导语：值得一提的是，百度出售糯米和外卖业务给新美大的传言至今，不管是否认还是辟谣，整个事件从头到尾似乎积极主动的只有百度一家。有着一年4场大规模合并的普及教育，以及2016年以来2场合并案的“接力”，如今的中国互联网界似乎已经有能力足够淡定地面对任何一场看似不可能的合并故事上周百度外卖、百度糯米与美团点评合并的传闻再度流出之后，百度的股价在北京时间9月7日上涨6.34%。有着滴滴快的、58赶集、美团点评和携程去哪儿的一年4场大规模合并的普及教育，以及2016年以来的美丽说蘑菇街、滴滴和Uber中国业务的合并案“接力”，如今的中国互联网界似乎已经有能力足够淡定地面对任何一场看似不可能的合并故事。只不过，百度将旗下的外卖和糯米业务打包出售给美团点评的传言却还是走向了另一个方向。与此前更多是投资方多方撮合下才最终选择合并的故事不同的是，相比美团方面的“沉默是金”，这一次合并绯闻的另一个主角——来自BAT的百度在合并传言沸沸扬扬的档口上相当主动地积极发声否认合并。然而，百度回应得越发积极，业界却更加愿意相信百度想要放弃糯米和外卖业务的决心，特别是在刚过去的百度世界大会上，百度公司CEO李彦宏力推“百度大脑”这项成果，反复强调百度已经是一家人工智能公司之后。“百度自己定位还是技术公司，不是一个卖货的公司。做糯米本身背离了百度的长远战略选择。”电商分析师李成东这样解释道。值得一提的是，百度出售糯米和外卖业务给新美大的传言至今，不管是否认还是辟谣，整个事件从头到尾似乎积极主动的只有百度一家。一位关注O2O领域行业并购的投资界人士对《第一财经日报》记者称百度将糯米和外卖业务出售给美团是假消息，“这样炒作是为了卖高价格。”百度还看重O2O吗？9月5日，百度外卖、百度糯米与美团点评合并的传闻再度流出。这一次，传言似乎更加有板有眼，详细到百度外卖连同糯米打包出售给美团点评，且交易已经接近尾声。百度副总裁、百度糯米总经理曾良随后向《第一财经日报》记者否认了上述合并传言。事实上，一年前曾放话“年内超点评，三年内超美团”的曾良在近期不得不频繁回应与美团点评整合的话题。8月3日传出百度外卖、百度糯米要与美团点评合并后，百度糯米方面主动出面称百度糯米将打包出售给新美大的传言是媒体臆测，报道严重失实。随后，糯米方面还贴出来曾良近期接受采访时表达的关于合并传闻的回应，其中曾良强调由于百度将生活服务当成了一个战略性的工作，因此对百度而言，合并的前提是百度能够控股或者成为大股东拥有绝对话语权。基于这一诉求，双方底线很难达成一致，合并谈判的可能性几乎没有。只不过，这一点也被业界解读为曾良是给美团点评开出了要价，即在条件许可的情况下，百度糯米可以出让。但紧接着的9月8日，曾良又发内部信强调O2O的竞争是一场马拉松，目前正处于中场换赛道阶段，抵达胜利的终点要靠技术(能力)、人效(拼搏)还有资金(耐力)，而这些正是百度糯米所拥有的。此外，曾良指出O2O发展正从最初团购时代的野蛮生长，到如今正在以AI和大数据为主要驱动力，进入技术主导的智能时代，而这将是百度最擅长的。参照曾良的上述内部信表达，不仅仅是糯米，整个百度对O2O依然保持着充分的耐心和坚持。只不过，如今业界更愿意相信的是O2O持续烧钱考验李彦宏的耐心，如今百度已经放弃了对O2O战略。公开信息显示，2015年7月，百度内部开展了“航母计划”，将百度糯米、百度外卖、百度视频、百度音乐、百度文学、91桌面等曾经重金投入的业务分拆，独立融资。但后来的结果是百度音乐与太合音乐集团合并，百度文学10亿元卖给完美世界。对于烧钱额巨大的O2O项目，即使李彦宏去年6月底特地给百度糯米“会员+”战略发布会站台，还放出“百度账上还有500多亿现金，先拿200亿来把糯米做好”的豪言。但一年后，百度的战略重点已经转向人工智能和金融。9月1日的百度世界大会上，李彦宏集中全力推广“百度大脑”，反复强调的重点是百度已经是一家人工智能公司，而一年前的O2O战略已经不再能赢得这位CEO的青睐。“进入互联网下半场，百度定义自己为一家技术创新公司，而不是一家O2O餐饮服务公司，加上几个月前‘魏则西事件’，显著削弱了百度盈利能力。”在李成东看来，百度做O2O亏损了很多，拖累了盈利，使得百度面临财务压力。上周百度外卖、百度糯米与美团点评合并的传闻再度流出之后，百度的股价在北京时间9月7日上涨6.34%。“传闻出来后，百度股价大涨，(说明)资本市场不看好百度做O2O。”李成东认为，百度自己定位还是技术公司，不是一个卖货的公司，做糯米本身背离了百度的长远战略选择。但对于百度来说，如今的尴尬是，O2O一度被百度视为未来百度服务生态的重要入口。即使百度放弃了曾经寄予厚望的O2O业务，但是如今备受重视的百度金融业务一直需要一个高频的消费入口，在放弃百度糯米、百度外卖之后，在O2O投资上并无太大“建树”，如今从哪里给急需拓展用户的百度钱包找到一个稳定的流量入口成为一个问题。外卖大战的下半场百度打包糯米和外卖业务的传言发展至今，美团点评方面一直习惯性保持着沉默。不过，美团点评公司CEO王兴近期的一次对外发言也被解读为或许也暗示着胶着的行业竞争会有所改变。王兴近日在谈到当前市场状态时开始频频使用“下半场”，认为团购商战在美团点评合并后已基本结束，外卖竞争依然激烈，但将在6~12个月内结束。而王兴的依据有两点：一是互联网人口红利期结束，市场基本被瓜分完毕；二是市场玩家已经初具规模，到了为客户、消费者和投资人真正创造价值的时候。只不过，即使已经进入下半场，如今市场依然是一场拉锯战。即使王兴对外宣称除了外卖业务外，其他业务均已实现盈利，但合并之后成功掌握最大市场份额的美团点评依然无法在短时间内消灭主要竞争对手——百度糯米。然而，即使王兴认为依赖补贴、地推和融资烧钱的模式已经随着上半场而结束，但是在外卖市场，由于百度外卖、饿了么的存在，商家们依然拥有选择权。对此，曾良也曾公开表示，合并并不能解决生活服务平台当前普遍存在的各种问题，如补贴、商家和消费者忠诚度低、盈利模式不清晰等问题。但对于美团点评而言，一旦拿下百度糯米和百度外卖业务，最为直接的好处是合并后更为充分地占有了市场的同时意味着拥有了定价权，也就赢得了正常化做生意盈收的可能。而这背后，阿里巴巴打折出售新美大股份的消息给美团点评带来新的资金压力。有消息称，阿里巴巴一直在出售美团老股，已经交给投行在卖，现在流出的文件，是部分机构打包给散户的项目，目前进度已经达到30%。这对于融资已经进行到G轮，很难再找到大的投资机构入场的新美大而言并不是一个好的消息。如果百度通过打包出售糯米和外卖业务加入了美团点评阵营，这对于阿里投资的饿了么而言显然并不是一个消息。但是，如今重启了口碑和入股了饿了么的阿里日前还在继续积极布局本地生活服务市场。近日，蚂蚁金服和春华资本分别出资5000万美元和4.1亿美元，入股百胜中国。不过，在李成东看来，阿里巴巴重新杀入餐饮，做的是支付而不是餐饮，目的是防范美团做支付冲击蚂蚁金服。“早在半年前美团合并大众点评后，O2O餐饮服务市场格局就已确立。不管阿里怎么做，打的是阻击战，不是围剿战。”网络创业培训研究中心

2016年9月12日 星期一1. 第十三届中国－东盟博览会定于9月11日至14日在南宁举行。今年博览会以“共建21世纪海上丝绸之路，共筑更紧密的中国—东盟命运共同体”为主题。国务院副总理张高丽出席开幕式并发表主旨演讲。2. 天津市委代理书记、市长黄兴国涉嫌严重违纪接受组织调查。3. 台风“莫兰蒂”趋向台湾，东南沿海需加强防范。4. 天宫二号10日在发射场区进行了全系统的发射演练，结果显示各系统状态正常。5. 春节出境游提早抢客源，七成游客中秋“拼假”。6. 西安统购60平方米以下社会房源作为租赁型保障房。7. 江苏上调退休人员养老金水平，企业人均增幅超7%。8. 江西泰和一废弃老桥坍塌已致5人受伤3人失联。9. 银监会：各债权银行业金融机构不得随意停贷、抽贷；可通过收回再贷、展期续贷等方式帮助企业解困。10. 长江经济带发展规划纲要正式印发，设立2020和2030年两大战略目标，重点布局长三角城市群、长江中游城市群等三大城市群。11. 21世纪经济报道：上半年近7成上市钢企净利大增，秋季行情或再超预期。12. 曝10万部锤子T3全部返厂：官方愤怒否认有贴吧网友爆出猛料，称锤子T3在测试的时候出现重大Bug，10万部机器全部都要返厂。对此，锤子科技迅速做出回应，坚决予以否认：“该消息毫无事实根据，纯属主观猜测，且十分离谱夸张。目前，锤子的新品发布正在有序筹备中，请广大锤友耐心等候，希望不负期待。”锤子科技UX产品总监朱萧木也在微博上澄清说，新机T3他天天都在用，真没发现什么重大Bug，更别说10万台全部返厂了，但他确实希望能在发布会前早早备出10万台货。13. 阿里菜鸟裹裹开通一小时同城直送业务 承诺“超时到 即时赔”菜鸟网络旗下APP菜鸟裹裹在京宣布开通同城配送服务，首期上线城市为北京、上海、广州、深圳、杭州等五个城市。菜鸟裹裹的同城配送服务一方面是“一小时同城直送”业务，另一方面则是同城当日达、次日达的快递业务。菜鸟裹裹还做出了“超时到，即时赔”的承诺，用户如果未在其承诺时效收到寄送物品，便可马上在支付宝收到订单退款。14. 广电总局：网络节目直播需持证上岗，不能滥用“TV”等名词国家新闻出版广电总局下发《关于加强网络视听节目直播服务管理有关问题的通知》，重申相关规定，要求网络视听节目直播机构依法开展直播服务。直播服务应具有相应资质：一是通过互联网对重大政治、军事、经济、社会、文化、体育等活动、事件的实况进行视音频直播，应持有新闻出版广电行政部门颁发的《信息网络传播视听节目许可证》且许可项目为第一类互联网视听节目服务第五项；二是通过互联网对一般社会团体文化活动、体育赛事等组织活动的实况进行视音频直播，应持有《许可证》且许可项目为第二类互联网视听节目服务第七项。不符合上述条件的机构及个人，包括开设互联网直播间以个人网络演艺形式开展直播业务但不持有《许可证》的机构，均不得通过互联网开展上述所列活动、事件的视音频直播服务。网络创业培训研究中心15. “996”已成互联网行业潜规则 绝大多数公司没有加班费在58公司996工作制之后，近日，网络上频繁出现互联网公司鼓励员工加班，甚至自愿放弃带薪年假，春节、国庆节等法定节假日随叫随到等爆料。事实上，据记者了解，互联网公司鼓励员工加班、甚至强迫员工加班已成惯例，尤其在创业公司连续工作的情况更加普遍。在调查中，包括百度、阿里巴巴、腾讯、京东、360、小米、滴滴等大型互联网公司的多位员工都表示“经常加班”。一位员工称，公司规定10点上班6点下班，但真正6点能下班的时候寥寥无几，也并没有听说过“加班费”这项福利。网络创业培训研究中心

2016年9月11日 星期日1. 随着10日6点31分G1908次高铁列车从郑州东站发出，郑（州）徐（州）高铁正式开通运营，标志着中国高铁运营里程突破2万公里。从2008年的京津城际到郑徐高铁，8年间，我国高铁从无到有，再到如今的“公交化”密集运营，高铁正以它特有的“颜值”与“气质”改变着人们生活。2. 人社部：延迟退休政策将于明年向社会正式公布，预计2021年正式实施。3. 9名小学生对广告法提出四方面修改建议，全国人大常委会法工委正式回函小学生立法建议。4. 交通运输部：网约车无资质最高可罚3万，出租车绕行拒载可罚2000。5. 长沙警方：警惕“1040工程”非法传销骗局。6. 8月信贷调查：对公贷款多为负增长，整体增长将继续由个贷拉动，主要是个人住房按揭贷款。7. 茅台五粮液等白酒集体涨价，或将触发反垄断调查。8. 截至2016年7月末，广东累计发生跨境人民币收付金额10.53万亿元，占全国总量四分之一。9. 阿里1.35亿美金增持新浪微博 曹国伟等出让部分股份 美股周五休盘后，阿里巴巴集团向美国证券交易委员会递交文件，披露向曹国伟、王高飞等新浪管理层购入后者所持的总计300万股微博股票，占微博总流通股本的1.4%，交易总价为1.35亿美金。本次交易完成后，阿里持有微博的股权将由30.1%增加至31.5%，投票权将由14.5%增加至15.2%。10. Zara创始人奥特加超越比尔·盖茨成世界首富据《福布斯》报道，西班牙快销品牌Zara创始人阿曼西奥·奥特加一举超越盘踞首富之位多年的盖茨，成为新任世界首富。据悉，奥特加手中的股票（Inditex集团，即ZARA、Massimo Dutti和Pull&Bear的母公司）在周三上涨2.5%，使得他的个人财富增加了17亿美元。现在，奥特加的净资产达到了795亿美元，而比尔盖茨则为785亿美元。奥特加2001年在福布斯富豪排行榜上才有66亿美元的财富，15年过去其财富直接暴增十多倍。11. 网约车司机10月可考从业资格 无证最低罚1万交通运输部9日公布的《出租汽车驾驶员从业资格管理规定》将于今年10月1日起施行。规则除对司企利益分配、驾驶员资格考试等方面进一步细化外，还对出租车驾驶员运营规范管理“加码”，将“未取得从业资格证从事经营活动”的情形罚款额度提升至50倍，由原来“200元以上2000元以下”，提升到“1万元以上3万元以下”。经营过程中未携带从业资格证或罚5000元以上。12. 微博、合一、UC宣布成立视频文娱大联盟 多项数据全面对接在2016年合一集团开放生态大会上，合一集团、微博、UC三家共同宣布成立“视频文娱大联盟”。据称，这一联盟将在用户体验和底层数据进行全面对接，将打通三个平台的内容、算法、关系互动等，也就是说，在三个平台上，粉丝关系、发布内容，播放及点赞数、消息等将全部同步。与此同时，三方也将在联合投资、联合出品、联合宣发和整合营销等领域展开合作。网络创业培训研究中心13. 广电总局：开展网络节目直播服务应具有相应资质9月10日消息，近日，国家新闻出版广电总局下发《关于加强网络视听节目直播服务管理有关问题的通知》。《通知》指出，开展网络视听节目直播服务应具有相应资质，包括：应持有新闻出版广电行政部门颁发的《信息网络传播视听节目许可证》。不符合条件的机构及个人均不得通过互联网开展视音频直播服务，也不得利用网络直播平台开办新闻、综艺、体育、访谈、评论等各类视听节目，不得开办视听节目直播频道 网络创业培训研究中心整编

导语：?十年前，没有人会想到电子科技和互联网的迅速发展会给传统汽车和交通带来神奇的第二春繁荣。十年前，没有人会想到电子科技和互联网的迅速发展会给传统汽车和交通带来神奇的第二春繁荣。人们都以为未来交通会是在空中穿梭的个人飞行器或其他更超现实的工具。而不会有人想到一个网络约车的点子能诞生一个市值600亿美元的企业。发展成熟的互联网和电子技术开始往交通这个老牌领域渗透，网约车、新能源驱动、自动驾驶，这些新技术的驾临让汽车交通重回经济增长点的位置。汽车行业迎来了科技的洗礼，焕发出新的模样。过去一段时间，各大厂商动作不断，纷纷厉兵秣马，试图抓住任何机会抢占先机：-福特宣布研发基于自动驾驶汽车的约车服务;-埃隆·马斯克拟定基于自家特斯拉新能源汽车的打车服务方案;-Uber联手沃尔沃，在匹兹堡上路试验独立研发的自动驾驶汽车。并且同时收购了货车自动驾驶技术公司Otto。-说到谷歌方面。因谷歌和Uber竞争性不断加强，Alphabet高管大卫·德拉蒙德(David Drummond)前不久宣布从Uber董事会的团队中退出。在所有上面这些消息当中，Uber和谷歌的动作最引人注目。Uber试图通过自动驾驶谋求新发展Uber CEO卡兰尼克( Travis Kalanick)在上个月接受彭博社采访时谈到来自谷歌的威胁和自己的应对策略：“谷歌进入网约车市场已经成为不争的事实。作为应对，Uber需要有一条备用发展计划。若只贪图一条谋生之路，无法保证未来。而发展自动驾驶技术就是Uber的Plan B。”根据今年早些时候的数据，Uber盘踞了美国网约车市场80%的份额。剩下20%属于竞争对手Lyft。在本土凯歌髙奏的同时，Uber在中国的发展却并不愉快。在经过旷年持久同中国本土品牌滴滴出行的烧钱补贴竞争之后，Uber出人意料地将中国业务出售给对手。抽身专注到印度和世界市场。目前网约车公司其实需要面对两个市场：司机群体和打车出行群体。给司机的薪水补助会壮大自己的服务队伍，但面对消费者却又得以低于竞争对手的价格赢得市场。面对里外两难，烧钱补贴已经成了网约车竞争的通用手段。而自动驾驶汽车的出现或许有助于改善Uber目前的窘境。首先，自动驾驶让Uber可以不再依赖司机群体。另一方面可以减少对司机的补贴，从而可以把面向消费者的价格降到新低。明白了这点，就不难理解Uber最近在自动驾驶方面的频繁动作了。不仅组建了自己的研发团队，同时还花6.8亿美元收购Otto。互联网时代打车服务进化论除了司机和出行客户，汽车、地图和线路规划也是网约车服务中的关键组成部分。而如何看待及安排这五者之间的关系，便成了各路好强发挥本领的地方。打车服务的第一种形态：一车一用在这种最初形式中，打车公司作为一个中介存在。司机带着他们的汽车，和他们的道路经验。而用户产生需求。这一时期，打车公司主要做的就是配对工作。如何更高效地在客户和司机之间完成配对，是产生更高价值的关键。打车服务的第二种形态：一车多用前面已经说到，如何用相同的资源服务更多客户是赚取跟多利润的关键。而顺风车是对这个问题近乎完美的答案。同一位司机，同一辆车，相同的油耗，而能创造最多达4倍于以往的价值。谷歌的Waze和UberCommute便是此种商业思维的产物。打车服务的第三种形态(未来态)：自动驾驶毫无疑问的是自动驾驶将会给汽车交通业带来翻天覆地的变化。其意义或许与汽车之首次出现在地球上不相上下。对网约车公司来说，这更是救星一般的福音。减少了司机福利支出，更智能和安全的驾驶，这都将给业务带来不可思议的增长。谷歌在道路信息和地图上面独步全球，而且也是最早开始研发自动驾驶技术的先去。其优势不可小觑。不过Uber也正在加快动作来弥补两只之间的技术差距。同时我们也不应忘了面对谷歌强大的技术，Uber也有自己的优势：熟练的商业模式、长久积累的用户粘性。一切商业秘籍都可以归纳成“最小成本，最大利润”这句话，正好对应着上述三个发展阶段。放眼未来经过了文章中间这一部分梳理之后，现在让我们回头看看文章开头的那些新闻。福特如此积极地拥抱新技术颇有廉颇老矣的机智。福特当然知道如何生产硬件意义上的汽车，但摆在他们面前的是“软件问题”。今日的汽车已经不能再用以前的标准来考量了。在一切硬件的累计之上，各种软件系统成了必需。面对新机遇，福特可能借此机会转型，从一个“汽车厂商”变成一个“汽车提供商”。我们或许可以在汽车行业看到熟悉已久的“OEM模式”。就像当初微软和众多PC厂商一样，微软生产Windows软件，而各个电脑厂商生产自己的硬件来安装Windows系统。最后软件硬件结合起来才成为消费者购买的产品。未来汽车行业也会这样也说不定呢?(Uber和沃尔沃的合作已经呈现这种端倪)相较福特这些老牌汽车厂商，新秀特斯拉在技术上有着先天优势。与福特和Uber都不同，特斯拉是兼卖硬件和软件的公司。这一点就像苹果和iPhone。既不是只生产硬件，也不是只生产软件，而是软硬结合全权打造天衣无缝的产品。这是福特和Uber不足的地方，却是特斯拉的独到优势。iPhone在手机行业的成功或许可以让马斯克有充足的“道路自信”。而打造硬件产品好像从来不是谷歌擅长的事。无论是企图树立行业标准的Nexus手机，亦或是最近陷入财政困难的Google Fiber，都没有完全实现最初的设想。最近谷歌的自动驾驶汽车橡木也是变动不断，多位干将离职另投他槽。或许谷歌专注在软件上拯救世界更为合适。但不管怎样，这位科技巨头的参与都会给未来的汽车行业增添喜闻乐见的光彩。毋庸置疑，不只是网约车市场，未来整个人类交通都会变得更加精彩纷呈。技术进步造福社会的同时也产生商业价值，这是我们这个时代的好消息。更多精彩我们拭目以待。网络创业培训研究中心