甲骨文干这事儿也不是第一次了，对于那些被甲骨文收购的开源项目，这样的结局似乎成了一种宿命。从OpenSolaris到OpenOffice.org，都是这样的命运。这回轮到了Java头上，更准确的说，是Java企业版（Java Enterprise Edition，Java EE）。         OpenSolaris和OpenOffice.org两个名字大概很多人都没听说过，但Java EE可是每个人都接触过的，作为一种服务器端技术，Java EE在全世界驱动着数以百万的网站和企业应用。甚至在许多不是基于Java的应用中，Java EE也扮演着不可或缺的角色。  甲骨文的律师已经就安卓系统Davlik编程语言的Java接口问题在法庭上和谷歌打了好几个月的官司了。这期间，甲骨文的Java开发进度明显减慢了，Java EE更是完全处于停滞状态。这完全停止开发进度让依赖Java平台的企业和Java社区里的许多用户都深感不安，要知道，这些人中有许多就是甲骨文最大的几个客户。  一些曾在甲骨文参与Java EE开发的员工曾在Java社区上透露，他们已经被分配到了别的部门。一些Java EE开发者们想要自立门户建设Java平台的言论也不是一两天了，他们想要自己实现java平台，摆脱对甲骨文手中这个20年历史的软件平台的依赖。尽管如此，尽管公司内负责管理Java标准的成员明确要求甲骨文就Java EE的未来做出规划，甲骨文仍然是一言不发。  Java社区独立选举的社区进程执行委员会成员Geir Magnusson就表示：“甲骨文在玩火。说来也是讽刺，现在竟然有一家公司让我们怀念起Sun来。”（译注：Sun是最初开发Java EE的公司，后来在2009年被甲骨文收购。）Magnusson觉得去猜测甲骨文的动机根本不可能，因为管理层的决策方式非常不透明。但如果非要从那些与甲骨文内部Java开发团队走得近的人透露的消息猜一下的话，可能甲骨文是要放弃Java了，毕竟它也不是第一次做这种事了。况且在公司正在法庭上和谷歌打官司的时候，就已经开始减少对Java EE开发的资金和人力支持了。  甲骨文对此事出奇的沉默，这让许多Java社区的成员担心甲骨文是不是不只要放弃Java EE，而是要扔掉整个Java平台。一个自称“Java EE守护者”的组织正在试着通过公共关系和联名请愿的方式给甲骨文施压，让它要么重启Java EE的开发，要么就让Java EE免费开放。但让甲骨文放弃Java这一大知识产权希望实在是渺茫，特别是现在谷歌在法庭上打赢了官司，甲骨文还准备再次上诉。  曾经在甲骨文从事Java宣传工作的Reza Rahman担任“Java EE守护者”的发言人，他说道：“我们目前从甲骨文听到的唯一消息是来自Java EE规范制定团队的，他们说目前无法继续进行自己的工作。然而他们并没有说他们现在正在干什么，或者在开发什么。”  Rahman相信甲骨文对Java不管不问会对全球IT业产生巨大冲击，无论长期还是短期都是这样。他解释道：“Java和Java EE是普适的技术，全球IT业的许多内容都基于它。整个Java生态系统是在过去的20年间逐渐形成的，它的开放标准受到了多家供应商的支持。可以说许多人的生计就依赖于Java了。”如果没有继续的资金支持和发展，整个Java生态系统的每个部件都会逐渐变得落后，全球IT行业也会随之减慢发展的脚步，直至找到合适的Java替代品。  当人们联系到甲骨文Java开发团队成员以及甲骨文客户，想要他们提供相关信息的时候，都受到了拒绝。他们大多害怕甲骨文会追究他们的法律责任。甲骨文的媒体部门也对Java的相关话题三缄其口，邮件和电话一概不回。  甲骨文作为商人的本性被人们编成了许多笑话，比如在“12个Java开发者的噩梦”评选中获得第四名的笑话是“你热爱开源运动、热爱分享，但你在甲骨文工作。”    封锁人们希望甲骨文能够改变颁发Java使用许可的方式，但都遭到了拒绝。最近的一次尝试来自Java社区进程组织（Java Community Process，JCP），也在今年被甲骨文的律师们否决了。公司的法律团队表明，在当下谷歌的诉讼还没有结束的状态下，甲骨文是不会对许可方式作出改变的。  与此同时，JCP为监督Java标准变化所做的努力也逐渐被甲骨文的OpenJDK开发人员破坏掉了。  OpenJDK的开发人员在没有联系JCP的情况下直接给Java平台添加了新的功能。JCP和非甲骨文员工的OpenJDK社区成员都对这种行为感到担忧，如果将来JCP被甲骨文架空，那就不好玩了。来自JCP的Milinkovich表示，随着OpenJDK的开发成果越来越多，同样是开源项目的一部分，JCP作为Java行业的领军组织之一，其地位也受到了威胁。但Milinkovich也说道他目前还不担心这一点：“作为开源社区的组织者之一，我相信开源的力量。我们需要澄清OpenJDK社区的角色，以及他们会给开源社区带来怎样的贡献。当然，对Java标准的影响也要说清楚才行。”  与此相比，Java EE可能取消的议论显得更加激烈。自打甲骨文刚开始减少对Java EE的开源版本，GlassFish，的资金和技术支持，人们的不满就不绝于耳。即便没有了商业支持，Open Glassfish仍然会在甲骨文员工的主导下进行开发，并与2013年6月12日和Java EE 7一同发布。在随后的一年里，Java EE有进步的，在2014年，JCP处理的关于Java标准的请求大多是关于Java EE的。而在同年的JavaOne峰会上，甲骨文和JCP更是共同宣布了Java EE 8的开发。他们设立了一个目标，那就是在2016年9月份完成标准制定。  云服务变成了新宠  在2015年，甲骨文加快了将工作重心转到云服务销售上的速度，Java开发部门的预算再次受到削减，特别是Java EE和GlassFish团队，削减更是严重。与此同时，甲骨文宣称Java EE 8的标准制定工作要推迟到2017年上半年才能完成。  在2015年八月份，Java EE团队正在紧张地处理一项涉及多个开发项目的问题时，却突然被公司叫停。甲骨文总裁发现数据库等中间件产品的销售额在2016年第二季度出现了下降后，决定关闭Java EE的大部分开发进程。这一举动吹响了在甲骨文董事们的领导下，全公司转向以云服务为中心的号角。甲骨文前高级副总裁Cameron Purdy因为主张重新给Java EE团队注资而被公司董事会革职。  甲骨文的预算削减给那些密切注视Java项目，特别是Java EE的人带来了很大影响。Java团队解决的问题数量出现了明显的下降， 而提交到各个项目的代码数量也比以前少的多了。原定于2016年第一季度推出的Java Server Faces新标准也没有了消息，具体推迟到什么时候推出也没有信。  在4月份，JCP执行委员会终于正式讨论了Java EE开发停滞的问题。代表伦敦Java社区的Martijn Verburg表示Java EE的进程在11月份就有停滞的迹象。他说：“现在看来，甲骨文旗下的Java EE JSR开发已经基本停滞，或者是完全停止了。一些甲骨文内领导相关标准开发的人已经公开承认自己已经被公司分派到其它项目上去，没有时间开发JSR了。”  开源运动的好机会  甲骨文对此举没有做任何解释，这无疑给Java社区和生态系统带来了很大的负面影响。Verburg表示：“一些主张独立的人已经开始讨论重拾Java EE开发，以及考虑更换Java EE领导权的问题。”没有了甲骨文的表态，各个公司只能根据自己的现有框架去应对客户们的新需求，这无疑会让Java社区变得更加分散。  Verburg声明：“我们需要甲骨文的官方消息！”如果甲骨文对JCP关于Java EE的请求不管不问，就表明他们根本不重视JCP。  截至目前，甲骨文仍然没有发布任何公开声明。大部分社区成员依然很失望。即便是一些金融服务公司的JCP代表都对此表示担忧。Java EE守护者团队建设了一个抗议网站并组织了一次请愿活动。在最近的JCP执行委员会会议上，Verburg更是感叹道：“甲骨文对此不管不问，显然是对Java生态系统没兴趣了。”他同时表示自己的公司不会再依赖于Java EE，因为未来甲骨文随时可能叫停Java EE的开发。多么讽刺啊，JCP委员会成员公开表示他们不能再依赖于Java EE了。  Milinkovich 坦言甲骨文终究还是那个甲骨文，他评论道：“甲骨文的一大特点就是作出决定后坚决执行，有人说这是优点，也有人说这是缺点。因为甲骨文公司庞大，这些决定需要一段时间才能生效。我觉得甲骨文在推动JavaOne开发的同时应该给java EE制定好路线图，不然就太说不过去了。”  残局  我们有很多理由相信甲骨文不会让Java EE彻底消失，其中一个就是他们自家的许多产品也依赖于Java EE。尽管Java EE对甲骨文来说不如Java SE有战略意义，但它仍然直接或间接地位甲骨文70%的软件授权和支持收入做出了贡献。  来自Java EE守护者组织的Rahman 表示他希望甲骨文能够对舆论压力做出反应。他说守护者组织的活动才开展了几个星期，现在就说甲骨文永远不会有反应还为时尚早。如果甲骨文现在回心转意的话，事情还没有发展到无可救药的地步。其他人则不认为甲骨文会做出积极回应，Magnusson 表示甲骨文不是一个习惯被别人推来推去的公司。  当然，甲骨文王完全可以砍掉Java EE而且不让任何其他人接手。这种动作的影响远远不止于企业用户，而是会动摇甲骨文对Java整体的信心，要知道Java现在可是物联网的最佳选择。  Rahman说道，甲骨文摆脱java的最好办法就是把Java平台整个捐给Eclipse Foundation, Apache, ECMA, 或者W3C这样的组织。这样一来希望继续使用Java的用户和企业还可以接着开发。但连他自己都怀疑甲骨文决定放弃java EE之后还会这么好心的把它捐掉？    Java启示录  如果甲骨文真的决定走“毁灭一切”的路，被来就落后的安全补丁开发就会完全停止。数千计使用Java EE的服务器和云服务都会受到威胁，他们最终不得不替换掉植入的Java EE组件，或许那些抛弃甲骨文JCP的公司会出资开发一个新的开源项目来替代Java。许多公司已经在考虑这种情况，作为最后一根稻草，其它厂商已经开始讨论开发一套独立的Java API的方案。如果事情真的走到这一步，JCP也会加入他们。  鉴于这些原因，甲骨文更有可能选择让Java社区进程委员会的成员来领导Java EE的开发，而自己则保留Java SE的领导权。因为Java EE依赖于Java SE核心，这样一来甲骨文依然保有对Java平台的控制权。即便IBM或Red Hat接管了Java EE标准制定，也不能威胁到甲骨文的地位。  同时Rahman相信继续开发Java EE会给甲骨文带来更多利润。他认为能否成功的管理Java是决定甲骨文在云服务中取得开发者、顾客以及行业信任的关键。作为成功推广Java的公司，如果能亲手把Java带入云服务，将会是战略性的胜利。但话说回来，想要甲骨文为了商誉继续开发java EE恐怕比较困难。特别是现在公司正和谷歌在法庭上战的不可开交，此时动摇对Java这一知识产权的所有权不是在打自己的脸吗？请愿活动估计也会收效甚微，前Sun公司首席开源官（chief open source officer）直截了当地说道：“一场不能威胁甲骨文营利的请愿活动是没有效果的。”  考虑到现在甲骨文的利润额继续上升，而公司的两名联合首席执行官目前是科技行业薪资最高的两名高管，想要赢得他们的注意力相当困难。在这一切有所改变之前，我们唯一能确定的就是Java EE会一直站在悬崖边上。

正如外界猜测的那样，汽车电商圈迎来了一位新的玩家——滴滴出行。亿邦动力网独家获悉，已经扩充了试驾、头条、车商城、汽车用品四个子频道的滴滴，通过各种方式试水汽车电...正如外界猜测的那样，汽车电商圈迎来了一位新的玩家——滴滴出行。亿邦动力网独家获悉，已经扩充了试驾、头条、车商城、汽车用品四个子频道的滴滴，通过各种方式试水汽车电商。而滴滴车商城更是效仿天猫平台模式，搭建起了汽车品牌官方旗舰店。但滴滴入场汽车电商圈，会不会像代驾、大巴、顺风车那样对同行造成碾压式威胁呢？滴滴的汽车电商不想“放血”？据亿邦动力网了解，滴滴车商城仅有北京现代一家品牌入驻并开设了官方旗舰店。同时，北京现代滴滴旗舰店采用下单支付定金——到指定4S店出示凭证码——支付尾款提车的交易流程。店内仅提供了厂商指导价，最终成交价格还需用户到附近线下门店与经销商商议。也就是说，滴滴新车旗舰店只承担支付定金、推荐线下经销商的导流工作。北京现代官方旗舰店截图按照滴滴的官方说法，滴滴车商城是滴滴试驾业务的延伸，滴滴通过收集用户出行习惯、消费水平等用车乘车的大数据，实现精准的营销推送，分析出潜在的买车用户。业内人士也解释称，滴滴做营销推送没有问题。因为移动互联网时代，流量本身在去中心化。而汽车行业本身又不是流量生意，需要场景、区域化，更依赖大数据的精准化分析和优质的线下服务。但与其他汽车电商相比，滴滴仅是依靠三亿出行用户，千万车主司机的人群带来的流量潜力还是远远不够的，而且人群转化购车用户的实际效果还有待考证。毕竟，做电商哪有不放血的？据悉，阿里汽车在将汽车电商的重点放在了汽车后市场和金融领域，同样采用定金的方式，但定金额度都大多都在4位数远高于滴滴的99元“象征性定金”。而且用户支付定金后，都会得到折扣或汽车后养护礼包等线上的优惠。为了“放血”吸引用户，阿里汽车日前还上线了低门槛的车秒贷金融服务，这也被视为阿里汽车的杀手锏之一。阿里汽车车秒贷另一边，汽车之家的车商城也在“放血”，除了折扣券、分期金融等“标配”服务外，甚至在线上还采用一口价的模式，虽然也没有脱离线上支付定金的方法，但是在网站上已经清楚的标明了车辆的价格，用户在线上看准价格，省去和经销商议价环节，直接线下付尾款即可提车办理后续手续。汽车之家车商城除了这些创立多年的巨头汽车电商外，其他小创汽车电商，如好买车、卖好车、快抢车、团车网、要买车等公司更是绞尽脑汁的利用各种模式争抢市场，团购、二网服务、库存特卖层出不穷，但基本都延续了电商必须放血的传统。滴滴放权线下 或担心经销商阻击一位即将参加亿邦动力网疯人会的汽车电商创始人告诉亿邦动力网，当前很多汽车电商与线下经销商们存在很多的利益冲突问题。电商平台常常在线上轻松的搞定品牌，但对线下的经销商却摆手无奈。他举例称，业内某电商巨头曾做过一场汽车促销活动，将一千台车五折优惠销售。线上车辆的售罄速度很快，但实际1000台车中被提走的只有120台。因为线下的经销商不愿意配合提车，担心自己的利益受损。据介绍，该款车型的进价为85折，活动五折促销，主机厂负责补贴经销商亏损的35％。但传统经销商不愿意接受这样的补贴，担心如此大额的补贴款被主机厂压在手里，他们更希望马上得到实打实的利益，毕竟每项车款对经销商来讲都不是小钱。不仅如此，汽车电商们与经销商们还会遭遇各种利益纠葛，平台们被线下门店切车、拼缝、拒交车等现象更是屡见不鲜。而将价格和交易的主导权都放给了4S店，虽然能回避平台与经销商之间的矛盾，却要考虑沦为导流工具的危险。滴滴目前的汽车电商玩法将交易和价格的主导权都放给了4S店，虽然能巧妙的回避平台与经销商之间的矛盾，却要考虑平台本身的价值，即为什么用户要在你的平台下定金，接受你的推荐？滴滴眼前的矛盾与诱惑：眼馋却忧虑其实，滴滴在汽车电商方面的举措如此保守，还是主要受汽车电商行业现状和自身情况的影响。目前汽车电商行业，以互联网1.0资讯时代起家的易车网为例，旗下已经拥有易车二手车、易车惠买车、易车惠等多个平台，已经开始从信息查询向汽车交易和服务转变。据网易财经显示，2015年易车网的收入构成如下：通过直观的数据，亿邦动力网发现，易车网的EP平台（易车汽车电商平台及相关业务）销售收入为3.08亿美元，占收入占比的48.25％已经超过占比为40.37％的广告业务收入。汽车电商方面处于高速发展且大比例亏损状态，广告收入是公司的主要收入利润来源。面对汽车广告大额度的收益，滴滴前期试水汽车电商领域将主要精力都放在营销广告方面，而对汽车电商交易这块难啃的市场，即使明白也是万亿级潜力，也只敢在外围占坑却不敢深入，可见其对自身试水汽车电商的忧虑。上述人士补充讲，滴滴在出行市场还未与Uber、乐视、神州等主要竞争对手分出胜负，其代驾、公交等外延产品线还有E代驾、嘟嘟巴士等小创公司顽强抵抗，很难再分钱分精力在汽车电商领域开辟第二大战场。所以滴滴在出行市场以外的尝试，绝对会以掘金为主，一切向钱看，避免外延“增值”战场拖累主业务。滴滴的掘金之路四处挖坑不过，滴滴在主营的出行业务与汽车销售之间确实找到可一条通路。日前，亿邦动力网曾披露滴滴自营车的情况，就曾曝光滴滴和主机厂合作，推出伙伴计划，即车主缴纳最高2万元的保障金，即可从滴滴合作的汽车厂商处领取一辆新车成为滴滴司机，三年合约期满后，车辆可归车主个人所有，享受车辆残值收益，同时车主司机还可以选择退还保证金将车退回。就颇有变相卖车的味道。亿邦动力网也向滴滴方面求证线下更多的细节，但滴滴回应称，目前汽车销售这块还只是个试水的阶段，暂时没有太多内容可以披露。但亿邦动力网通过公开资料发现，滴滴虽然在新车电商领域没有大力“氪金”，却从去年12月开始在全国多地开设车主俱乐部，想依靠实体店面满足司机在滴滴平台的业务需求，在汽车后市场寻求盈利突破口。据悉，滴滴车主俱乐部将在线下逐步引入二手车交易、新车买卖、银行以保险业务等车主商业服务。同时，滴滴还与各地洗车行、饭店、加油站等领域进行合作，在城区人流车流密集的区域开设具有餐饮、购物、加油、汽车维修等功能的滴滴驿站，并围绕司机和乘客提供一些日常服务。日前，有相关的滴滴驿站已经精确定位为用车服务平台，提供的服务项目包括车辆保养、故障维修、事故维修、划痕快修、汽车美容、车辆救援、免费安装检测、轮胎修补、保险快速理赔等。种种迹象表面，滴滴面对汽车行业万亿级的市场面前，选择了占坑策略，能赚钱的先赚着，暂时不能赚钱也都插上小旗挖个坑。很长时间来看，不管是新车电商还是汽车后市场的CEO们都不用担心“滴滴来了”的危险，出行市场的搏杀只要一天不结束，滴滴还无暇顾及这块市场。也有业内人士称，汽车行业已经发展了近百年，里面藏着的故事也不是三言两语能讲完的。滴滴来了，我们也不怕。

北京时间6月8日下午消息，一位甲骨文云计算业务前高级财务经理向美国联邦法院提起诉讼称，她因为拒绝采取涉嫌违法的会计行为而被该公司解雇。在这起由美国加州北部地区法院受理的官司中，原告斯维特拉娜·布拉克伯恩(Svetlana Balckburn)表示，她在甲骨文的上司要求其向财报中增加数百万美元账目，但却没有现成或可以预见的帐单来支持这些数据。因此她认为，这属于不当会计行为。布拉克伯恩还表示，她曾经对上司发出警告，倘若继续采取这种做法，她将向有关部门揭发。布莱克伯恩指责甲骨文管理层试图使用不实数据，以期虚增云计算业务的财务业绩，从而在公司领导者和投资人面前夸耀自己的功绩。作为一名注册会计师，布莱克伯格2015年8月的表现获得赞赏，但第二个月就遭到差评。几周之内，在她持续就不当会计行为发出警告后，便在10月15日遭到解雇。甲骨文发言人说：“我们不认同这一指控，并将积极应诉。”布莱克伯格在起诉书中称，尽管她明确反对，但上司仍在不断增加不实信息。她认为自己之所以遭到解雇，是甲骨文对其蓄意报复，而她的举动应该获得萨班斯-奥克斯利法案(Sarbanes·Oxley Act)的保护。布莱克伯恩希望获得惩罚性赔偿，并要求法院禁止甲骨文再对与之类似的人实施报复。网络创业培训研究中心

对于腾讯来说，云计算业务正变得愈发重要。在3月17日公布的2015年第四季度和全年财报中，腾讯云业务首次现身腾讯财报，并且取得了同比超100%的增长，这也标志着云计算逐渐发展成为腾讯的战略级核心业务。面对国内竞争激烈的云市场，颇为低调的腾讯云为何会取得如此的高增长？腾讯云安全策略如今，云计算可以说是互联网时代的基础设施，就像是“水和电”一样，推动着传统企业的数字化转型。无论是政府还是各行各业的公司，都在接入云计算，需求正呈现爆棚式增长。作为一种新型的计算服务提供方案，云使得企业节省了高额的基础设施成本，提高了运营灵活性和运算性能。由于云计算需要很高的技术门槛和大量的数据资源，因此总体来说依然呈现了巨头领跑的态势。在国内，BAT等是云市场的主要玩家，而国际市场则是微软、亚马逊、谷歌等公司的天下。与此同时，像微软Azure、亚马逊AWS这些服务也在积极布局中国市场，不过他们要做的是更了解本土厂商的需求。在这方面，BAT具有天然的优势，他们更了解中国用户的使用习惯，掌握着大量的本土数据。其中，腾讯的布局是最广泛的，从电商、O2O、、金融、出行，到网络视频、互联网金融、网络游戏，再到社交，这些服务都需要强大的云支持，而腾讯也不会轻易将这些数据拱手让出，发展云业务就成了必然。腾讯云安全Web漏洞防御系统-WAF据了解，腾讯云已经覆盖了计算与网络、存储与CDN、数据库、安全、监控与管理、域名服务、移动与通信、视频服务等领域，形成了一站式的解决方案，易用性、智能化、弹性灵活越来越强化。其中，安全性是云计算市场绕不开的话题。腾讯云为服务器提供了一体化安全服务，以及网络防护、入侵检测、漏洞防护等服务，T级分布式DDoS防护的大禹系统和单IP百G的高防专区，支持多种协议。同时，还提供了7*24小时安全服务，实时检测、免费通知异常情况，智能分析并定时发送安全状态报告。网站安全防护方面，可以实时阻断黑客通过web漏洞试图入侵服务器、危害用户等恶意行为，屏蔽恶意扫描程序爬虫，为系统节省带宽和资源。说到大禹分布式安防系统，针对微信应用场景制定专属防护策略，提供T级DDoS防护能力和超100+节点遍布全国，具备超大扩容空间。防护过程中，能够有效抵御DDoS、CC、Web入侵等，避免IP被封、带宽被打满等现象，针对攻击流量实现秒级清洗，具有快速切换流量的能力。除此之外，还能隐藏Web服务器IP地址，避免黑客入侵篡改，保护网站信息。腾讯云安全分布式DDoS防御系统—大禹至于天御业务防护系统，则是主要打击恶意刷单。这套系统可以为微信公众号用户提供活动防刷、登录保护、注册保护、消息过滤、关键词检测、文件检测、验证码服务等企业级的安全保障，高效识别、打击恶意刷单行为。天御业务防护系统针对电脑和移动端用户的习惯，提供了多种类型验证码，并且在注册前可以预先识别潜在作恶者，进行前端防御。实时检测登录环节，打击自动机批量登录或其他恶意批量访问接口行为。对于开发者来说，标准API的接入也让开发更简单。网络创业培训研究中心随着移动设备的普及，app成为了承载服务的重要工具，同时也让黑客看到了可乘之机。对此，腾讯云的应用乐固提供了移动应用的一站式安全解决方案。用户只需上传签名过的安装包，即能享受安全检测、应用加固、渠道监控以及安全SDK等一系列安全服务。应用乐固采用了ARM指令集动态库加壳，可以监控安卓市场等主流平台的数百万款应用，精准识别破解和盗版情况。与腾讯手机管家整合后，打造了APK加固保护策略，防止应用被反编译及恶意篡改。同时，提供了大量终端的兼容性测试和严格专项测试，测试对应用功能零影响，对应用性能无影响，应用运行无感知。应用乐园正是有了这些技术的支撑，腾讯云才为用户提供了安全的一站式解决方案，也为其在云计算市场的发展打下了坚实基础。2016年，腾讯云将迎来爆发式增长的一年，营收贡献率超过游戏和社交或许只是时间的问题。网络创业培训研究中心马化腾曾经表示，腾讯的使命就是“连接一切”。而在互联网+和数字化转型时代，云的连接作用将更加显著。网络创业培训研究中心