动汽车的初创企业并不少，包括蔚来汽车、小鹏汽车、奇点汽车、和谐富腾（旗下包含FMC和爱车公司两家独立的公司）、车和家等。蔚来汽车要发布超跑“降维攻击”相比而言，乐视汽车与蔚来汽车定位最为接近，二者都以超跑入手，再向下做量产车，瞄准高端用户。2013年，易车网董事长李斌与雷军见面，向后者讲述自己有做“中国特斯拉”的想法。2015年夏天，当李斌决定做蔚来汽车时，雷军旗下顺为资本参与投资，雷军成为蔚来汽车六大创始投资人之一。除了李斌和雷军，另外四个人分别是马化腾、李想、刘强东和张磊。蔚来汽车随之很快又完成了一笔5亿美元的融资，投资机构包括红杉资本和愉悦资本。后来，蔚来汽车又完成一轮来自联想集团和淡马锡等企业的数亿美元融资。据悉，由蔚来汽车打造的售价千万元级别的超跑将于本月21日在英国伦敦发布，这是一款对标法拉利LaFerrari、迈凯伦P1、保时捷918等老牌超级跑车的纯电动超跑，首批仅限量6台，首批车将不会对外销售，而是提供给蔚来汽车的创始投资人团队先试用。蔚来汽车董事长李斌在接受腾讯科技专访时说，与特斯拉的做法类似，蔚来汽车做超跑也是一种“降维攻击”的打法，先从最高性能的车做起，然后再往下做更容易的车。“我们一开始做赛道赛车，然后做超跑，最后再往下做为消费者提供的量产车。这中间有很多技术是相通的，这就好比你做了时速300公里的车，再去做一台时速200公里的车，就会容易很多。”李斌说。腾讯富士康共同投资了两家造车企业在定位方面，MFC也偏向高端，只是目前尚不清楚其路径是否与乐视或蔚来汽车相似。据悉，FMC将推出的是一个面向全球的高端品牌，但它也会是一个让消费者买得起的品牌。在产品的技术路线上，FMC选择了纯电动，新车的预计售价将在30万元上下。FMC是和谐富腾旗下定位于高端的纯电动汽车公司。和谐富腾是腾讯、富士康与和谐汽车共同投资的互联网汽车产业集聚，旗下投资项目除了FMC，还包括另一家与FMC相互独立的爱车公司，与FMC定位不同的是，爱车公司定位更平民化年轻化。不过，在和谐富腾投资完成后，FMC和爱车公司将各自发展，未来还将继续引入新的投资者。掌管FMC的是一支国际化队伍，CEO是原宝马集团的高管毕福康、 COO是原东风英菲尼迪总经理戴雷；而爱车公司的CEO付强是原沃尔沃汽车中国销售有限公司原总裁兼CEO，于今年6月初离职加入。小鹏汽车明年小批量量产与爱车公司一样也将目标人群定位在成熟年轻人群的，还包括小鹏汽车和奇点汽车（智车优行）。小鹏汽车由UC创始人何小鹏投资并担任董事长、由原广汽研究院夏珩担任总裁的纯电动车企业。除了何小鹏，小鹏汽车的投资方还包括YY创始人李学凌、猎豹移动CEO傅盛、原腾讯高管吴霄光、经纬创投张颖等。今年9月，小鹏汽车正式对外公布了即将投入量产的Beta版车型，这是一款对标特斯拉Model 3的新能源汽车，但是成本控制会比特斯拉要好，具体售价目前还未正式对外透露。小鹏汽车总裁夏珩在接受腾讯科技专访时说，小鹏汽车的目标购买人群是一二线城市对新鲜事物充满好奇的年轻人。与此同时，对于小鹏汽车的销售，夏珩和他的团队正在考虑采用租售结合的方式。不过眼下，最重要的还是将电动车真正量产出来，送到消费者手中。据悉，小鹏汽车目前已与某民营车企达成合作意向，将在2017年内实现小批量生产，并于2018年量产上市。奇点汽车刚刚融资6亿美元奇点汽车的创始人为奇虎360原副总裁沈海寅，最早沈海寅想要做汽车的车载系统，不过在尝试了三四个月后，沈海寅觉得做汽车系统的公司跟做手机系统的公司并没有什么区别，最终都难逃一死。“我们研究手机发现，小米和锤子等手机企业都在做自己的系统，而外面单纯做系统的公司已经越来越少，到后面销声匿迹或者被收购。”沈海寅告诉腾讯科技，如果很多汽车公司开始都做系统，那么后期也可能面临找不到用户的局面。据悉，与小鹏汽车主打年轻特征不同的是，奇点汽车将重点突出智能性。其定价将在20-30万元人民币之间，也与特斯拉Model 3展开竞争。沈海寅对腾讯科技表示，奇点汽车造出量产车至少需要10亿元人民币，不过奇点汽车已经拿到了比10亿更多的资金。奇点汽车昨日宣布，成功融资6亿美元，目前融资总金额已达到7亿美元。奇点智能新能源汽车产业园项目将落户安徽铜陵，总投资80亿元、年产能将达20万辆，计划于年底启动园区的施工、建设，计划于2018年完成一期建设。在加盟360之前，沈海寅还曾在金山担任高管。对于奇点汽车，他认为可以适当参照小米的模式，对奇点汽车定一个很低的价格，然后再通过售后服务或其他环节将钱赚回来。李想：互联网造车的异类与上述几家造车企业都不相同，李想的车和家要打造一款更小的电动交通工具，目前市面上尚无可参考的企业，只有丰田、本田、日产、标致、雷诺、大众、奥迪等曾有过类似雏形的概念车。李想说，自己从零开始建厂。从政府那里拿到土地，盖好厂房，布置好生产线，招聘和培训工人，解决好周边配套的供应链，调配生产线，开始生产。从零开始，车和家要做到把第一款量产车对外销售一年，至少需要四年时间，大概需要2亿美元的投入。不过，以互联网出身的李想反而没有提互联网汽车的概念，而是认为做汽车最难的在于量产。“互联网行业外的人如今都喜欢说互联网+，可汽车是世界上最复杂的工业产品之一。在我看来根本没有什么互联网+汽车，只有清晰的认识到本质是汽车+互联网，才有可能脚踏实地的走下去。汽车是基础，互联网是锦上添花和帮助提升效率的，先有高品质的车，其余的才有意义。”李想认为。

2016年11月9日 星期三1.百度重申职业道德建设：让每位百度人得到公平回报2.网约车考试全国统一大纲出炉 考80分以上及格3.传Twitter欲出售短视频服务Vine4.中国移动或将推出儿童智能手表5.乐视网：未出现所谓的拖欠供应商款项事件，更没有缓发员工工资6.三星为Note7向美国消费者道歉 在美国三大报投整版广告7.马云探班双11：对销售数据没要求 图个快乐注意休息8.今日头条母公司在新一轮融资中筹得约10亿美元9.网约车准入退出流程发布 5年内每年检验1次10.途牛拆分旅游度假和金融业务为独立子公司 推创业合伙人计划11.支付宝现“高端单身交友圈”  颜值分数低者禁入有网友在微博上透露，今天在支付宝上被邀请加入“高端单身交友圈”，据了解近日支付宝已经小范围陆续推出了基于同类人群的“脉脉互联网精英圈”.“海归精英圈”.“美剧圈”等。网友提供的信息显示，收到邀请加入“高端单身交友圈”的人，还要通过支付宝人脸识别的颜值打分测试。如果颜值测试分数不够，或者芝麻信用分在650以下，都无法进入。12.贾跃亭亲自出面开撕小米：敢做不敢当11月8日下午消息，继昨日乐视小米口水仗后，乐视控股董事长贾跃亭也正式出面喊话，他先后发出2条微博，对昨日“雷军”评价乐视供应链欠款进行发声。他表示：其实大家都知道他是谁，不仅自己下黑手，敢做不敢当.不敢承认，还嫁祸别人。昨日，“乐视生态”官方微博曝光了一则小米董事长雷军与他人对话，截图中雷军对乐视的遭遇进行了评价。但新浪科技其后向小米求证后，对方否认了该对话截图的真实性。13.周鸿祎：手机免费不可行 企业不赚钱可耻60公司创始人.董事长兼CEO周鸿祎出席“2016中国品牌论坛”，并发表演讲。周鸿祎称，以前自己到处宣讲互联网思维和免费理论，但在做硬件和手机产品后，这一理论受到了挑战。现在他认为，有的硬件企业大走免费路线.不挣钱是可耻的，因为违背了商业的基本发展规律。14.因三观不正，苹果强制下架炫富软件“Rich Kids”在苹果自家的 App Store 商店里，有一款名叫 Rich Kids 的软件，它的作用也同样是炫富。App Store 上的 Rich Kids 应用由两名富二代创建，会员每月要支付 1000 英镑来发布他们的独家炫富照。苹果近日已经强制下架 Rich Kids 应用，因为苹果的审核团队认为该应用违反了 App Store 的条款。亿卓智库