导语：从网约车共享单车，再到现在热度急剧攀升的共享汽车，共享交通已然成为分享经济发展中的重要组成部分。打开手机中的App，定位自己的位置，搜索周围的可用车辆，在规定时间内找到停在网点的车，用智能手机一键为汽车开锁，开始行程并计费，到达目的地，关闭车门直接完成结算。这就是共享汽车的一次驾乘体验。从最早的网约车，到近一年来风靡各个城市的共享单车，再到现在热度急剧攀升的共享汽车，共享交通已然成为分享经济发展中的重要组成部分。“互联网+交通”让人们的生活方式发生巨大变化，同时，共享交通的发展也给城市交通治理带来新的机遇和挑战。1、共享汽车是共享交通的最新演进目前，共享汽车已在国内不少城市登陆。首汽分时租赁GoFun在北京储备了上千辆共享汽车;即行car2go也已在重庆登陆，并拥有了12万注册会员;成立于2015年的途歌TOGO，用户也已达10万个。就在不久前，凹凸租车又宣布完成C轮近4亿元人民币融资。上汽集团环球车享平台投放6500辆运营车辆，预计在今年内能实现上海核心交通枢纽全覆盖。同时，共享汽车呈现出从一二线城市加速向三线城市扩展的趋势。共享汽车所采取的分时租赁模式，在共享经济行业其实不是新鲜事物。从2015年开始，针对城市中短途出行的需要，以及公共交通“最后一公里”的问题，摩拜单车、ofo共享单车、小蓝单车等互联网共享单车陆续登陆各大城市。一时间，这种以分时租赁为模式的共享单车成为一种支持绿色出行的时尚标志，吸引了大批用户。3月1日，共享单车ofo对外宣布完成D轮4.5亿美元融资，其与摩拜单车在资本市场上的这场融资大战，让人们依稀看到当年滴滴和快的剑拔弩张的情形。亿卓智库2012年，滴滴打车、快的打车先后上线。为争夺用户，一场旷日持久的互联网“补贴大战”在两家公司之间展开。“补贴大战”背后，是腾讯、阿里、软银、淡马锡等资本方的角力。经过近3年鏖战，2015年2月，快的打车与滴滴打车宣布进行战略合并。然而，国内互联网约车市场又迎来了“外敌”——优步。经过一年半的对决，2016年8月，滴滴出行正式收购优步中国，新的市场格局尘埃落定。亿卓在共享经济理念的影响下，共享汽车以及此前出现的网约车、共享单车作为交通出行领域的新业态，给出租车市场、车辆租赁市场以及人们的出行方式都带来了翻天覆地的变化。智库2、共享交通发展面临“槽点”“痛点”创业在线共享汽车分时租赁找到了城市交通的部分痛点，发展速度非常快，与共享交通领域的其他业态一样，其在发展中也遇到不少问题和挑战。比如说打不到车、车辆限行、摇号难等，但是最显著的问题是，共享汽车目前仍然处于市场发展的初期阶段，存在网点布局、车辆维护等各种问题。相较于共享单车企业对生产供应链的依赖程度，对共享汽车企业来说，如何能在落地城市解决牌照、停车、用户观念等具体问题，是一大难题。共享单车则遭遇到了公众文明素质的困扰。几天前，在北京门头沟区，大量共享单车被锁。当地城管部门回应，进行收缴的原因是因为共享单车随意停放。从全国各地来说，这也不是第一起共享单车被城管收缴事件。各地都有市民反映，随意停放的共享单车已影响到地铁站、公交站周边的交通。更让人担忧的事件发生在成都。不久前，在成都锦江区三圣街道梅林山庄农家乐对面的停车场里，10余辆共享单车被烧毁在一处斜坡上。从网友转发的朋友圈来看，此类毁坏行为在多地均有发生。除了这些恶性事件，共享单车本身庞大的车辆使用押金如何使用和监管，也引起业界和用户的广泛质疑。网约车市场的格局已经稳定，但当时惨烈的“补贴大战”，以及由于大量私家车加入到滴滴专车或快车大军当中，造成的出租车与滴滴之间的矛盾仍让很多人记忆犹新。3、以有效管理促进交通出行新业态健康发展共享汽车、共享单车等新业态的快速成长，有利于我国经济发展新动能的加快积蓄。推动这些新业态持续健康发展，不能不进行监管。但这些新业态在发展模式、机制和特点等方面与传统经济有很大的不同，如何对其进行科学审慎的监管，通过完善顶层设计，实现有效管理，成为各界共同关注的问题。在共享汽车方面，早在2016年3月，上海就出台了《新能源汽车分时租赁指导意见》，正式从政策层面鼓励新能源汽车分时租赁的发展，在一定程度上为共享汽车的成长提供了土壤。日前，有媒体报道，交通运输部正在研究制定关于促进汽车租赁业健康发展的指导意见，指导意见首先将指导汽车租赁、汽车共享等方式的发展，进而增加供给，丰富人们的出行方式，下一步会着手启动汽车租赁管理条例或管理部门规章，对汽车租赁进行具体规定。对于共享单车发展中出现的问题，2月27日，交通部部长李小鹏在国新办新闻发布会上强调，政府部门要主动作为、超前谋划、创造条件、加强监管，推动新的事物能够更好地发展;运营企业要遵守城市的有关规定，遵循市场规则，承担管理责任，特别是做好线下服务，严守诚信，提升服务水平;使用者也要增强文明意识、遵守交通法规、遵守社会公德，维护共享单车的运行秩序。这方面，很多地方政府部门走在了前面。去年12月27日，深圳市交通运输委发布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》和《深圳市自行车停放区(路侧带)设置指引(试行)》，不但对乱停放等热点问题进行规范，而且明确了共享单车的停车区域，违规停车或被交警城管处罚，表明了平台方在引导用户形成良好出行习惯方面的义务。今年1月9日，成都市交委也公布了《成都市关于鼓励共享单车发展的试行意见(征求意见稿)》，对文明用车提出明确要求。要求共享单车使用者应进行实名制登记，运营方应制定安全骑行规范、文明用车奖惩制度及建立个人信用评价体系，将运营车辆信息和信用评价信息直接接入政府指定平台，实现数据实时共享等。4、新发展理念下共享交通的未来“分享汽车服务能有效减少人均耗能量，因为分享汽车服务可缓解道路拥堵，从而减少堵车时的污染排放。”对于分享经济在交通领域的广泛应用，陕西省社会科学院副研究员韩海燕指出，“由于分享汽车服务带来的便利性而促使人们减少对汽车拥有权的愿望，汽车企业以租代售的分享经济方式，可以减少汽车的生产，而汽车作为制造业重工业之一，汽车生产量的减少能有效减少资源的消耗和污染的排放。”以共享汽车为代表的共享交通，通过技术创新、以租代买等商业模式创新，有效整合和匹配供需信息，实现了社会资源高效分配和社会成员人人参与、协同消费，降低了物质消耗，较好地体现了创新、绿色、共享等新发展理念。未来，共享交通要实现健康发展，进一步贯彻落实新发展理念成为必然选择。2月27日，在国新办新闻发布会上，交通运输部副部长刘小明在谈到共享单车时指出，共享单车是线上跟线下的一种结合，“能不能发展好，关键靠大家共同努力，好东西做好了，共同努力、共同享受，这也是我们在发展过程里要倡导的理念”。“共享经济则应该达成各方利益的最大化，和目前一些平台公司、互联网公司认为的共享是不同的。”针对共享汽车的发展，交通运输部公路科学研究院公路交通发展研究中心副主任王浩表示。2月28日，国家发改委发布了《分享经济发展指南(征求意见稿)》。在创新治理方面，指出应“探索建立政府、平台企业、行业协会以及资源提供者和公众共同参与的分享经济多方治理机制”。平台企业要加强内部治理和安全保障，强化社会责任担当，严格规范经营。行业协会和社会组织要推动出台行业服务标准和自律公约，大力拓展资源提供者和公众参与治理渠道，完善社会监督。这对共享交通的发展颇具启示意义。

大数据公司数美科技宣布完成1000万美元A轮融资，顺为资本、清流资本、百度风投、360投资。此前，2015成立之初获360公司1500万人民币的战略投资。数美创始人唐会军表示，本轮融资将用于产品研发、技术创新、市场拓展和人才引进等方面，为客户提供更优质的产品和服务。数美科技成立于2015年8月，致力于利用人工智能技术和海量数据解决金融、互联网等领域广泛存在的欺诈问题，先后推出了金融反欺诈、内容反欺诈、行为反欺诈等系列产品。内容反欺诈服务：包括垃圾文本和图片识别。强大的深度学习、强化学习等多种机器学习技术和海量数据支撑，精准识别色情、广告、涉政涉恐等UGC内容。亿卓智库行为反欺诈服务：包括设备指纹、机器注册识别和营销活动反作弊。基于行为模式的聚类分析技术和强大的机器学习，有效识别批量虚假注册、刷红包、刷补贴等机器行为，提升用户体验，减少平台损失。亿卓金融反欺诈服务：包括金融中介识别、手机号标签和黄页信息。基于海量多维度数据和风控模型，快速精准识别金融黑中介和高风险人群，降低平台坏账风险，保障资金安全。智库目前，数美科技已服务数百家客户，覆盖直播、金融、支付、社交、电商、游戏、O2O等行业，其中包括中信银行、360、小米、58同城、爱奇艺等企业，并与云服务品牌金山云达成战略合作。创业在线据了解，数美创始团队均来自百度、360、小米、宜信、FICO等互联网公司，在大数据、人工智能、机器学习、金融风控等领域具有丰富的实践经验。创始人唐会军在搜索、安全、语音识别等大数据领域拥有十余年丰富的研发经验，曾历任百度系统技术负责人、360高级技术总监。

导语：中产阶级对生活品质的追求、对小众品牌的拥趸，让消费升级的概念近两年在国内越来越多被提及。中产阶级对生活品质的追求、对小众品牌的拥趸，让消费升级的概念近两年在国内越来越多被提及。而在互联网行业，消费升级也带动起一批创业项目，涉及衣食住行方方面面。数据是最好的佐证。据瑞士投行瑞信发布的《全球财富报告》，2015年中国的中产阶级人数达1.09亿，已经超过美国的9200万，居全球第一位。如果我们将其人均月收入4.5万元的标准继续放宽下沉，潜在市场则可扩展到4~5亿。快速崛起的中产阶级群体正在重塑中国商业。如此看来，“得屌丝者得天下”已经不再是互联网创业者们信封的金科玉律。他们开始更多的将关注点聚焦在那些更加关注品质而不单单是价格的用户群体身上。青山资本创始人张野判断，未来十年是消费升级的黄金时代，将是细分领域和新场景下的品牌更新，因此任何一个品类都应该产生新的品牌。。“在这一轮普遍性消费升级中，新商品品牌的诞生也会有先后的侧重。总体而言，那些有品类无品牌的品类中，缺乏有力的国产品牌，有高频、刚需，有较强用户驱动的消费品牌的会最早诞生。”张野对腾讯科技表示。消费升级的迭代与演进消费升级并不是一个陌生的词汇，目前我国正处于第三次消费升级过程中。第一次消费升级开始于上世纪末、本世纪初，彼时正值改革开放之初，粮食消费下降、轻工产品消费上升，这种转变带动了轻工、纺织产品等相关行业的迅速发展，并带动了第一轮经济增长。第二次消费升级出现在20世纪80年代末到90年代末，家用电器等消费快速增长，这种转变对钢铁、电子、机械制造业产生了强大驱动力，并带动了第二轮经济增长。时至今日，在第三次消费升级中，增长最快的是教育、娱乐、文化、交通、通讯、住宅、旅游、电商等方面的消费，而在这之中，与互联网相关的产业消费增长最为迅速。消费升级的核心是更好，更好的品质、更好的服务、以及更好的流通链条。以近些年来爆发的海淘热为例，这背后其实是人们对于更有品质、更安全产品的需求未能得以在国内市场完全满足，才诞生的潜在空间。“消费升级的机会来自于品类的替代和颠覆，向新一代消费者提供了传统产品的替代品，新的消费升级产品更好，更有品质，用户体验更好;新品类或者业态的出现。”张野对腾讯科技表示，原来没有这个用户需求，或者用户需求没有那么强烈，但通过产业链本身的创新，重新激发了人们的需求。比如“每周一花”的形态，原来鲜花仅在节日礼品市场，现在日常鲜花市场也开始普及。在这个意义上，消费升级不仅仅是在产品创新上，还会反向影响上下游供应链。很多消费升级的品类形成规模之后，还会形成影响上下游供应链。通过C端的需求反向激活B端，从而让产业链整体更实现良性发展。跨境电商的崛起在网购这件事上，消费者对商品的品味和需求也正在发生质的变化。80后、90后已经成为社会的主流消费人群，吃饱穿暖已经成为基本需求，吃得更好、获取更有品质的商品、体验更好更丰富的生活成为主要诉求。麦肯锡在去年6月发布的一份报告指出，中国消费结构与发达国家日益相像，到2030年，中国家庭全年在食物上的支出占比将下降18%，而“可选品”与“次必需品”的支出将显著增加。跨境电商站在了风口之上。一家名为Wish的跨境电商创业公司，四年内估值飙升到30亿美元;小红书在成立不到一年半的时间内已经完成C轮，估值达到10亿美元;网易接连推出网易考拉和网易严选两大电商业务，成为网易创始人兼CEO丁磊的新武器，并因此帮助网易股票大涨。在去年的“双11”、“黑五”促销大战中，跨境进口电商们如天猫国际、京东全球购、亚马逊中国、蜜芽、洋码头、国美(微博)在线、网易考拉海购、丰趣海淘、小红书、达令等更是成为重要参与者。跨境进口行业来说，除了保证商品的质量以外，更要注重消费者的体验感，从品类的选择、物流的速度等多方面来满足消费者的需求。以网易考拉为例，其采用的是自营直采和精品化运作理念，目前已在旧金山、东京、首尔、悉尼等近10个城市成立了分公司和办事处。在杭州、郑州、宁波、重庆四个保税区拥有近30万平方米的保税仓储面积。未来，网易考拉还将陆续开通华南、华北、西南保税物流中心。目前，网易考拉已在美国和中国香港建成两大物流仓储中心，并将开通韩国、日本、澳大利亚、欧洲等国家和地区的国际物流仓储中心。丁磊甚至直言，“在网易考拉上的资金投入没有上限。”O2O坐享消费升级红利青山资本在消费升级领域有过不少投入。张野曾经表达过这样一个观点，即O2O是移动互联网目前为止最大的红利。在O2O领域，鲜花O2O(尤其是“每周一花”类的项目)属于典型新型生活方式的消费升级。比如最近以来兴起的花点时间、宜花科技等，都专注在这个领域。如果按照市场规模来看，以往鲜花的日常消费并不活跃，礼品鲜花市场规模在400-500亿。张野认为，通过每周一花的方式，在C端影响日常鲜花市场，在B端推动中国甚至全球鲜花供应链的发展，通过投入资金和技术，从源头(花种)开始，就往更好的品质发展。加上可以预期的品类扩展，未来这个市场能够做到原先规模的3-4倍，是可以期待的。2015年9月，离开易到的朱月怡看到中国生活鲜花市场的空白和潜力，以及有待被改造的产业供应链，选择重新创业。“根据现在人均GDP的情况，大家开始寻找刚需以外的消费领域，人们会为想要的生活买单，而不仅仅是满足日常衣食住行的简单需求。”朱月怡对腾讯科技表示。在她看来，奢侈品变日常就是花点时间的创业方向。它把所有的一二线品牌，不管用什么样的方式，卖给消费者和用户，将过去的奢侈品变成日常品。“我们用互联网的方式在线上做用户，通过预购的方式，相当于我们的鲜花是没有库存的，直接从花店到达用户手上，可以大大提升产业的效率。”朱月怡称。过往的经历让她清晰地认识到，O2O领域中的很多项目例如打车、外卖、上门服务等都是用来提高效率的，但效率不一定能够带来幸福感，与之相比品牌却是有极大商业价值。对比花点时间2016年底和年初单月的销售订单量，已经呈现出100倍的增长。机会还是陷阱随着互联网与传统行业的不断融合与发展，餐饮行业与互联网的结合已经被彻底催熟。以外卖O2O为例有饿了么、美团外卖、百度外卖三分天下，加之去年美团与大众点评的合并，这个领域留给创业者们的机会已经不多。如果从严格意义上来讲，外卖O2O，包括打车其实并不算做是消费升级的范畴，而是消费便利性的提高。张野进一步表示，这几年外卖平台发展，形成了一定流量红利，同时也带动了很多新餐饮品牌的出现和成长。智库相对于外卖O2O，定位于中高端消费人群餐饮品牌似乎是个不错的注意。以enjoy为例，其品牌总监胡蓉曾介绍，enjoy的目标核心用户时对生活品质有极高追求，和有较好消费能力的高端人群。其中女性用户占比达到64%，七成以上年龄介于22-35岁之间，尤其热衷零食和充满生活趣味的净值无间。亿卓但问题在于，相对小众的市场是否能够支撑起一家创业公司?据腾讯科技了解，enjoy在去年底也遭遇裁员等一系列动荡。亿卓智库对此，张野分析认为，创业公司最核心的还是发挥自己的潜力，通过打造产品，打造品牌，在单一的小品类的能够满足用户的需求，进而有机会扩展品类，让市场变大。反之，创业者没有核心的产品能力和品牌能力，即使一开始是面向是大众的市场，也带不来用户，或者没有重复购买。消费升级的项目，对创始团队本身的产品力和品牌力，以及渠道能力的要求会更高。因此在做出投资决策时，除了要看团队本身对商业本质的理解之外，对品牌的能力也会着重考虑。创业在线如此看来，创业者们对消费升级的小众领域信心满满，但关键在于，创业者是否能够在寻求创业机会的过程中正确地评估该市场规模，是否真正存在消费升级的需要，以及选择正确的切入点和时机。否则，消费升级只是一个看起来很美的机会。亿卓智库

顺丰控股连续5日涨停，王卫身价近2000亿直逼马云，有望成为中国新首富？顺丰控股(002352)今日开盘再度涨停，股价报73.48元，该股已连续五个交易日涨停。据此计算，顺丰控股市值高达3074亿，超三通一达之和，而王卫身价则高达1985亿元。《2016胡润百富榜》显示，王健林家族（2150亿元）、马云（2050亿元）、马化腾（1650亿元）分列中国富豪榜的前三名。王卫身价超过腾讯创始人马化腾，逼近马云。若再来一个涨停，王卫将超过王健林成为中国新首富。亿卓智库